黔交审批〔2026〕236号
****运输局:
《****运输局关于审批S208**市**集镇过境段公路改扩建工程两阶段施工图设计的请示》(遵市交呈〔2026〕71号)及相关附件收悉。****交通运输局组织有关单位对该项目两阶段施工图设计进行了评审,设计单****设计院有限公司根据评审会议意见和特邀专家组咨询意见对设计文件进行修改和完善,并经特邀专家组复查认可。根据《****运输厅关于S208**市**集镇过境段公路改扩建工程初步设计的批复》(黔交审批〔2026〕67号)和相关技术标准、规范,批复如下:
一、总体意见
你局报批的《S208**市**集镇过境段公路改扩建工程两阶段施工图设计》基本执行了初步设计批复意见,内容基本完整,图表基本清晰,技术指标选用基本合理,设计方案基本可行,投资控制基本合适,设计内容及深度满足《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的相关要求,原则同意交付使用。
二、建设规模及技术标准
(一)同意S208**市**集镇过境段公路改扩建工程路线起点位于**市**镇桐子湾,顺接省道S208线,路线利用**大桥跨越**河后沿****岸****加油站,随后拟合老路布线穿过**集镇,终点止于**市**镇塘村,顺接省道S208线,路线全长4.185公里(其中改扩建里程1.958公里,路面改造里程2.227公里),建设规模与初步设计批复基本一致。
(二)同****加油站段(K0+000~K1+958)为改扩建,采用二级公路标准建设,设计速度40公里/小时,路基宽度为8.5米,路线长1.958公里;加油站至塘村段(K1+960~K4+187.242)为路面改造,维持原路技术指标及路基宽度(大于等于7.5米)不变,路线长2.227公里;设计汽车荷载等级为公路-I级,路面均为沥青混凝土路面;设计洪水频率为大、中桥1/100;小桥、涵洞 1/50。其它技术指标符合《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)、《山区普通公路改扩建工程技术规范》(DB52/T 1609-2021)有关规定。施工图设计采用的技术标准与初步设计批复基本一致。
三、工程地质
本项目工程地质详勘工点的布设、所采用的工作方法及工作量基本适合,工程地质详勘报告编制内容基本齐全,图表绘制基本符合要求,同意作为施工图设计依据。项目实施过程中,应进一步加强对沿线边坡滑塌、堆积体、软土地基等不良地质路段的现场动态勘察工作,结合气候、汛期等因素,采用综合勘探、测试等手段,进一步查明其岩土体分布范围及物理力学性质,详细评价其对工程的影响,提出对应的处理方案,避免后期施工风险,确保全线不良地质及潜在隐患路段处治措施到位。同时,应加强桥梁、涵洞及支挡结构物的工程地质勘察工作,确保构造物的安全稳定。
四、路线
(一)施工图设计路线起点、主要控制点、终点和路线走向符合初步设计批复意见要求,原则同意路线施工图设计方案。项目实施过程中,可结合现场实际情况进一步优化平、纵断面设计,保障行车的安全顺适。
(二)施工图设计交通安全设施设计内容基本齐全,原则同意交通安全设施施工图设计方案。
1.实施中应严格按照《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2017)、《公路交通标志和标线设置规范》(JTG D82-2009)及《公路限速标志设计规范》(JTG/T 3381-02-2020)等规范、标准的有关要求,结合路基施工情况对全线交通安全设施进行动态核查完善。
2.交通安全标志标线设计应结合现场实际情况进一步核实修改并补充完善,如:警告标志、指路标志、对向行车道分界线虚线设置、百米桩设置高度、波形护栏设置的段落、端头设计等;路基施工完成后对全线安保设施进行动态核查完善,加强**路段、路基宽度渐变路段以及平**交通管控等综合设计。
五、路基路面
(一)路基设计内容基本完整,路基防护及排水、特殊路基处治原则基本合适,满足施工图设计阶段的深度要求,原则同意路基横断面形式、组成、设计参数及路基防护、排水和特殊路基施工图设计方案。
(二)路面结构设计参数选择适当,方案基本合理,原则同意路面施工图设计方案,具体如下:
改扩建路段路面结构组成为:4厘米厚Sup-13细粒式改性沥青混凝土上面层+乳化沥青粘层(不计厚度)+5厘米厚Sup-20中粒式沥青混凝土下面层+乳化沥青透层(不计厚度)+ES-2稀浆封层+32厘米厚水泥稳定碎石基层+15厘米厚级配碎石底基层+40厘米厚垫层(利用路面改造段挖出基层材料),不含垫层总厚度为56厘米。
路面改造路段路面结构组成为:4厘米厚Sup-13细粒式改性沥青混凝土上面层+乳化沥青粘层(不计厚度)+5厘米厚厂拌热再生中粒式沥青混凝土下面层+乳化沥青透层(不计厚度)+ES-2稀浆封层+32厘米厚水泥稳定碎石基层,总厚度为41厘米。
