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重庆江北国际机场T3B航站楼及第四跑道工程

审批

重庆-重庆-渝北区

发布时间： 2026年08月17日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
915********209971P	黄伟
韩宝坤	**市两江新区
******指挥部

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

****国际机场T3B航站楼及第四跑道工程

2021版本:136-机场	G5631-G5631-机场
	市区 ****国际机场
经度:106.658560 纬度: 29.731270	****环境局
	2020-08-13
渝（市）环准〔2020〕028号	****
2025-03-17	****113
77599.56	****
915********209971P	中冶赛迪****公司
915********41939X9	**集团**公司
914********526424D	2026-04-30

2026-07-09	2026-08-10
	https://www.****.cn/gywm/57/

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

****国际机场改扩建	****国际机场改扩建
无变动

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

项目完成后，可新增年国内旅客吞吐3500万人次、货邮吞吐20万吨、飞机起降20.7万架次能力；2025年**国际机场将形成旅客吞吐8000万人次、货邮吞吐120万吨、飞机起降58万架次的航空业务能力。	至2025年末，****国际机场旅客吞吐量约5009.5万人次，飞机起降架次达33.59万架次。
验收期间实际旅客吞吐量和飞机起降架次均较环评阶段预测水平有所减少。

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

（1）建设1座建筑面积35万平方米的T3B航站楼；1条长3400米、宽45米、等级4F的第四跑道；125个停机位、1个隔离机位；以及相应道桥工程、捷运系统（地下敷设）、货运站、维修机库、安保工程、消防工程、供气工程、供热工程、急救室、急救站、给排水工程等设施；（2）改造T1航站楼国际通道为国内通道；T2航站楼A指廊改造为国际指廊、设置国际国内互转中转厅；建设T3A航站楼与T3B航站楼功能衔接设施；（3）对机场现有110kV齐心（2**电站、110kV楚田（3**电站进行扩容改造。	（1）建设1座T3B航站楼，建筑面积36.3万m2；1条长3400m、宽45m、等级4F的第四跑道；148个停机位、1个隔离机位；以及相应道桥工程、捷运系统（地下敷设）、货运站、维修机库、安保工程、消防工程、供气工程、供热工程、急救站、给排水工程等设施；（2）改造T1航站楼国际通道为国内通道；T2航站楼A指廊改造为国际指廊、设置国际国内互转中转厅；建设T3A航站楼与T3B航站楼功能衔接设施；（3）对机场现有110kV齐心（2**电站、110kV楚田（3**电站进行扩容改造。
T3B航站楼建筑面积增加1.3万m2，机位增加23个，取消锅炉房、E2号制冷站、供水站、蓄水池等，不利环境影响未增加。

