G5京昆高速公路成都至雅安段扩容项目

日前，G5京昆高速公路**至**段扩容项目（含**支线）的KJ1、KJ2、KJ3、KJ4、KJ6、KJ7、KJ8、ZX1、ZX2、FJ1、FJ2共11个施工标段的竞争性选取工作已全部完成，中标单位正式揭晓。

此举标志着这条总投资达285.48亿元的超级工程即将进入全面建设阶段。

该项目全线位于**省境内，途经**、**、**三大市，由原路扩容**段与**支线两部分组成，路线总长159.115公里。

原路扩容段起于**绕城高速白家枢纽，沿既有成雅高速走廊向南加宽，经**、**、**、**，穿越****、**，再延伸至****、**，止于对岩枢纽，顺接雅西与雅康高速。

**支线则起于**县罗家坝，与规划的邛芦荥高速衔接，经雨**在**区域并入成雅高速主线。项目估算总投资为285.48亿元，建设周期为四年。

根据发布的选取结果，具体标段中标情况如下：

KJ1标段：中标单位为由****与**现代****公司组成的联合体。

KJ2标段：中标单位为由****集团****公司与山****集团有限公司组成的联合体。

KJ3标段：中标单位为******公司。

KJ4标段：中标单位****集团****公司****公司。

KJ6标段：中标单位****集团****公司****公司****集团有限公司组成的联合体。

KJ7标段：中标单位****集团****公司****公司。

KJ8标段：中标单位为******公司。

ZX1标段：中标单位为****集团****公司。

ZX2标段：中标单位****集团****公司****公司。

FJ1标段：中标单位为******公司。

FJ2标段：中标单位为******公司。

作为**放射状交通大动脉的核心组成部分，成雅高速的扩容改造长期备受瞩目。

既有成雅高速已难以满足日益增长的跨区域通勤与物流需求，此次扩容不仅涉及原路面的物理加宽，更涵盖桥涵加固、互通立交改造及附属设施升级。

**支线的**则将彻底结束**县城不通高速的历史，并强化**北部地区与****经济区的直接联系。

从本次中标的单位构成来看，**本土基建力量占据主导地位，蜀道集****公司——包括****、**交建等悉数登场，展现了省内交通建设主力军的协同优势。

同时，****集团、中建三局等省外及央企力量的参与，亦体现出该项目面向**优质施工**开放**的姿态。

联合体模式在多个标段中的广泛应用，有利于技术、管理与资金的深度融合，为四年工期内高质量完成这一超大体量工程提供了履约保障。

该项目建成后，将有效缓解G5高速**至**段的交通瓶颈压力，提升国家高速路网在川西地区的通行韧性。

对于**而言，此举将进一步巩固其作为川西综合交通枢纽的地位，促进沿线旅游、茶叶、农产品等特色产业带的物流提速。

同时，扩容后的通道能力将直接利好**、凉山乃至**方向的远端交通出行，对推动区域经济一体化与民族地区发展具有深远的战略意义。