(三)项目实施中要全面贯彻“绿色公路”理念,加强原有道路路面**调查及循环利用,防止路面早期破坏。有条件时,沥青混凝土路面应加大抗车辙剂等“四新”技术推广运用力度,提高路面整体质量。
六、桥梁涵洞
本项目全线共设置桥梁260延米/3座,均为桥面铺装改造利用;共设置涵洞86.5延米/8道。
(一)全线桥面铺装改造利用方案合理,原则同意桥梁施工图设计方案,实施中要根据桥梁检测报告加强桥梁基础情况复核,严格按照相关施工规范、标准进行实施,不得对既有桥梁结构产生破坏。
(二)本项目共**涵洞6道,接长利用涵洞1道,完全利用涵洞1道。涵洞布置基本合理,能够满足排水要求。所选用的涵洞型式技术成熟,安全可靠,经济合理,原则同意涵洞施工图设计方案。实施时应注意要做好涵洞进出口段引、排水工程处理措施,确保涵洞排水畅通;完善涵洞进口跌水井人行踏步的设置和井口防护设施,以方便后期养护。
七、路线交叉
本项目设置的交叉工程基本满足沿线交通转换、居民生产出行需求,路线交叉设计方案基本满足规范要求,原则同意路线交叉施工图设计方案。施工中要加强交通安全设施设置,完善安全警示标志、设置限速标志,确保营运安全。
八、环境保护、绿化及“四新四化”设计
(一)施工图设计中环境保护与绿化原则基本可行,所提出的环境保护与绿化方案基本合理,所采取的环境保护措施基本恰当,原则同意环境保护及绿化施工图设计方案。
(二)项目实施前,应在“畅安舒美”实施的基础上,按照围绕“四新”主攻“四化”的要求,进一步查明沿线新型工业化、新型城镇化、农业现代化、旅游产业化的设施布局,提出本项目服务沿线“四化”的具体措施、投入及成效,并突出地方特色和公路行业特色。
九、“以工代赈”设计
原则同意“以工代赈”专项设计、用工环节指导目录。项目具体实施中,应严格按照《****运输厅关于在全省普通公路建设和管护领域大力推广以工代赈工作的通知》(黔交公〔2023〕2号)文件要求,在项目招投标、合同谈判、项目实施阶段做好“以工代赈”相关工作,确保“以工代赈”劳务报酬占中央资金用于相应用工环节和指导目录的费用比重不低于10%。
十、施工图预算
本项目施工图预算依据《公路工程建设项目概算预算编制办法》(JTG 3830-2018)、《公路工程概算定额》(JTG/T 3831-2018)、《公路工程预算定额》(JTG/T 3832-2018)、《公路工程机械台班费用定额》(JTG/T 3833-2018)、《公路工程营业税改征增值税计价依据调整方案》(交办公路发〔2016〕66号)以及省有关规定进行编制,采用的编制办法、费率正确,定额选用基本合适,材料单价基本合理,工程量录入基本准确。
根据**省****中心出具的审查意见,核定本项目施工图预算:
(一)建筑安装工程费1977.01万元;
(二)土地征用及拆迁补偿费625.59万元;
(三)工程建设其他费用245.91万元;
(四)预备费85.46万元;
施工图设计批复预算总金额为2933.97万元,较初步设计批复概算3044.94万元减少110.97万元,减少3.64%,降幅在概算批复范围内,最终工程造价以竣工决算为准。
十一、其他事宜及相关要求
(一)请你局严格按照基本建设程序组织实施,认真落实项目法人制、招标投标制、工程监理制和合同管理制,依照有关法律、法规依法选择从业单位,及时办理工程质量监督、施工许可等手续,在取得环评、水保、林地、正式用地等手续后方可开工建设。
(二)请你局督促设计单位按照本批复提出的意见,动态完善施工图设计。要严格按照批准的施工图设计组织实施,确需实施的设计变更应按照《公路工程设计变更管理办法》(交通部令2005年第5号)、《****公路局关于配合做好普通国省干线公路建设权责清单事项办理工作的通知》(黔路通〔2019〕98号)、《**省普通国省干线公路建设项目设计变更实施细则(试行)》(黔交建设〔2025〕42号)和《****公路局关于印发规范普通国省干线公路建设项目500万元以下一般设计变更管理指导意见(试行)的通知》(黔路发〔2025〕34号)有关规定进行管理,未经批准不得擅自进行变更设计,未经同意擅自实施设计变更的,不得补办手续及相关费用不得进入工程决算。
(三)****人民政府及有关职能部门及时办理建设用地手续。实施期间要加强项目精细化管理,逐步推行标准化施工,建立健全质量责任制,加强施工过程质量控制和原材料管理,健全安全生产责任制,落实安全施工措施,监督施工单位按相关法律法规合理使用安全生产经费。施工期间要切实做好项目建设期间沿线水土保持和环境保护工作,不得随意取(弃)土,要加强生态保护和资金监管,保证工程质量和安全,建设精品工程。
(四)工程开工后,每月20****公路局项目管理处报送工程形象进度月报表。
附件 S208**市**集镇过境段公路改扩建工程施工图设计预算审查对照表 快捷方式.pdf
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2026年8月26日
(此件公开发布)