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

（一）声环境影响及控制措施。据环评报告书预测声环境在2025年项目达产后：**学校、小学、小学和**学校的噪声（计权等效连续感觉噪声级）超过《机场周围飞机噪声环境标准》（GB9660-88）一类区域标准；马道子、大院子、连二院子居民点噪声达80～85分贝，13处居民点噪声达到75～80分贝，均超过二类区域标准。项目应认真落实“以新带老”要求，实施好有关噪声控制措施及新老搬迁：制定飞机噪声监测计划，设置5处飞机噪声监测系统监控点，通过减少夜间航班、合理调整航班时段、优化飞行航迹等措施减少对机场周边的影响。对已安装隔声窗的4所学校及保税港观月小区，加强跟踪监测，预留环保资金，若出现噪声超标及时采取有效降噪措施；马道子、大院子和连二院子完成搬迁，12处居民点安装有效隔声窗。你公司应主动衔接配合城市规划部门，做好机场周边土地利用规划控制，飞机噪声超过70分贝（计权等效连续感觉噪声级）等值线范围内不得规划建学校、医院、居住区。项目施工期做好噪声防治工作，选用低噪声施工机械和工艺；振动较大的固定机械设备加装减振基座，固定强噪声源加装隔音罩；加强施工设备的维护和保养，合理安排施工时段，尽量避免夜间施工；因工艺要求或特殊需要必须在夜间连续作业的，应按相关规定完善手续。（二）生态影响及保护措施。国际机场周边的鸟类主要栖息在机场东侧约4km的铜锣山，机场上空及周边无鸟类迁徙主要途径或大量栖息地。机场已运行30年，有驱鸟队负责对进入机场的鸟类进行驱逐，今后要继续做好鸟情调查工作，加强对鸟类的实时监测，实现生态驱鸟；扩建区域绿化时应充分考虑避免形成吸引鸟类的生境，采取有效的驱鼠等措施，在保障飞行安全的同时形成良好生态环境，保护好鸟类。项目施工期应严格落实水土保持措施，减少水土流失；剥离表土单独堆存并用于生态恢复；土方区边缘设置挡土墙及浆砌石护面；施工结束后及时对施工便道、净空处理区等进行植被恢复。（三）大气环境影响及保护措施。项目完成后对大气环境的影响主要是飞机尾气、汽车尾气、燃气锅炉烟气、食堂餐饮油烟等的增加。应制定大气环境监测计划，设置机场环境空气质量自动监测系统；提高空管效率，减少进出港等待或延时；**公司尽量选用尾气排放指标好的机型；机场内交运设备尽量采用电能驱动，减少尾气排放；加强停车楼周边绿化；采用带有低氮燃烧器的天然气锅炉并预留脱硝设施安装条件，锅炉烟气达到《锅炉大气污染物排放标准》DB 50/658－2016后经15m高排气筒排放；食堂油烟必须净化处理达到《餐饮业大气污染物排放标准》DB 50/859－2018后排放。项目施工期严格控制施工扬尘。施工场地设置密闭围挡封闭施工；内部场地道路做硬化处理；出入口设置车辆清洗设施及配套的沉砂池；运输渣土、砂石等车辆采取密闭措施。（四）水环境影响及保护措施。项目所在区域地表水环境质量现状达标。项目完成后应分区做好废水的收集和处理：机务维修区、货运区废水（含油废水须隔油处理）进入60立方米/天生化处理系统，T3B**职工食堂废水（餐饮废水须隔油处理）进入2600立方米/天生化处理系统，均按《污水综合排放标准》GB 8978－1996**处理厂进水水质要求，通过市政污水处理厂处理达标后排入后河；配套设施区废水经机场现有管网排入第三污水站处理达《处理厂污染物排放标准》GB 18918－2002一级B标准后排入河。地下水污染防控措施采取分区防渗方式，维修工位地面、危废暂存区地面、油料存放区地面等为重点防渗区域，一般工业固废暂存间为一般防渗区，其他区域为简单防渗区。项目施工期严格按照施工期水环境保护有关规定，做好相应工作。（五）固体废物污染防治措施。应按“化、减量化、无害化”原则，对固体废物实施分类处理、处置。航空垃圾、生活垃圾、货运区废弃包装物分别收集后交由环卫部门统一处理。餐厨垃圾交有相应资质的单位处置。机务维修区产生的废污油、油泥、废棉纱，变电站废蓄电池等交由有危险废物处理资质的单位处置。急救站医疗废物交由有医疗废物处理资质的单位处置。疫情航班须在指定机位停靠，避免与其他飞机接触，其航空垃圾严格执行国家检疫、防疫规定，交有医疗废物处理资质的单位进行无害化处置。货运区过期货物由货主自行取货、运输及处理，检验、检疫不符检疫局处理站处理。（六）电磁辐射防护。加强建设和日常管理，确保齐心（2电站、楚田（3电站周边区域电磁辐射水平满足《电磁环境控制限值》GB8702－2014等相关标准要求。（七）环境风险及防范措施。项目存在的环境风险主要是天然气输送、变压器冷却油泄漏等安全事故引起的次生问题。