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广州从化区禾仓村城中村改造项目5号路、6号路及沿江南路-2规划路项目
项目详情
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400-688-2000
建设项目环境影响登记表
填表日期：2026-08-31
| 项目名称 | ****区禾仓村**村改造项目5号路、6号路及沿**路-2规划路项目 | ||
| 建设地点 | **省**市**区禾仓村 | 占地面积 （平方米） | 48000 |
| 建设单位 | **** | 法定代表人 | 黄震寰 |
| 联系人 | 邝万能 | 联系电话 | 135****7986 |
| 项目投资(万元) | 15871.78 | 环保投资(万元) | 100 |
| 拟投入生产运营日期 | 2030-12-31 | ||
| 建设性质 | ** | ||
| 备案依据 | 该项目属于《建设项目环境影响评价分类管理名录》中应当填报环境影响登记表的建设项目，属于第131 城市道路(不含维护；不含支路、人行**、人行地道)项中其他。 | ||
| 建设内容及规模 | 根据本项目设计任务和建设时序，本项目设计范围共包含5号路、6号路、沿**路-2(含转换道路一、二)，道路详情如下表所示。次干路道路红线宽度30m，标准段为双向四车道，设计速度40km/h。支路红线宽度12.5m，标准段为双向两车道，设计速度20km/h。详情如下: (1)5号路呈东西走向，西起从城大道，****南路，定位为城市次干路，长度429.235m，道路红线宽度30m，标准段为双向4车道，设计速度40km/h。 (2)6号路呈东西走向，西起下穿从城大道小海三桥的沿**路-2，****南路，定位为二级公路兼城市次干路，长度236.621m，道路红线宽度30m，标准段为双向4车道，设计速度40km/h。下穿从城大道小海三桥节点路段，由于道路设计标高低于防洪设计水位，需于道路东南侧人行道设置防洪堤。 (3)沿**路-2呈东西走向，西起沿**路-1，**下穿从城大道小海三桥的6号路，定位为二级公路兼城市次干路，长度819.616m,道路红线宽度30m，标准段为双向4车道，设计速度40km/h。沿**路-2起点段靠近小海河，为不侵入河道临水控制线，沿道路边线设置悬臂式挡土墙1处。沿**路-2终点段下穿从城大道小海三桥节点路段，由于道路设计标高低于防洪设计水位，需于道路东南侧人行道设置防洪堤。 (4)转换道路一与转换道路二承担沿**路-2与从城大道交通功转换，位于沿**路-2终点路段，为现状路，本次设计将现状临时路升级改造为四级公路兼城市支路，长度分别为169.995m与168.627m，红线宽度12.5m，为单向2车道，设计速度20km/h。 (5)转换道路与从城大道衔接时，从城大道新增部分旧路拓宽 改造，****车行道，将双向六车道拓宽为八车道，从城大道为城市主干路，双向68车道。 建设内容包括道路工程、给排水工程、交通工程、绿化工程、照明工程、电力管沟工程、通信工程等。 | ||
| 主要环境影响 | 采取的环保措施及排放去向 | ||
| 废气 | 其他措施: 施工车辆应达到相关的汽车废气排放标准，排放废气的机械亦应达到相关的排放标准。施工过程中，应严禁将废弃的建筑材料作为燃料燃烧: | ||
| 废水 生产废水 | 生活污水 其他措施: 1.项目施工期间施工人员生活废水不得随意排放，应依托周围既有管网收集处理 生产废水 其他措施: 2.施工废水收集后应循环使用(如洒水降尘)，其中桥梁等涉河涌项 | ||
| 固废 | 环保措施: 1、通过源头优化设计减少产生、实现固废对环境的影响最小化。2、需结合项目所在区域的环境敏感点(如是否临近水源地、居民区)、固废类型(如弃土、沥青渣)灵活调整措施，确保环保合规性与工程经济性的平衡。 | ||
| 噪声 | 有环保措施: 建设施工过程中产生的噪声源主要是项目的各种施工机械、运输车辆等。本项目周边现状小区较少，其余地块处于在建或者未开发阶段，施工期间噪声影响小。施工单位应采取各种措施来尽量减缓项目施工对周边影响。例如要求施工单位分时段施工，减少夜间扰民、早晨扰民，并做好防噪措施。 | ||
| 生态影响 | 有环保措施: 1、预防为主，尽量规避风险，不踩生态红线。2、施工精细化管控，减少临时破坏。3、注重“本土性”和“自然性”，实现道路与生态的协调发展。 | ||
| 承诺：**** 黄震寰承诺所填写各项内容真实、准确、完整，建设项目符合《建设项目环境影响登记表备案管理办法》的规定。如存在弄虚作假、隐瞒欺骗等情况及由此导致的一切后果由 ****， 黄震寰 承担全部责任。 | |||
| 备案回执：该项目环境影响登记表已经完成备案，备案号：202********0000190。 | |||
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。
2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
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