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韶关港北江港区白土作业区龙头寨码头项目

审批

广东-韶关-曲江区

发布时间： 2026年08月17日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
****0200MAEHJN0473	刘金波
刘韬	省市**区
****社区大楼四楼416单元

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

****江港区白土作业区龙头寨码头项目	****

2021版本:139-干散货（含煤炭、矿石）、件杂、多用途、通用码头	G5532-G5532-货运**
	省市区市****经济开发区在国道G240白土大桥的上游附近
经度:113.52991 纬度: 24.68089	****环境局
	2024-10-10
韶环审〔2024〕59号	**0200MAEHJN**001U
2026-01-21	52417.56
564.7653	****
****0200MAEHJN0473	******公司
****0101MA59JN4225	****公司,市****公司
**0115MA59BYK39X,**0111MAC1QG54XR	2026-02-06
2026-02-06	2026-02-07
2026-07-13	2026-08-10
	https://www.****.com/gs/detail/2?id=60713JQZdp

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**干散货、件杂货码头	**干散货、件杂货码头
无变动

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

建设7个1000吨级泊位（结构设计2000吨级，兼靠3000吨级）。设计吞吐量390万吨（130万吨铁矿石+40万吨矿建材料+220万吨钢铁）；设计通过能力397万吨（133万吨铁矿石+40.6万吨矿建材料+223.4万吨钢铁）。	建设7个1000吨级泊位（结构设计2000吨级，兼靠3000吨级）。设计吞吐量388万吨（130万吨铁矿石+20万吨矿建材料++20万吨煤+218万吨钢铁）；设计通过能力397万吨（133万吨铁矿石+20.6万吨矿建材料+20万吨煤+223.4万吨钢铁）。
设计通过能力不变，20万吨煤替代矿建材料

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

（1）铁矿石 1#~5#泊位泊位前沿卸船采用门机（配抓斗）作业，第一阶段配置 1台，第二阶段配制 4 台。门机（配抓斗）卸料至移动漏斗后喂料至皮带机。水平运输采用皮带机，前沿贴地布置，自1#到5#泊位通长布置，T1转运站后采用架空栈桥布置，堆场采用高架平栈桥布置。堆场装车采用钢板仓，通过移动式卸料小车进仓，底部装车；堆场储存采用卸料小车卸料，采用装载机堆料和装车出运。堆场疏运采用装载机装车至自卸车后转运至后方厂区。门机燃料为柴油。（2）件杂货件杂货出运码头前沿采用门机（配吊钩）进行装船作业；水平运输采用牵引车+平板车的运输方式；已建仓库采用天车（现有）作业，件杂货堆场采用轮胎吊作业。（3）石料石料出运码头前沿采用移动皮带机进行装船作业；水平运输作业采用伸缩式移动皮带机将物料自堆场转运至码头前沿后方移动漏斗；堆场采用装载机堆料，堆场出运采用装载机喂料至伸缩式移动皮带机。	（1）铁矿石 1#~3#泊位前沿卸船采用抓料机，抓料机卸料至移动漏斗后喂料至皮带机。水平运输采用皮带机，前沿贴地布置，自1#到3#泊位通长布置，T1转运站后采用架空栈桥布置，堆场采用高架平栈桥布置。堆场装车采用钢板仓，通过移动式卸料小车进仓，底部装车；堆场储存采用卸料小车卸料，采用装载机堆料和装车出运。堆场疏运采用装载机装车至自卸车后转运至后方厂区。 4#~6#泊位前沿卸船采用抓料机或门机，抓料机抓取物料后直接在码头面装车；水平运输采用自卸车；物料不进堆场，直取到后方厂区。现已配置1台门机，后续拟配置3台抓料机。抓料机能源为电力。（2）件杂货件杂货出运码头前沿采用门机（配吊钩）进行装船作业；水平运输采用牵引车+平板车的运输方式；已建仓库采用天车（现有）作业，件杂货堆场采用轮胎吊作业。（3）石料（煤）石料出运码头前沿采用移动皮带机进行装船作业；水平运输作业采用伸缩式移动皮带机将物料自堆场转运至码头前沿后方移动漏斗；堆场采用装载机堆料，堆场出运采用装载机喂料至伸缩式移动皮带机。抓料机装卸效率高于门机，且灵活性更强，能够降低卸料高度、减少码头面扬尘集中产生的时间；机械设备改用电力可避免燃料废气产生；4#~6#泊位直接装车外运，可以减少堆场堆存量，减少转运站及堆场扬尘的产生强度。大气污染源强减少。根据检测结果，厂界废气达标排放。
装卸方式从原设计中第二阶段配置的4台门机（柴油动力）调整为3台抓料机（电动），增加散货水平运输直接进厂区。大气污染源强减少。根据检测结果，厂界废气达标排放。

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

散货堆场区周边布置整体围蔽的防尘网，石料堆场周边根据地区环保要求不设置防尘网。堆场防尘网总长1264m。加强船舶通航管理，码头和航道设置导助航设施，严格执行船舶靠离泊作业规程，禁止在恶劣天气等不利条件下进行靠离泊作业，防范船舶溢油事故发生。落实码头溢油风险防范措施，加强溢油应急能力建设，配备必要的应急设备和物资，确保有效控制溢油影响。结合项目环境风险因素，制定突发环境事件应急预案，****政府相关部门和受影响单位的应急联动机制，建立健全环境风险事故防范应急体系。进一步强化施工和运营期间的环境风险防控、突发环境事件应急处置等，保障区域水环境安全。	散货堆场区周边布置整体围蔽的防尘网，石料堆场周边根据地区环保要求不设置防尘网。堆场防尘网总长1264m。本项目已制定突发环境事件应急预案；通过加强船舶通航管理，码头和航道设置导助航设施，严格执行船舶靠离泊作业规程，禁止在恶劣天气等不利条件下进行靠离泊作业等防范船舶溢油事故发生。同时，配备了必要的应急设备和物资，加强应急演练，****政府相关部门建立应急联动机制。
无变动

