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阿合奇县阿合奇镇佳朗奇三号大桥及引道工程

审批

新疆-克孜勒苏柯尔克孜自治州-阿合奇县

发布时间： 2026年08月27日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
116********487617X	布依拉西●马克来克
齐双水	维吾尔自治区**县
维吾尔自治区县镇**路15号

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

县镇佳朗奇三号大桥及引道工程	****

2021版本:131-城市道路（不含维护；不含支路、人行**、人行地道）	E4819-E4819-其他道路、隧道和桥梁工程建筑
	维吾尔自治区县维吾尔自治区**县镇
经度:78.472820,78.465660,115.883000 纬度: 40.942590,40.959610,39.928440	****环境局
	2022-06-07
克环评函〔2022〕25号	无
	17269.03
222	****
116********487617X	智联**公司
****0104MA77MUA1X9	西域**公司
****0109MA77X6QWX3	2024-05-13

2026-07-24	2026-08-20
	https://gongshi.****.com/h5public-detail?id=528087

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**	**
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

桥梁工程：拟全长817m桥梁路段，其中布置有机动车道、人行道及相关基础设施。道路工程：拟全长3281m桥梁引道道路，其中包括机动车道、人行道、绿化带及相关基础设施。	长桥梁工程：了全长1022.08m桥梁路段，其中布置有机动车道、人行道及相关基础设施。道路工程：了全长3066.92m桥梁引道道路，其中包括机动车道、人行道、绿化带及相关基础设施。
项目实际工程量与环评阶段相比，桥梁工程和道路工程长度有所调整，设计项目全长4.098km，拟建桥梁工程817m，道路工程3281m，实际项目全长4.089km，**桥梁工程1022.08m，道路工程3066.92m。

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

制约本项目施工工期、工程质量和造价的主要环节是桥梁工程，其次是路面、路基、涵洞、通道及沿线设施工程等。工程进度安排主要依据本项目各分项工程的特点，以及项目沿线的自然条件综合考虑，统筹兼顾。道路的主要施工时序按“先难后易、先重点后一般”的原则。首先开工建设工期较长、干扰较大的工程：桥梁工程和隧道工程；其次是一般路基工程、桥涵工程和交叉工程；最后完成路面铺筑、环保工程和交通工程及沿线设施等。施工时序为：清表→桥隧→路基土石方填筑→截排水施工→基层→路面→交通工程及沿线设施工程施工。	制约本项目施工工期、工程质量和造价的主要环节是桥梁工程，其次是路面、路基、涵洞、通道及沿线设施工程等。工程进度安排主要依据本项目各分项工程的特点，以及项目沿线的自然条件综合考虑，统筹兼顾。道路的主要施工时序按“先难后易、先重点后一般”的原则。首先开工建设工期较长、干扰较大的工程：桥梁工程和隧道工程；其次是一般路基工程、桥涵工程和交叉工程；最后完成路面铺筑、环保工程和交通工程及沿线设施等。施工时序为：清表→桥隧→路基土石方填筑→截排水施工→基层→路面→交通工程及沿线设施工程施工。
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

