江西国际货运航空有限公司计算机飞行计划系统竞争性磋商采购项目（第二次）

参与投标需满足的前置条件

1

商务部分前置要求

1、公司注册资本>=500万；

2、所研发产品均具备相应软件著作权；

3、可提供航空资深领域人员作为项目主负责人、技术负责人进行项目搭建（资深人员指在航空领域进行开发、实施、管理从业年限大于5年的专业人员）；

4、能够提供基本的远程响应能力：当系统出现重大故障不可用时，远程技术支持应满足半小时内响应，进行故障排查工作；

5、咨询服务：能够提供24小时支持热线电话、Email、传真、现场支持等服务渠道，并确保有专业团队随时回答业务人员提出的关于系统的相关问题；

2

技术部分前置要求

1、统一入口访问，采用包括不仅限于Negix服务集群的方式,进行负载均衡及服务注册及访问；

2、系统具备单点登录集成功能，并且在登录过程中应对所传用户信息进行不可逆加密，保证用户信息安全，同时系统数据访问SQL规范，实现系统具备防止SQL注入数据机制；

3、数据访问及传输安全，数据在传输以及访问过程中应具备认证及授权模式以保障数据传输访问得安全性；

4、数据备份策略，应针对不同业务系统的实时性支持全量备份，增量备份，差异备份；

5、应用安全方面，所提供系统应支持对不同用户角色进行分权功能；

6、系统维护手册方面：运维期内，提供系统的使用和维护手册，并提供用户和系统维护培训，并跟进系统项目实施情况，提供产品后续文档更**培训材料更新计划；

7、所提供产品采用前后端分离技术，实现前端业务与后端数据处理的分离，同时搭配后端主流的微服务架构来解决传统系统高耦合问题，减少后期优化开发的工作量和成本；

一级功能

二级功能

三级功能

功能说明

0、基础油量与业载计算

多场景油量核算

多模式计算逻辑、分段巡航参数配置、航司自定义燃油政策、MEL故障油量修正

1. 支持在设置业载/无油重、酌情添加油量、机坪油量、起飞油量、落地剩油、起飞重量、落地重量等条件下，计算油量、最大业载等模式；

2. 爬升、巡航、下降、备降四段可单独设置成本指数、巡航马赫数，不受固定单一长航程巡航方案限制；

3. 按机型、起降机场、航线区间自定义不可预期燃油、落地最低备用油、分段补偿油量标准；

4. 依据飞机MEL故障条目，自动匹配各飞行阶段性能衰减系数，叠加对应额外修正油量。

气象数据支撑计算

多源风温数据、垂直分层精细化气象、多备降场油耗测算排序

1. 接入实时预报、历史参考、固定标准三套风温数据源，适配长周期洲际货机航线测算；2. 高空气象按高度分层展示，精准优化巡航节油剖面；

3. 最多支持 4 个备降场自动测算往返油耗，按燃油消耗自动优先级排序，支持人工调整备降航路。

航班批量 多航路评估

批量航班业载测算、多航路油耗对比、风险航班识别

1. 支持航班多条不同走向航路的最大可用业载测算；

2. 同一起降点多条备选航路自动计算总耗油量，百分比直观对比油耗差异，辅助业务择优选线；

3. 自动识别限重、油量不足等风险航班。

外部系统数据互通

FOC / 放行系统双向接口、载重平衡舱单数据联动

1. 开放标准化SOAP接口，公司FOC运行管控、签派放行系统可调用航班油量、载量数据；

2. 计算完成后的业载、燃油数据可直接推送至载重平衡岗位，支撑配载方案制定，完整留存全流程计算日志。

1、二次放行计划

二放点自动推荐、二放航路编辑、图形化展示、空中一键改航、自定义报文输出

自动二放参数、人工航路录入、地图可视化、FOC 联动、多格式导出

1. 系统自动推荐最优二放点，可手动修改，自动筛选初始目的地及备降场；

2. 二放航路支持系统自动规划、人工录入两种模式；

3. 地图叠加二放点、航路、备降场图形展示，直观校验；

4. 空中二放可一键调取原航班数据，已知总油量进行二放计划制作；

5. 计划文本、XML****公司下游系统格式定制输出。

2、ETOPS延程运行

ETOPS覆盖校验、EEP/EXP计算、多场景临界燃油、差异化ETOPS策略

覆盖告警、多场景改航测算、额外油量自动增补、分机型时间距离配置

1. 自动校验ETOPS航段备降场覆盖情况，全覆盖界面标绿提示；

2. 支持单发失效、座舱释压、组合故障三类ETP改航数据；

3.临界剩油不足时自动追加ADD额外油量，可自定义时间余度；

