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常跑京西南的工程人,对老108国道的通行状况都有体会:山路弯多、车道窄,节假日进山车流扎堆,货运车、通勤车挤在一条道上,堵上大半天都不稀奇。最近,**市108新线高速公路工程路面工程施工项目的中标候选人结果已经公示,离路面施工进场又近了一步。
这次招的路面工程全线划成3个标段,三个标段计划工期统一为304天,要求同步施工、同期交付,给后续全线通车的节点衔接留足空间。整条线路全部位于**区境内,全长约60公里,按高速公路标准建设,设计时速80公里,沿线共涉及41座桥梁、20处隧道、9座互通立交。
从评标公示的报价排序看,****一中标候选人分属三家不同单位,没有出现一家通吃的局面。
最靠近京冀交界的是3标段,桩号范围K40+853~K59+790.5,合同估算价0.77亿元,****集团以0.****9673****一中标候选人,**首发****公司以0.****8168亿元报价排第二,****集团有限公司以0.****6347亿元报价列第三。
往**方向延伸的2标段,桩号范围K17+534.1~K40+853,贯穿**核心过境段,串联多个乡镇与相交路网,合同估算价1.0255亿元,****集团有限公司以1.****6668****一中标候选人,****集团有限公司以0.****5050亿元报价列第二,**首发****公司以1.****0693亿元报价排第三。
最靠****西部进出城门户的是1标段,桩号范围K0+000~K17+534.1,施工内容覆盖对应区间全部路面面层工程,合同估算价1.033亿元,**首发****公司以1.****1383****一中标候选人,****集团有限公司报价1.****0729亿元排第二,****集团以1.****9516亿元报价列第三。
翻完整份公示名单能发现,几家参投单位对这个项目的投入度都不低:**首发****公司在三个标段全部入围前三名,****集团有限公司在两个标段进入前三序列,****集团有限公司、****集团也都在拿到一个标段第一候选人席位的同时,在其他标段入围前三。各单位之间的报价差距普遍不大,看得出来前期投标测算都做足了准备。
作为**西南方向的主干通道,108新线高速的实际作用很实在:分担现有108国道的通行压力,****中心**的通勤时间;补上京津冀西部高速路网的连通缺口,方便沿线乡****联通;为京西地区应急救援、防灾减灾提供更稳定的通行保障。
路面标段招标落地,意味着项目已经走到了通车前的关键施工节点。等公示流程走完,接下来就进入合同签订和施工准备阶段。304天的工期看着不算紧张,但路面施工需要对接前期桥隧、立交的移交作业面,三个标段之间还要协调料场布设、运输路线、交叉施工等一系列实际问题,各家的现场调度能力都得跟上——毕竟路面铺装的进度和质量,直接关系到整条线路能不能按计划在2027年具备通车条件。
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