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无变动

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

****处理站3m3/h；含油污水预处理3t/h；****处理站50m3/h

《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB18920-2002）中绿化用水标准

本项目船舶生活污水、港区生****处理站处理达标后回用于港区绿化、道路清扫。船舶含油污水由码头污水管道和泵输送至一体化含油污水预处理系统，经预处理达标后****处理站；港区生产冲洗水、码头作业区和散货堆场的初期雨水，由排水****处理站，各股废水一并处理达标后由生产用水调节站加压供给港区生产、环保用水。

工况正常，满足验收条件

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

防尘网、静电式油烟净化器

厨房油烟废气排放满足《饮食业油烟排放标准（试行）》（GB18483-2001）中的小型规模标准，备用柴油发电机尾气二氧化硫、氮氧化物、颗粒物排放满足**省地方标准《大气污染物排放限值》（DB44/27-2001）中第二时段的最高允许排放浓度，厂界颗粒物、二氧化硫、氮氧化物、一氧化碳排放满足**省地方标准《大气污染物排放限值》（DB44/27-2001）第二时段无组织排放监控浓度限值

本项目泊位作业粉尘、堆场作业粉尘、转运站粉尘采取喷淋洒水降尘、设置防尘网等降尘措施处理，厨房油烟经静电式油烟净化器处理达标后排放，备用柴油尾气达标排放。

工况正常，满足验收条件

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

隔声、消声、降噪措施

西面厂界噪声满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）4类标准，东、南、北面厂界噪声满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）3类标准

本项目采用低噪声设备，对设备采取隔声、消声、加强维护保养等降噪措施，同时加强管理调度，减少运输车辆和船舶鸣笛次数。

工况正常，满足验收条件

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

本工程营运后的固体废物以生活垃圾为主，其性质与城市生活垃圾相近，经分类收集后由环卫部门接收处理，平时做好清洁消毒卫生工作；船舶工作人员产生的生活垃圾分类收集，同港区生活垃圾一并交由环卫部门统一清运处理。港区码头面清扫废物应及时清扫，返回铁矿石堆场利用，****处理站产生含尘污泥经脱水后，返回铁矿石堆场利用。****处理站污泥（生化污泥）定期委托有能力的单位清运处理。码头前沿机械设备和船舶维护保养产生的废机油、含油抹布、手套，****处理站产生的含油污泥等危险废物，定期委托有危险废物处理资质的单位进行接收处理。

本项目生活垃圾经分类收集后由环卫部门清运，码头面清****铁矿石堆场利用，****处理站产生含尘****铁矿石堆场利用，****处理站污泥委托有能力的单位清运处理，废机油、含油抹布、手套、含油污泥等危险废物定期委托有危险废物处理资质的单位进行接收处理。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

严格落实生态保护措施。严格控制陆域作业范围，场地开挖平整应落实拦挡、表土临时防护、排水等水土保持措施。项目港池水域位于白土产卵场上游、支航道疏浚区域部分位于产卵场内，施工作业须避开鱼类的繁育期和敏感期，并严格控制疏浚范围，合理选择疏浚设备和施工方法，采取在码头前沿及回旋水域施工时设置防污帘、控制施工船舶数量等措施，减缓涉水打桩、疏浚对白土产卵场的影响。同时严格落实生态补偿措施，开展施工期及运营期水生生态跟踪监测，并根据监测结果及时调整相应的生态保护措施。项目运营期须合理控制进出港船舶航速，最大限度减少对白土产卵场的扰动。

本项目施工期间严格控制陆域作业范围，场地开挖平整已按照水土保持方案落实拦挡、表土临时防护、排水等水土保持措施。疏浚作业时间安排在枯水期施工，避开了鱼类产卵繁殖期（4~8月）。采用了先进的疏浚施工技术和设备，在码头前沿及回旋水域施工时设置防污帘、控制施工船舶数量。落实了增殖放流等生态补偿措施，开展了施工期及运营期水生生态跟踪监测。运营期合理控制进出港船舶航速。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

有效防范环境风险。加强船舶通航管理，码头和航道设置导助航设施，严格执行船舶靠离泊作业规程，禁止在恶劣天气等不利条件下进行靠离泊作业，防范船舶溢油事故发生。落实码头溢油风险防范措施，加强溢油应急能力建设，配备必要的应急设备和物资，确保有效控制溢油影响。结合项目环境风险因素，制定突发环境事件应急预案，****政府相关部门和受影响单位的应急联动机制，建立健全环境风险事故防范应急体系。进一步强化施工和运营期间的环境风险防控、突发环境事件应急处置等，保障区域水环境安全。

本项目已制定突发环境事件应急预案；通过加强船舶通航管理，码头和航道设置导助航设施，严格执行船舶靠离泊作业规程，禁止在恶劣天气等不利条件下进行靠离泊作业等防范船舶溢油事故发生。同时，配备了必要的应急设备和物资，加强应急演练，****政府相关部门建立应急联动机制。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程