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G106京广线东明黄河公路大桥改扩建工程（河南段）
项目详情
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400-688-2000
1、建设项目基本信息
企业基本信息
| **** | 建设单位代码类型：|
| ****1728MA3QTA6E4R | 建设单位法人：**臣 |
| 郭军 | 建设单位所在行政区划：**省**市**县 |
| **省**市**县菜园集镇 |
建设项目基本信息
| G106京广线**黄河公路大桥改扩建工程（**段） | 项目代码：**** |
| 建设性质： | |
| 2018版本:157-等级公路（不含维护，不含改扩建四级公路） | 行业类别（国民经济代码）：G54-G54-道路运输业 |
| 建设地点： | **省**市**县 |
| 经度:115.118060,115.112590 纬度: 35.419150,35.441300 | ****机关：****环境局 |
| 环评批复时间： | 2018-03-13 |
| 濮县环审表〔2018〕26号 | 本工程排污许可证编号：无 |
| 项目实际总投资(万元)： | 204484.19 |
| 805.5701 | 运营单位名称：中交(东****公司 |
| ****1728MA3QTA6E4R | 验收监测(调查)报告编制机构名称：**省增绿****公司 |
| ****0105MA47EFT7XB | 验收监测单位：******公司 |
| ****0300MA453KG1X1 | 竣工时间：2025-06-30 |
| 2025-06-30 | 调试结束时间：2027-06-30 |
| 2026-07-22 | 验收报告公开结束时间：2026-08-19 |
| 验收报告公开载体： | https://www.****.com/gs/detail/2?id=60722ixgZ2 |
2、工程变动信息
项目性质
| 改扩建 | 实际建设情况：改扩建 |
| 无变动 | 是否属于重大变动：|
规模
| 在既有桥下游边缘4m处**一座黄河大桥，双向六车道一级路标准，路基宽度34m，桥梁宽度33.5m，设计时速100km。 G106京广线**黄河公路大桥改扩建工程（**段）主要工程内容为**桥梁和引道并对既有桥梁引道进行改造，**桥梁和引道全长2130m，其中，**桥梁主桥总长495m，引桥总长1385m，**引道总长250m，另外既有桥引道改造长度450m | 实际建设情况：在既有桥下游边缘4m处**一座黄河大桥，双向六车道一级路标准，路基宽度34m，桥梁宽度33.5m，设计时速100km。 G106京广线**黄河公路大桥改扩建工程（**段）主要工程内容为**桥梁和引道并对既有桥梁引道进行改造，**桥梁和引道全长2702m，其中，**桥梁主桥总长495m，引桥总长1330m，**引道总长877m，另外既有桥引道改造长度225m |
| 该工程**段桥梁和引道宽度、公路等级、设计速度、车道数及路基宽度等技术参数均与环评阶段一致，仅引桥和引道长度有所调整，引桥长度由原来的1385m减少至1330m，引道长度由原来的250m增加至877m，该工程**段总长度由原来的2130m增加至2702m，线路总长度增加了572m，线路长度与原环评及环评批复相比增加了26.9%。 变化原因：该工程全线（含**段和**段）可研批复线路长度6988m，初步设计和施工图设计批复线路长度7620m，变化的原因主要是考虑了改扩建工程与现有G106国道的安全顺利衔接，扩大了设计范围，原设计线路两头增加了若干长度，即改扩建起、终点均作出了优化调整，**段增加了572m。 | 是否属于重大变动：|
生产工艺
| 本工程采用设计速度100km/h双向六车道一级公路技术标准建设，一般路段路基宽度为34m（路基横断面：土路肩0.75m+硬路肩3.0m+行车道3×3.75m+内侧路缘带0.75m+中央分隔带2.5m+内侧路缘带0.75m+行车道3×3.75m+硬路肩3.0m+土路肩0.75m），桥梁宽度33.5m（桥梁横断面：防撞护栏0.5m+硬路肩3.0m+行车道3×3.75m+内侧路缘带0.75m+中央分隔带2.5m+内侧路缘带0.75m+行车道3×3.75m+硬路肩3.0m+防撞护栏0.5m） | 实际建设情况：根据实际调查，本工程采用设计速度100km/h双向六车道一级公路技术标准建设，一般路段路基宽度为34m（路基横断面：土路肩0.75m+硬路肩3.0m+行车道3×3.75m+内侧路缘带0.75m+中央分隔带2.5m+内侧路缘带0.75m+行车道3×3.75m+硬路肩3.0m+土路肩0.75m），桥梁宽度33.5m（桥梁横断面：防撞护栏0.5m+硬路肩3.0m+行车道3×3.75m+内侧路缘带0.75m+中央分隔带2.5m+内侧路缘带0.75m+行车道3×3.75m+硬路肩3.0m+防撞护栏0.5m），均与环评一致。 |
