京台高速公路通道支线闽侯至平潭高速公路南通至福清阳下段（含南通支线）工程闽侯A4合同段拌合站项目环境影响评价公示

******公司已经完成《京台高速公路通道支线**至**高速公路**至**阳下段（含**支线）工程**A4合同段拌合站项目环境影响评价报告表》编制工作，即将报送环保主管部门,根据《中华人民**国环境影响评价法》和《环境影响评价公众参与暂行办法》，现向公众公示京台高速公路通道支线**至**高速公路**至**阳下段（含**支线）工程**A4合同段拌合站项目环境影响评价报告表的主要结论，如该项目建设影响到您的生活环境，或者您对该项目建设有什么意见和建议，欢迎您拨打以下电话向我们反映：

一、建设项目概况

****计划于**市**县青口镇西台村祥宏南路1127号（租赁******委员会集体土地20960m2）建设混凝土生产线2条，年产商品混凝土18.5万立方米。

二、建设单位和联系方式

建设单位:****

联系人:李学东 电话:177****2929

三、环境影响评价单位和联系方式

评价单位名称:******公司

联系人:小吕 联系电话:178****1761

四、污染防治措施

废水：项目无生产废水；生活污水经污水收集罐收集后委托**省****公司抽吸外运处理。

废气：厂区内生产区设置12个筒仓（8 个水泥罐、4 个粉煤灰罐），本项目水泥、粉煤灰原料通过运输车与筒仓管道封闭直连，通过散装车的气体压力将罐内物料输送到筒仓中，筒仓顶部由于空气压缩作用会产生粉尘，项目在每个筒仓顶部已配备1台脉冲式布袋除尘器(共设置DA001~DA012，12套筒仓脉冲式布袋除尘器)+26.3m排气筒。

噪声：优先选用低噪声级的设备，并对高噪声设备采用减振、隔声、降噪等措施。

固体废物：生活垃圾定点收集后委托环卫部门清运；一般固废经收集后外售给其他单位回收；危险废物经收集后暂存于危废间，定期交由有资质的单位处置。

五、环境可行性结论分析结论

5.1产业政策符合性分析

本项目为商品混凝土制造项目，对****委员会最新发布的《产业结构调整指导目录（2024年本）》，项目不属于限制类和淘汰类建设项目，生产设备和装备均不属于《产业结构调整指导目录（2024年本）》明令禁止和淘汰的生产设备和装备，因此项目的建设内容符合国家当前的产业政策和环保要求。

5.2选址合理性分析

本项目位于**省**市**县青口镇西台村祥宏南路1127号，属于京台高速公路通道支线**至**高速公路**至**阳下段（含**支线）工程配套临时拌合站工程，运营期为4年，工程结束后将场地恢复为原有状态。

本项目临时用地已获得****规划局的批复。本项目用地选址，符合国家用地要求。项目周边多为工业企业，该选址不在饮用水源保护区、自然保护区等生态敏感区域，与城市土地利用规划不冲突，符合城市土地利用的总体规划，不涉及占用永久基本农田，本项目在采取必要的环保措施后，其建设运营对周边环境影响不大，该临时用地使用期满后，将拆除地上建筑物、构筑物，并恢复土地原貌，复垦到位。本项目选址符合要求。

5.3运营期环境影响评价结论

（1）废水

项目无生产废水；生活污水经污水收集罐收集后委托**省****公司抽吸外运处理。

（2）废气

项目废气为颗粒物，有组织废气执行《水泥工业大气污染物排放标准》（GB 4915-2013）表1排放限值，无组织废气执行《水泥工业大气污染物排放标准》（GB 4915-2013）表3排放限值。

（3）噪声

本项目运营后噪声主要来自设备运行中产生的噪声及车辆行驶噪声。选购低噪声设备，合理安排运行时间，优化生产设备布设，车辆运输物料时，在靠近居民点等对声环境质量要求较高的地方，应减小车速，禁止或尽量少鸣喇叭，设置这些措施后一般可以达标，能够满足环保要求。

（4）固废

本项目固体废物对环境的影响很小，不会引起二次污染。

六、总结论

通过对本项目的环境影响分析评价，项目运营过程中废水、废气、噪声、固废等污染物，对周围大气环境、水环境、声环境、土壤环境等造成一定不利影响，经采取综合性、积极有效的防治措施并确保污染物达标排放后，可避免或减少这些不利影响，影响均在环境可接受的范围内。

综上所述，在认真执行建设项目“三同时”制度，切实落实各项规划方案的要求，完成本次环境影响评价提出的各项污染防治措施，严格落实各项环保措施和环境管理机构的要求的前提下，确保各污染物达标排放，对周围的环境影响较小。从环境保护角度分析，该项目的建设是可行的。