4. 同一机型组内不同飞机可单独配置 60/90/120/180/240MIN对应最大改航距离。

3、特殊航线计划

ERA机场合规校验、来回程双计划、航路点限重、高原 /RAIM 预测、极地运行

ERA告警、往返油量联动、超限减载、高高原预测、极地温辐射计算

1. 含ERA机场计划自动校验，超出有效窗口弹窗提醒；

2. 根据返程航班自动核算去程携带油量，同时输出去、回程两份完整计划；

3. 可设置航路点重量上限，超限自动告警或触发自动减载；

4. 支持高原、高高原机场放行，配套航路 RAIM 完好性预测；

5. 适配极地航线，提供入口将极地区域最佳通讯频率放入计划文本。

4、飞行剖面智能优化

高度层人工维护、多约束自动优化、合规校验告警

手动剖面配置、节油自动规划、高度超限提示

1. 支持手动录入、批量维护各航路固定飞行高度层；

2. 综合风温、飞机性能、航路上下限约束自动生成最优节油剖面；3. 高度不满足MEA等管制规则时弹出告警，提示调整高度。

5、全球智能航路规划

航线自动评估、地面临时限制避让、空中应急改航、气象绕飞

管制规则匹配、雷雨/禁航区规避、点到点快速规划、实时气象适配

1. 依托ARINC424、管制一号令、AIP数据自动生成合规航路，缩短航线评估周期；

2. 可人工绘制雷雨、台风、临时禁航限制区，系统自动生成规避航路并核算油量；

3. 支持任意航路点至机场一键规划改航航线，快速评估剩余燃油；

4. 自动筛选多条备选航路，结合高空风温对比总油耗，择优推荐。

6、一体化数据底座

FOC剖面同步、统一性能库、多系统接口互通

航线实时更新、剖面双向同步、性能数据统一、放行一键调取

1. 同步FOC系统起降剖面，支持两端统一维护、自动同步；

2. 统一性能数据源，从公司性能平台自动同步，无需重复维护；3. 放行系统一键拉取航班、航路、业载、备降场、政策数据，自动生成计划。

7、系统交互与防差错

双语界面、业务模块化、全流程操作告警、关键参数锁定

中英文切换、分类功能布局、异常弹窗、数据保护锁

1. 操作界面中英文一键切换；

2. 按近洋/洲际航班拆分功能模块，ETOPS、二放按需自动展开开关；

3. 修改ETD、燃油政策、航路、业载、额外油量等异常数值均弹窗二次确认；

4. 不可预期燃油、最****公司政策参数设置页面锁定保护。

8、图形化可视化展示

多投影底图、空域图层叠加、气象融合、航线剖面、ETOPS/二放要素、PACOTS航路

全球地形矢量图、限制区/机场航图、雷达/颠簸/风温、高度剖面图、运行要素图层、跨洋编组

1. 支持圆柱、墨卡托、极地三种地图投影，叠加地形、经纬度网格用于超障评估；

2. 地图叠加 NAIP/AIP 机场、航路、限制区、禁区、军事活动区；

3. 融合雷达回波、云顶高、高空风温、火山灰、SIGMET、EDR颠簸剖面；

4. 可视化展示起降航路、高度剖面、耗油量变化；

5. 地图标绘ETOPS备降圈、EEP/ETP点、二放点、改航路线；

6. 自动解析并图形展示**洋PACOTS固定编组跨洋航路。

9、报文校验

FPL报文校验、AFTN 地址生成、数据有效性监测

管制地址输出、气象数据巡检

1. 自动生成AFTN收报地址，FPL报文校验航路、机场、时段合规性并输出报错；

2. 定时巡检风温、导航数据包有效性，过期提前预警维护。

10、机载配套功能

高空风温上传、RAIM 独立查询

分段风温推送、航路完好性预测

1. 按需向飞机推送爬升、巡航、下降分层高空风温数据；

2. 独立RAIM预测模块，可单独查询或嵌入完整飞行计划文本输出。

11、基础数据维护

飞机性能参数、ETOPS策略、滑行油量、分段燃油修正、机场基础信息

机型衰减系数、运行时间距离、分机场滑行油、起降落油量补偿、全球机场库

1. 后台维护各机型爬升/巡航/下降/等待燃油衰减系数；

2. 分机型配置全套ETOPS运行时间与最大改航距离参数；

3. 按机场、机型独立维护滑行耗油基准值；4. 可按起飞机场、目的地、航线设置爬升/ 进场油量修正；

5. 统一存储全球机场、备降场、跑道基础运行数据。

12、离线/应急备份

历史计划归档

按日期存储备份

按日期归档所有历史3个月内的飞行计划文件，用于业务复盘与应急调取。