佛山经广州至东莞城际铁路鹭洲至新塘段广州段（除先期实施工程外）土建工程施工总承包项目中标结果正式公布

近日，**经**至**城际铁路鹭洲至新塘段**段（除先期实施工程外）土建工程施工总承包项目中标结果正式公布。

本次招标范围涵盖三芳区间盾构井（含）至磨碟沙站（含）、琶洲站（不含）至新塘站（含）工程，线路全长约44.2公里，均为地下敷设，共设9座车站及1座车辆段。

项目总投资额约120亿元，划分为4个标段，最终由中国铁建、中国电建、中国中铁、中国交建四大建筑央企分别斩获。

FSG-2标

中标单位：****（联合体成员：****集团有限公司、****集团有限公司、****工程局****公司、****集团有限公司）。

中标价：301401.726392万元（约30.14亿元）。

该****车站、区间等土建工程，具体包含绿化迁移及恢复、交通疏解（含交通设施）、永久道路恢复（含交通设施）、管线迁改、拆除复建、区间上方的房屋临迁等前期工作。

此外，****车站主体、区间风井、盾构井、明挖区间、暗挖竖井及各附属结构施工临时用地范围外的零星借地费、复垦费用、临时用电、临时用水、施工质量检测、防水材料、安全生产费、施工协调费及专题研究费等全部工作。

工程范围以招标图纸、技术条款及工程量清单为准。

FSG-3标

中标单位：中国****公司（联合体成员：中****工程局有限公司、****工程局有限公司、中****工程局有限公司）。

中标价：277681.642319万元（约27.77亿元）。

该标段工作内容与FSG-2标基本一致，包含车站、区间土建工程，以及绿化迁移、交通疏解、永久道路恢复、管线迁改、拆除复建、房屋临迁等配套工程。同时，还包含河涌迁改、临时用地借地费、复垦、临时水电、施工质量检测、防水材料、安全生产费、施工协调及专题研究等。

项目严格执行城际铁路技术标准，正线数目为双线，地下段设计速度目标值为160km/h，正线线间距17m，最小曲线半径一般1500m、困难1300m，最大坡度困难条件下不大于30‰，出入段线一般30‰、困难35‰。

FSG-4标

中标单位：****公司（联合体成员：****集团有限公司、****公司、****集团有限公司）。

中标价：315343.628601万元（约31.53亿元）。

该****车站、区间土建，以及绿化迁移、交通疏解、永久道路恢复、河涌迁改、管线迁改、拆除复建、房屋临迁等前期工程。同时包含临时用地借地费、复垦、临时水电、施工质量检测、防水材料、安全生产费、施工协调及专题研究等。

线路采用电力牵引，动车组类型为外通型市域（郊）动车组，编组为4辆或8辆编组，行车指挥系统采用列车自动运行监控ATS，列车运行控制方式为基于通信移动闭塞制式的列车自动控制系统（CBTC）。

FSG-5标

中标单位：中国****公司（联合体成员：****工程局有限公司、****工程局有限公司、****集团有限公司、****工程局有限公司）。

中标价：307994.708800万元（约30.80亿元）。

****车站、区间土建工程外，****车辆段（站场、路基、房屋建筑、****派出所等土建工程。

前期工作包括绿化迁移、交通疏解、永久道路恢复、管线迁改、拆除复建、房屋临迁等，并涵盖临时用地借地费、复垦、临时水电、施工质量检测、防水材料、安全生产费、施工协调及专题研究等全部费用。

本项目4个标段中标金额合计约120.24亿元。中国铁建、中国电建、中国中铁、中国交建四家建筑央企各中一标，体现了城际铁路建设市场成熟稳定的竞争格局。

**经**至**城际铁路作为粤港澳大湾区核心城市间的重要交通纽带，建成后将显著提升**、**、**三地之间的通勤效率，推动大湾区“一小时生活圈”加速形成。

随着四大标段施工单位尘埃落定，项目即将进入全面施工阶段。