应严格按照安全等相关规范设计、安装天然气管道，并安装安全截断阀，确保输气管道出现事故能自动关闭、截断气源；在新增变压器基座下设置集油坑，与齐心（2电站25立方米、楚田（3**电站30立方米的事故油池相连；将项目改扩建内容的环境风险一并纳入机场总体应急预案，并与当地相关应急预案实施联动，组织开展应急演练，严格落实各项应急管理及环境风险防范措施，一旦出现问题及时妥善处理。（八）做好公众沟通与参与。在工程施工和运行过程中，应建立畅通的公众参与平台，加强与周边公众的沟通，主动接受社会监督，并及时解决公众担忧的环境问题，满足公众合理的环境诉求。	（一）声环境影响及控制措施。优化飞行程序和跑道运行模式，**国际机场目前执行的飞行程序除优化升级后的标准仪表进场程序外，还包括了连续进场程序；优化调整飞机起降时间，22：00以后飞机起降跑道采取动态调整，在确保安全的前提下优先执行连续下降程序，从而降低夜间噪声；本项目建立了1套飞机噪声在线跟踪监测系统，在机场及周边影响区域内共计布设了30处噪声固定监控点和1套移动噪声监测设备，具备机场噪声监测管理、噪声事件计算与管理、航迹分析、噪声等值线计算、机场网格噪声计算、机场噪声变化趋势分析、机场飞机运行情况分析等功能。大院子、马道子、连二院子，以及陆家梁、高脚水、黄泥湾、王家祠堂、寺、黄泥凼、金银湾等敏感点均已拆除。柑子院、**社区均属于王家街道管辖范围，其中受飞学校、医院及部分距离航迹较近的居民楼目前已安装了隔声窗。长田村、马家寺均已科技城片区规划范围，规划用地以工业用地、公用设施用地和绿化用地为主，验收监测期间受飞机噪声影响较小。项目施工期间按环评要求落实了相关噪声防治工作。（二）生态影响及保护措施。项目在飞行区及周边共计建设了6座鸟情观察哨（1#~6#观察哨），并在第四跑道中部消防执行点建设1座探鸟雷达，对机场区域鸟类实施主动监测和驱离。项目施工期严格落实了水土保持措施，施工结束后及时对施工便道、净空处理区等进行植被恢复。（三）大气环境影响及保护措施。项目取消了锅炉房。建立了1套机场环境空气质量监测系统，在机场及周边影响区域内共计布设了40处监控点。优化飞行程度，提高了航班疏导效率，减少进出港等待或延时。机场内交通运输设施尽量采用电能驱动。同时，加强了停车楼周边绿化。职工食堂安装了油烟净化设施和专用油烟排放烟道。项目施工期间严格控制施工扬尘。（四）水环境影响及保护措施。项目1#生化池布置在T3B航站楼东北侧机场北路绿化带内，建设规模3000m3/d，用于收集处理T3B航站楼生活污水、餐饮废水和医疗废水，以及货运区生活污水，其中，T3B航站楼餐饮废水和医疗废水分别经隔油、消毒预处理后，与生活污水一并经航站区室外污水管网排至1#生化池，进一步处理达到《污水综合排放标准》GB 8978－199中的三级标准后由附近市政污水**处理厂。项目2#生化池布置在维修机库南侧道路中央绿化带内，建设规模60m3/d，用于收集处理维修机库生活污水和维修、冲洗废水。其中，维修、冲洗废水经隔油预处理（气浮隔油工艺，处理规模5m3/d）后，与生活污水一并经航站区室外污水管网排至2#生化池，进一步处理达到《污水综合排放标准》GB 8978－1996中的三级标准后，由附近市政污水处理厂。倒班宿舍生活污水就近沿南侧航宾大道现有污水管网处理站，经处理达标后处理厂达标排放。除T3B航站楼、货运站、维修机库、倒班宿舍外，本项目其余配套设施生活污水均就近接入机场现有污水管网，处理站处理达标后排至河。项目维修工位地面、危废暂存区地面、油料存放区地面采取了重点防渗。项目施工期严格按照水环境保护有关规定做好了相应工作。（五）固体废物污染防治措施。项目对固体废物实施分类处理、处置。航空垃圾、生活垃**公司清运处置；餐厨垃圾交有相应资质的单位处置；机务维修区产生的废污油、油泥、废棉纱，变电站废蓄电池等交由有危险废物处理资质的单位处置；医疗废物交由有医疗废物处理资质的单位处置。对于疫区航空垃圾，公司和机场运营部门按照国家卫生防疫相关要求进行处置。（六）电磁辐射防护。加强建设和日常管理，齐心（2电站、楚田（3电站周边区域电磁辐射水平满足《电磁环境控制限值》GB8702－2014等相关标准要求。（七）环境风险及防范措施。项目未建设燃气锅炉。110kV电站和110kV**电站内均设置有事故油池和变压器油坑，新增变压器也同步建设了变压器油坑，可有效收集变压器油事故泄漏。本期建设内容已纳入机场总体突发环境事件应急预案。（八）做好公众沟通与参与。在工程施工和运行过程中，主动接受社会监督。
（1)取消锅炉房，不利环境影响减小；（2）调整污水收纳区域，将货运区生活污水纳入1#生化池处理，倒班宿舍污水就近通过附近现有污水管****处理厂，不利环境影响未增加。（3）1#生化池建设规模增加至3000m3/d，较环评增加了400m3/d。（4)监控点数量较环评增加25处。

