重庆合川十塘至大石高速重新招标,2027年1月动工,2029年底通车

搁置许久之后终于迎来实质性重启，****十塘至大石高速公路特许经营重新招标公告正式对外发布。这条总投资44.07亿元的纵向高速大动脉，敲定2027年1月开工、2029年底建成通车时间表，不仅要补齐**西部高速短板，还将助力成渝**经济圈省际互联互通。附件近日，**十****政府和社会资本**项目特许经营者重新招标公告正式发布。项****发改委批复文件，由****作为实施机构，采用BOT特许经营模式公开遴选社会投资人，标志着这个备受关注的重点基建项目完成全部合规审批流程，正式进入落地倒计时。此前项目受原投资人资金问题影响推进受阻，到2026年2月公开数据显示，涪江特大桥完成约90%，小**大桥完成约70%，整体桩基只打了58%，离原计划2028年7月完工的目标差了一大截。本次重新招标意味着项目全面重启，说白了就是找个能扛住融资的新社会资本进来接盘，把剩下的工程干完，不是从零开始的新项目。这条高速主线全长27.222公里，按双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里。全线桥隧比达到29.71%，工程建设难度不小，包含1788米涪江特大桥、3座短隧道以及16座大小桥梁；路基土石方总量超过333万方。路线起于四环高速铜合段十塘互通，向北途经小**、渭沱物流园、**片区，终点接入大石枢纽互通，直接对接**至**高速，全线一共设置6座互通立交，串联起**西部多个重要片区。附件项目施工需要攻克多项控制性难点工程，核心便是1788米涪江特大桥，同时还要完成曾家湾隧道等3座短隧道施工，建设当中需要下穿渝遂铁路、兰渝铁路两条既有铁路线，破解**西部长期存在的跨江、跨线通行瓶颈。6处互通立交精准覆盖十塘、小**、渭沱物流园、**、大石等关键节点，尤其是渭沱互通直接服务渭沱物流园，打通园区高速对外集散出口，货运车辆无需绕行**，实现园区物资快速集散。这里有个大众极易忽略的独特观点。很多人以为桥隧比不到30%就算**项目，其实29.71%已经踩在多省认定的建设难度高门槛边缘。**、**等省份明确把桥隧比30%作为收费公路建设难度高的认定标准，这意味着这条仅27公里的高速，单位造价和施工复杂度远超普通**高速。高桥隧比不仅推高直接建设成本，还会导致更高的日常巡查、维护和修复费用，未来30年运营期的养护压力，是新投资人必须仔细算清的隐形成本。本项目总投资44.07亿元，采用典型BOT模式，整体周期划分为3年建设期加30年运营期。资金结构上，其中8.23亿元属于已完工程出让金，剩余35.83亿元为待实施未建工程投资。重点值得注意：****政府不提供任何运营补贴。附件中标特许经营者需要全额承担项目资本金出资，设立注册资本1****公司，完整负责项目投资、融资、建设、30年周期内运营维护，特许经营到****政府移交全部设施。投资人收益来源分为两大部分，一是高速通行费收入；二是沿线综合开发收益，投资人可自主开发沿线广告位、高速服务区、综合能源站等配套业态，拓宽盈利渠道，对冲项目投资压力。另一个被忽视的角度是收益期限的潜在弹性。**2024****政府和社会资本**新机制明确，只要既有法律法规没有对项目收益期限加以限制，原则上项目收益期限可以**至40年，以前基本上不超过30年。这意味着新中标的投资人，在**府部门谈判时，有可能争取将特许经营期从30年**到40年，从而进一步降低投资风险、提升项目对资金的吸引力。这种期限灵活性，恰恰是新一轮机制给社会资本留下的实打实红利。在价值层面，这条高速的建成将带来三层改变。第一层是完善高速路网，补齐**西部交通空白。在这条高速建成之前，**西部缺少一条纵向贯通的高速通道，**去往渭沱、**、大石等西部乡镇需要走普通公路，绕行距离长。项目建成之后，串联四环高速与合安高速两大干线，搭建**西部高速环线骨架，直接缩短****去往西部各个镇街的通行时间。第二层是赋能渭沱物流园，打造渝西北物流枢纽。渭沱物流园是成渝**经济圈****园区，定位渝西北重要物流节点。十塘至大石高速****园区，打通物流园对外高速快速通道。今后园区大宗工业物资、农产品、建材可以直接通过高速向外集散，大幅降低公路物流运输成本，助力渭沱物流园进一步做大做强。 附件第三层是打通省际通道，强化川渝毗邻区域联动。高速终点大石枢纽互通，远期向北衔接**至**西线高速，打通****与****之间的省际公路联络线。对成渝**经济圈毗邻地区来说，进一步强化渝西北和川东北的交通往来，方便两地人员流动、产业协同。经历前期波折，**十塘至大石高速完成全部审批手续，通过重新招标寻找新投资人，明确了开工与通车时间节点。44亿的投资规模，27公里主线，3加30年BOT无补贴模式，考验社会资本综合实力。一旦2027年顺利开工、2029年底如期通车，这条高速不只是简单改善**西部老百姓出行，更会释放渭沱物流园产业潜力，打**渝省际新通道，成为带动**西部片区经济发展的一条重要交通纽带。