| 无变动 | 是否属于重大变动：|
环保设施或环保措施
| （二）依据《报告表》和本批复文件，对项目建设过程中产生的废水、废气、固体废物、噪声、振动等污染，以及因施工对自然、生态环境造成的破坏，采取相应的防治措施。 （三）项目运行时，外排污染物应满足以下要求： 1、废气。落实环评报告提出的施工期扬尘污染防治措施，物料运输、存放过程中采取遮盖措施，对裸露黄土进行苫盖，定期洒水抑尘，施工场地设置围挡，提高施工规范化管理水平；项目施工期及运营期废气排放均应满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2二级标准。 2、废水。加强施工管理，料场、施工场地应远离地表水体，施工废水经沉淀处理后回用于施工场地抑尘，严禁排入周边水体。 3、噪声。制定科学的施工方案，合理安排施工时间，合理布局施工场地，确保噪声达标排放，避免施工噪声扰民。施工期噪声满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）。营运期，应采取有效措施确保桥梁、道路沿线各环境敏感点不受影响。 4、固废。各种固废应妥善处置。施工及运营期一般固废按照《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》（GB18599-2001）进行控制，不得随意弃置。 5、生态。认真落实报告表提出的生态保护及恢复生态恢复措施，减少植被破坏和土地占用，做好临时占地的生态恢复工作。建设绿化带，加强道路两侧的绿化工程。 | 实际建设情况：项目建设过程中产生的废水、废气、固体废物、噪声、振动等污染，以及因施工对自然、生态环境造成的破坏，采取相应的防治措施。 **段施工期实际未设置取土场和施工生产生活区，其余建设内容与环评阶段内容一致或工程量有所减少。 营运期污染防治措施 （1）废气 项目营运后对路面清扫、洒水抑尘等措施，有效抑制了路面扬尘，另外，通过加强交通管理和巡检，经常维护修补路面、桥梁伸缩缝，减少了交通运输过程颠簸、减少道路抛洒，从而减少了交通运输扬尘的产生。 为控制汽车尾气的排放对环境影响，****管理部门还做好以下措施：①绿化维护，保障吸收或吸附汽车尾气；②加强交通巡查，减少堵车情况；③加强道路养护及交通标志维修，使道路经常处于良好状态。 （2）废水 根据现场调查，本项目道路两侧设置了桥面径流收集及排水设施、边沟、排水沟、急流槽等排水工程，道路产生的雨水沿路面分流至道路两侧边沟内排放，建设单位加强营运期道路的管理，安排专人定期及时清除运输车辆抛洒在路面的污染物，保持路面清洁，以减轻路面径流对地表水体的影响。 （3）噪声 项目营运期道路通行车辆会产生交通噪声，建设单位合理设置了限速、礼让、交通红绿灯等标志标牌和交通安全设施等，且路政部门定期对道路进行维护、保养，发现路面破损及时修复，减少产生的交通噪声对周边环境产生影响。另外，本工程对道路两侧、引道中央分隔带等适宜绿化的区域进行了绿化工程设计和建设，加强对交通噪声的阻隔、吸收作用。 （4）固体废物 项目营运期项目本身不产生固体废物，路政部门加强巡检，对道路路面通行车辆抛洒和过往司乘人员可能遗弃生活垃圾及时清理清扫。 （5）营运期对****自然保护区的影响及防治措施 本项目营运期对保护区的主要影响包括桥体阻隔、交通噪声、汽车尾气、危险化学品运输环境风险等。由于交通噪声等影响，大桥两侧一定范围内(200m)水禽活动数量将有所减少，活动规律将发生变化，但不会对保护区整体水禽种类数量和物种多样性产生明显的影响。此外，在大桥发生危险化学品运输事故导致有毒有害物质进入保护区环境、黄河河水中，将会对水禽等动植物造成伤害。 ①交通噪声、汽车尾气和灯光对保护区的影响 本工程营运期交通噪声和汽车尾气等将沿黄河大桥形成一个污染带，污染带范围为大桥两侧200m以内。由于交通噪声等影响，污染带内水禽等动物生存适应度降低，尤其干扰其休息、产卵等。根据桥面与地面(水面)的高差，交通噪声等对环境影响范围较小，加上保护区内适宜水禽栖息、活动的地域较广，对保护区水禽种群数量和物种多样性不会造成明显的影响。 ②危险化学品运输环境风险影响 在大桥发生危险化学品运输事故导致有毒有害物质进入保护区环境、黄河河水中，将会对水禽等动植物造成伤害。经类比其他同类危险化学品运输情况，黄河大桥发生危险化学品运输事故的概率较小，加之桥梁两侧修建防撞护栏、修建完善的导流、排水设施以及其他防范措施的存在，发生事故后危险品进入河流的可能性减小，因此危险品运输造成水环境污染的可能性非常小。因此必须从工程和管理等多方面落实预防手段，降低该类事故的发生率。加强运输车辆管理，****管理部门做好应急计划，在发生紧急事故时，能够及时与当地**、环保、交通等主管部门联系，对事故进行应急处理，将事故控制在最小范围内，将污染影响降为最低。 ③营运期对****自然保护区的防治措施 a.选择合理的桥体材料和结构设计，做好桥梁减震工作； b.桥头设置限速、禁鸣等标志标牌，提醒司机谨慎慢行； c.保护区沿线路段施工期间加强对珍稀水禽的保护，建立应急预案，实现对水禽的及时救助。 |
| **段施工期实际未设置取土场和施工生产生活区，其余建设内容与环评阶段内容一致或工程量有所减少。 | 是否属于重大变动：|
其他
| 无 | 实际建设情况：无 |
| 无变动 | 是否属于重大变动：|
3、污染物排放量
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4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
| 1 | 桥面雨水径流收集系统+事故沉淀池 | 无 | 桥面雨水径流收集系统+事故沉淀池 | 无 |
表2 大气污染治理设施
表3 噪声治理设施
表4 地下水污染治理设施
表5 固废治理设施
表6 生态保护设施
| 1 | 表土临时堆存后用于后期覆土恢复植被用，植被保护及恢复措施、取土场保护要求、耕地保护措施等 | 表土临时堆存后用于后期覆土恢复植被用，植被保护及恢复措施、取土场保护要求、耕地保护措施等 |
表7 风险设施
| 1 | 桥面径流收集系统+应急事故池等环境风险防范措施 | 本项目**段黄河大桥设置了完善的桥面径流收集系统+2座各150m3事故应急池（兼做初期雨水收集池，一座位于黄河大堤内侧，一座位于黄河大堤外侧），桥面径流收集系统设置双孔集水，桥面初期雨水先通过低位孔排入集水管道排入事故应急池，过量雨水经高位孔溢流入另一条集水管道就近溢流或散排，当桥面发生危险化学品泄漏时，立即启动应急预案，桥面径流通过低位孔进入集水管道排入事故应急池暂存，后续外运至相关部门处理。经调查和查阅相关资料，项目自通车试运行以来未发生污染事故。 |
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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环保搬迁
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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区域削减
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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生态恢复、补偿或管理
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
功能置换
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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其他
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
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7、验收结论
| 1 | 未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。
2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
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