G4223武汉至重庆高速公路重庆巫山（鄂渝界）至万州段（一期）工程

G4223**至**高速公路****（鄂渝界）至**段（一期）工程已获批准建设，项目总投资326.89亿元，路线全长141.613公里。近日，该项目土建施工TJ-13、TJ-14标段中标候选人公示，具体如下。

G4223**至**高速公路是国家高速公路网规划的重要横向通道，东接**，西入**腹地。本项目一期工程起于**县**镇附近，设枢纽互通与在建的**至**高速公路交叉，预留项目二期工程鄂渝界至**段接入条件。路线向西经**镇、庙宇镇，在**村附近与在建的**至**高速公路交叉，经**县五马镇、安坪镇、甲高镇、**县故陵镇，在宝坪镇与在建的**至龙缸高速公路交叉，再经凤鸣镇、**区太安镇、白羊镇、**镇，终点止于**区**镇响滩村附近，接**至**高速公路。建设地点涉及**区、**县、**县、**县，横贯渝东北三峡库区四区县。

全线设桥梁34509米/85座、隧道66793米/27座，互通式立交13处，服务区（停车区）5处。桥梁加隧道合计超过10万米，桥隧比高达约71.5%——简单说，这条路近七成是在天上飞（桥梁）和地下钻（隧道），只有不到三成跑在地面上。在三峡库区的崇山峻岭间修这样一条路，工程难度可想而知。主线采用双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。同步建设6条连接线共约18.3公里，均采用双向两车道三级公路标准，设计速度30公里/小时，路基宽度8.5米。建设内容涵盖临时工程、路基工程、路面工程、桥梁涵洞工程、隧道工程、交叉工程、交通工程及沿线设施、绿化及环境保护工程、连接线工程等全专业。

本次公示涉及TJ-13、TJ-14两个土建施工标段，中标候选人情况如下：

施工TJ-13标段

第一名是****（联合体牵头人）、****集团****公司、****集团****公司、****集团有限公司联合体，投标报价约31.02亿元；

第****集团有限公司，投标报价约29.25亿元；

第三名是****公司，投标报价约29.54亿元。

TJ-13标段对应K130+180大石隧道进口至K155+460（ZK155+443）段批复施工图设计及变更设计全部工程内容，涵盖临时工程、路基工程、桥梁涵洞工程、隧道工程、交叉工程、交通工程及沿线设施（不含机电工程、智慧高速工作内容）、绿化及环境保护工程、其他工程（包括但不限于改路、改河、改沟、改渠、取弃土场排水防护、连接线工程）及对应的专项费用（施工场地建设费、安全生产费）等。同时负责K27+299.5至K172+149.595（含响滩枢纽互通）终点段交通安全设施工程、景观绿化，中央分隔带绿化及停车区、服务区绿化，以及土地使用及拆迁补偿中的临时用地及其附着物补偿及复耕、复垦工作。该标段第一名联合体阵容颇为豪华——**、**、**、**四地企业组团出击，中国建筑旗下中建**建工的加入更为联合体增添了央企"硬实力"。第一名报价31.02亿元，较第二名高出约1.77亿元，足见联合体在技术标和综合实力上拿出了足够分量的"底牌"。

施工TJ-14标段

第****集团有限公司（联合体牵头人）、****集团****公司联合体，投标报价约13.62亿元；

****一局****公司，投标报价约14.64亿元；

第****集团有限公司，投标报价约14.61亿元。

TJ-14标段的公示结果颇有看点：三家候选单位均为中国铁建旗下，中铁二十局、****一局、中铁十七局同台竞技。****一局与第三名中铁十七局报价分别为14.64亿元和14.61亿元，仅差约286万元，而第一名中铁二十局联合体以13.62亿元的报价脱颖而出，较第二名低约1.02亿元，价格优势相当明显。

G4223**至**高速公路**至**段（一期）工程建成后，将串联**、**、**、**四区县，打通渝东北三峡库区的交通"任督二脉"。这条路不仅让沿线群众"出山不再绕弯弯"，更将激活三峡库区的旅游**、物流通道和乡村**潜力——从**小三峡到**白帝城，从**张飞庙到**大瀑布，沿线景区串珠成链，一条高速就是一条黄金旅游走廊。下一步，将按规定程序推进评标工作，确定各标段中标人。