南省楚雄州元谋至大姚（新街）高速公路与铁路交叉工程施工总价承包项目两标段

超1.28亿元！元大高速铁路交叉工程两标段定标，中铁五局、中铁八局分获

**省**州**至**（新街）高速公路与铁路交叉工程施工总价承包项目两标段同步完成定标，****集团有限公司以6364.48万元中标，****集团有限公司以6499.90万元中标，合计约1.29亿元。该工程是元大高速全线的控制性重难点工程，核心为**江隧道——元大高速与既有铁路交叉的关键节点，施工范围严格依据铁路部门审定施工图实施，不包含**端**危岩体、边仰坡防护、截排水沟及栈道等代管工程。

元大高速作为**省县域高速公路"互联互通"重点工程，主线全长79.356公里，按双向四车道、设计时速80公里标准建设，串联京昆高速、拟建大攀高速等干线，是打通**—**—**—**便捷交通走廊、连通滇中与滇西片区的重要纽带。本次实施的铁路交叉隧道采用双洞分离式设计，右幅全长661米、左幅全长675米，单洞断面宽10.25米、高5米，适配双向四车道高速通行标准。为保障既有铁路运营安全，全线采用机械非爆破开挖工艺施工，施工标准高、安全管控严、技术难度大。

两个标段界面划分清晰，整体计划总工期330日历天，同步推进。一标段负责**江隧道右幅主体施工，包含**端右幅**开挖、坡面防护，**端双幅**开挖、坡面防护、洞顶截水沟及横通道右幅接口加强段、门洞段工程；二标段聚焦左幅主体建设，涵盖**端左幅**开挖、坡面防护，横通道左幅接口加强段、门洞段及横通道一般段施工。

按两标段合计价折算，左右幅1336米隧道折合每延米造价约9.6万元；二标段报价较一标段高135.42万元、约2.1%，两标段工程量各有侧重，价差不大。隧道采用机械开挖代替爆破，是本次施工的最大特点——紧邻既有铁路，爆破振动可能影响运营安全，机械非爆破开挖从源头控制扰动，简单说，就是在铁路旁边做精细活，安全冗余优先于效率。

作为元大高速的控制性节点，铁路交叉隧道工程定标为全线贯通通车奠定基础。项目建成后，**至**通行时长将大幅缩短，补齐两县无直达高速的短板，优化滇中滇西路网格局，为沿线特色产业发展和城乡融合建设提供支撑。