武汉第五轮地铁规划启动招标 13号线牵动东西湖居民神经

**第五轮地铁规划启动招标 13号线牵动东**居民神经

▲ 7月20日，****集团挂出一份看似寻常的招标公告——**市第五轮轨道交通线网用地控制规划研究，标的金额70万元。但在这份专业文件的字里行间，**未来十年地铁版图的轮廓正逐渐清晰，哪些区域将迎来新线路、哪些街道会告别"地铁盲区"，答案正在一步步浮出水面。

6条新增 11条调整

本次规划研究的核心依据，是2025年8****政府批复的《**市轨道交通线网规划修编（2024-2035年）》。与上一轮线网规划相比，本轮涉及6条新增线路、11条局部调整线路，规划明确提出到2035年形成约1300公里轨道交通线网。

目前拟优先上报的三条线路走向已经基本明确：
● 13号线：****至**枢纽，全长约46公里
● 9号线一期：地质大学至**五里界，约20公里
● 19号线二期：高新二路站至****，约12公里

三条线路合计约78公里（上报线路总长可能超出最终批复里程，这是申报过程中的常见情况）。远期还规划了24号线（新**站至光谷南站）、29号线（关山至左岭）、30号线（关山大道至**）。

13号线，东**人最盼的那条线

六条线路中，13号线无疑是最牵动东**居民目光的一条。

这条从光谷一路向北、最终直抵**枢纽的南北大动脉，一旦建成，临空港居民前往**机场将不再只有2号线一条选择。目前从东**到机场，无论是地铁换乘还是自驾，耗时基本都在一个小时上下，遇上早高峰更是没谱。13号线若能按规划连通**枢纽，通勤效率的提升是实打实的。

但13号线的意义远不止于方便赶飞机。****开发区作为**西部产业高地，网安基地、新型显示、大健康等产业集群正在加速集聚。地铁连通**枢纽后，"高铁+机场+地铁"三位一体的立体交通格局将真正成型，对招商引资、人才流入的拉动作用不可小觑。

四年再建67公里

数据显示，截至2026年5月，随着12号线一期开通，**市地铁运营总里程已达553公里；12号线二期开通后将达到578公里左右。按照2030年总里程645公里的目标，未来四年**还需**约67公里地铁。

本项目编制周期为4个月，预计2026年11月前后成果正式落地，经专家评审、部门审查后纳入全市规划"一张图"管理平台，具备法定管控效力，为五期规划上报和"十五五"轨道交通建设提供关键的空间规划支撑。

地铁铺到哪里，城市的活力就延伸到哪里。第五轮规划的每一笔线条，都在为**城市空间拓展和临空港高质量发展铺就轨道。东**的下一个十年，值得期待。