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

严格执行环境保护“三同时”制度。项目环保投资应纳入工程投资概算并予以落实。施工招标文件和施工合同中应明确环保条款和责任。项目竣工后，应按照有关规定对配套建设的环境保护设施进行验收，验收后运行第5年，按规定开展环境影响后评价	本项目严格执行环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用的环境保护“三同时”制度，环保投资已落实。
无变动

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

289.226	122.158	411.384	122.158
324.66	61.08	385.74	61.08
18.55	9.77	28.32	9.77
1.45	0.61	2.06	0.61
43.38	18.32	61.7	18.32
0	0	0	0	/
0	0	0	0	/
0	0	0	0	/
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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

生化池

《污水综合排放标准》GB8978－1996三级排放标准

建设规模3000m3/d

SS、COD、BOD5、氨氮、动植物油类均满足《污水综合排放标准》GB8978－1996中的三级标准

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

食堂油烟净化设备

《餐饮业大气污染物排放标准》DB 50/859－2018

T3B****职工食堂，按环评要求安装了油烟净化设施和专用油烟排放烟道

本项目T3B****职工食堂餐饮油烟排放能够满足《餐饮业大气污染物排放标准》DB 50/859－2018中表1所规定的排放限值要求

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

飞机噪声监测系统

《机场周围飞机噪声环境标准》GB9660－88

本项目建立了1套飞机噪声跟踪监测系统，在机场及周边影响区域内共计布设了30处噪声监控点和1套移动噪声监测设备。

1、柑子院、荣华村、王家社区所在区域验收监测期间7日平均LWECPN为76.2dB，超标量为1.2dB。超标主要原因为验收期间受第二跑道临时维护影响，导致三跑道起飞航班数量增加。****社区飞机噪声长期跟踪监测数据分析，****学校、医院及部分距离航迹较近的居民楼已安装了隔声窗，王家社区所在区域受飞机噪声影响总体可以接受。2、长田村、马家寺所在区域，验收监测期间7日平均LWECPN为72.2dB，结合该区域飞机噪声长期跟踪监测数据分析，该区域环境噪声满足《机场周围飞机噪声环境标准》GB9660－88（计权等效连续感觉噪声级LWECPN）中的二类区域标准。

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

维修工位地面、危废暂存区地面、油料存放区地面等为重点防渗区域

机务维修工位地面、危废暂存区地面、油料存放区地面等区域采取重点防渗措施，采用“1.5mm厚JS聚**泥防水涂料+2mm厚聚氨酯防油涂料+50mm厚C25防油渗细石混凝土+2mm~3mm厚耐磨面层”，渗透系数≤1.0×10-10cm/s。

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

航空垃圾、生活垃圾、货运区废弃包装物分别收集后交由环卫部门统一处理。餐厨垃圾交有相应资质的单位处置。机务维修区产生的废污油、油泥、废棉纱，变电站废蓄电池等交由有危险废物处理资质的单位处置。急救站医疗废物交由有医疗废物处理资质的单位处置。

航空垃圾、生活垃圾、货运区废弃包装物分别收集后由环卫部门统一处理。餐厨垃圾交有相应资质的单位处置。机务维修区废污油、油泥、废棉纱，变电站废蓄电池等交有危险废物处理资质的单位处置。急救站医疗废物纳入机场现有医疗废物收运系统处置。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

继续做好鸟情调查工作，加强对鸟类的实时监测，实现生态驱鸟；扩建区域绿化时应充分考虑避免形成吸引鸟类的生境，采取有效的驱鼠等措施，在保障飞行安全的同时形成良好生态环境，保护好鸟类

**机场已投入使用了新型的探驱一体化驱鸟设备，在飞行区及周边共计建设了6座鸟情观察哨（1#~6#观察哨），并在第四跑道中部消防执行点建设1座探鸟雷达，对机场区域鸟类实施主动监测和驱离。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

项目存在的环境风险主要是天然气输送、变压器冷却油泄漏等安全事故引起的次生问题。应严格按照安全等相关规范设计、安装天然气管道，并安装安全截断阀，确保输气管道出现事故能自动关闭、截断气源；在新增变压器基座下设置集油坑，与齐心（2****电站25立方米、楚田（3****电站30立方米的事故油池相连；将项目改扩建内容的环境风险一并纳入机场总体，并与当地相关应急预案实施联动，组织开展应急演练，严格落实各项应急管理及环境风险防范措施，一旦出现问题及时妥善处理。

1、取消锅炉房。 2、110kV****电站和110kV****电站均为原址范围内的增容改造，变电站内均设置有事故油池和变压器油坑，可有效收集变压器油事故泄漏。 3、本期建设内容已纳入机场总体突发环境事件应急预案，并于2024年进行了备案。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程