沪宜高速公路苏沪界至太仓北枢纽段、苏州港太仓港区南疏港高速公路主体施工项目

沪宜高速公路苏沪界至**北枢纽段、**港**港区南疏港高速公路主体施工项目发布招标公告，两项目打包实施，共分HYNSG-SG1、HYNSG-SG2、HYNSG-SG3三个标段，估算总投资合计约80.21亿元。

沪宜高速苏沪界至**北枢纽段起自**苏沪界，顺接**蕴川高速公路，向西经浏河镇接入既有沪宜高速，止于与沪武高速交叉的**北枢纽，全长约19.5公里，估算总投资约70.14亿元，全线按120公里/小时标准建设。其中**段（苏沪界至岳王枢纽）约13.6公里为双向六车道，扩建段（岳王枢纽至**北枢纽）约5.9公里由双向四车道扩建为双向八车道。按全线摊算，单公里造价约3.6亿元，明显高于**地区**高速的一般水平——**与扩建同线并存，扩建段涉及既有路交通组织、拼宽施工和旧结构处置，造价与难度都高于纯**项目。

南疏港高速起自**港区虹桥路与**路平**，止于拟建岳****收费站，与沪宜高速衔接，全长约4.1公里，双向四车道、100公里/小时，估算总投资约10.07亿元，单公里约2.46亿元。说白了，这条路就是给**港"接**速"用的，港区货运不必再绕行市政道路，是典型的集疏运通道。

标段划分上，SG1标段为主线K0+186.459至K4+697.841（约4.5公里），SG2标段为K4+697.841至K11+100.000（约6.4公里），SG3标段为K11+100.000至K19+616.285（约8.5公里），并叠加南疏港高速MK0+000至MK4+130.000全线。各标段招标内容均为路基、桥涵、互通立交、防护排水、交通工程预留预埋、水环境保护、助导航及桥梁防撞设施、水利补偿、三改工程及临时工程等。其中SG3标段还明确包含既有桥梁、金属结构拆除和桥梁加固施工，对应扩建段"先拆旧、再拼宽"的施工逻辑，是三个标段中组织复杂度最高的一个。SG1、SG2标段计划工期39个月，SG3标段39个月（其中南疏港高速部分36个月），缺陷责任期均为24个月。

简单说，这一批招标一头打通**方向入苏的高速衔接，一头解决**港货物快速**速的问题，省际通道与港区集疏运同步补齐。项目建成后，沪宜高速苏沪界至**北枢纽段将与**蕴川高速直连，**港区货运经南疏港高速直接接入沪宜、沪武高速路网，绕行压力明显缓解；**段与扩建段贯通后，苏沪省际断面通行能力整体提升，**作为**都市圈北翼门户和深水港枢纽的集疏运条件进一步改善。