施工期：（1）生态影响 1）减少临时占地的措施：施工便道严格利用现有道路，禁止占用永久占地范围之外的土地。本项目不设置拌合站、施工营地等临时施工场地。 2）植被保护措施：在农田附近施工时，施工活动要保证在征地范围内进行，临时占地要尽量缩小范围，尽量减少对作业区周围的土壤和林草地的破坏。施工期应尽量避开雨季等水土流失易发时段，并避开植物开花期，以降低对沿线农田产量的影响，并保持沿线植被的生态功能可持续性。施工机械活动应严格在选定的行使线路内行驶，严禁碾压征地范围外的土地。 3）对动物保护措施：施工期间，加强沿线生物多样性及生态环境保护的宣传教育，严禁捕猎野生动物，做到文明施工。靠近水体施工时，施工场地等临时设施应远离水体，确保废水和固废不进入水体，影响到水生生物的正常活动；桥梁施工时尽量选择在枯水期进行，并设置围堰。应优化施工方案，抓紧施工进度，尽量缩短施工作业时间，减少对野生动物的干扰。选用低噪声设备，应做好施工方式、时间的计划，力求避免在晨昏和正午实施；严禁在夜间施工，减少对陆生动物特别是鸟类的噪声和光污染。 4）防止水域生态环境污染的措施：施工废水（主要是砂石材料的冲洗废水）在场内处理后回用不外排；施工机械、施工船只须严格检查，防止油料泄漏；施工中结束后的固体废弃物严禁倾倒或抛入水体；桥梁施工时，设置有效的围堰，同时设置导流渠。 5）生态敏感区保护措施：加强施工管理，优化施工工艺方案，严格按照施工方案进行施工；设置警示标志，严格控制施工范围；严禁越界施工，严格控制项目占地和施工带的范围。在湿地公园范围内不设置取弃土场、临时物料堆场等临时施工场地。湿地公园范围外设置沉砂池；（2）污染影响 1）废气：非雨天适时洒水降尘，禁止散装运输，粉状材料灌装或袋装，堆入库房或篷布覆盖。 2）废水： ①生产废水沉淀后循环使用； ②生活污水：本项目区距县较近，项目区内不设置施工营地，生活污水依托镇污水处理系统处理。 3）固废： ①施工场地建筑垃圾：施工场地废弃的混凝土、钢筋、废弃泥浆等建筑垃圾，可回收垃圾回收当作废品出售，剩余运输至当地有关**填埋场。因本项目区距县较近，因此本项目产生的固体废物可实现即产即运，不在项目内堆存。 ②因本项目线路较短，且项目区内永久占地范围内地势起伏较大，因此本项目区不设置弃渣场，弃土弃渣均用于项目区土地平整。 4）噪声：对高噪声设备进行隔声、基础减振、加装隔声罩、软性连接等；调整施工时间。运营期：（1）生态影响工程建成后，各施工人员、机械设备均撤离现场，除永久占地外，其他区域将进行相应恢复，工程区域景观植物能得到较快的恢复。（2）污染影响 1）废气：加强管理，严格执行国家规定的汽车尾气排放，同时在道路两侧种植绿化带。 2）废水：本项目桥梁跨托什干河，该河流为Ⅱ类水体，因此本项目桥梁拟设置桥面径流收集装置、事故池等。 3）噪声：加强公路管理，设置夜间禁止鸣笛标志，限制大型货车夜间行驶速度，注意路面养护，维持路面平整。 4）固废：设置生活垃圾收集桶，由环卫部门定****填埋场处理。	施工期：（1）生态影响 1）减少临时占地：本项目施工便道严格利用现有道路，未施工便道，项目未设置拌合站、施工营地等临时施工场地。 2）植被保护措施：本项目施工活动均在征地范围内进行，避免了对作业区周围的土壤和林草地的破坏。施工期尽量避开了雨季等水土流失易发时段。施工机械活动均严格在选定的行使线路内行驶，严禁碾压征地范围外的土地。 3）对动物保护措施：施工期间，加强了生物多样性及生态环境保护的宣传教育，严禁捕猎野生动物，做到了文明施工。施工场地等临时设施均尽量远离水体，确保了废水和固废不进入水体影响到水生生物的正常活动；桥梁施工时选在枯水期进行，并设置围堰。优化了施工方案，尽量减少了对野生动物的干扰。选用低噪声设备，严禁在夜间施工，减少了对陆生动物特别是鸟类的噪声和光污染。 4）防止水域生态环境污染的措施：施工废水在场内处理后回用不外排；施工机械、船只均严格检查，防止油料泄漏；施工中结束后的固体废弃物均及时处置，严禁倾倒或抛入水体；桥梁施工时，设置了有效的围堰，同时设置导流渠。 5）生态敏感区保护措施：加强了施工管理，严格按照施工方案进行施工；设置了警示标志，严格控制了施工范围；严禁越界施工。在湿地公园范围内未设置取弃土场、临时物料堆场等临时施工场地。湿地公园范围外设置了沉砂池；（2）污染影响 1）废气：施工单位采取了洒水抑尘的措施，有效降低了扬尘的产生；2）废水：设置了沉淀池等环境保护设施； 3）固废：建筑垃圾：施工场地废弃的钢筋、废弃泥浆等建筑垃圾，可回收的钢筋当作废品出售，剩余及时清运到填埋场作填埋覆盖土。施工人员产生的生活垃圾依托附近村庄的现有设施进行处理。本项目不设置弃渣场，弃土弃渣均用于项目区土地平整。 4）噪声：对高噪声设备进行了隔声、基础减振、等；调整施工时间。运营期（1）生态影响本项目影响范围内的绿化工程已全部完成，根据现场踏勘，植被恢复情况较好，运营期间，未发生水土流失、污染水体事件。经现场踏勘发现，道路周围无堆弃土，施工过程中挖方部分回填用于路基平整，其**填埋场，路面平整，表土恢复良好，设有绿化带，有效防止了水土流失，建设了路基排水系统，有效保证了工程安全并避免水土流失。（2）污染影响 1）废气：道路两侧设置了绿化带，种植了具有空气净化作用的植物。 2）废水：采取桥梁防撞墩，设置了桥面径流收集系统及事故水池。 3）噪声：设置了绿化隔离带。 4）固废：设置生活垃圾收集桶。
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

本项目桥梁跨托什干河，该河流为Ⅱ类水体，因此本项目桥梁拟设置桥面径流收集装置、事故池等。	采取桥梁防撞墩，设置了桥面径流收集系统及事故水池。
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

设置了绿化隔离带，声环境敏感点处设置了减速标志。

运营期噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB 12348-2008）中4类、2类标准。

项目加强公路管理，注意路面养护，维持路面平整。设置了绿化隔离带，声环境敏感点处设置了减速标志。

监测结果表明：项目敏感点声环境符合《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB 12348-2008）2类标准要求。项目衰减断面昼夜噪声值分别位于47.9~52.2、43.6~49.6dB之间，满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB 12348-2008）中4类标准限值要求。根据监测结果，一天24小时内，交通噪声高峰值出现在19:05-20:05，整个时段噪声均能满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB 12348-2008）4类标准限值要求。

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

工程建成后，各施工人员、机械设备均撤离现场，除永久占地外，其他区域将进行相应恢复，工程区域景观植物能得到较快的恢复。

本项目影响范围内的绿化工程已全部完成，根据现场踏勘，植被恢复情况较好，运营期间，未发生水土流失、污染水体事件。经现场踏勘发现，道路周围无堆弃土，施工过程中挖方部分回填用于路基平整，其****填埋场，路面平整，表土恢复良好，设有绿化带，有效防止了水土流失，建设了路基排水系统，有效保证了工程安全并避免水土流失。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

本项目桥梁跨托什干河，该河流为Ⅱ类水体，因此本项目桥梁拟设置桥面径流收集装置、事故池等。

2）采取桥梁防撞墩，设置了桥面径流收集系统及事故水池。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程