214亿！京港澳高速深圳段改扩建施工招标，即将开工

京港澳高速公路**段改扩建项目迎来重大进展。

近日，项目后续土建工程施工正式启动公开招标。本次招标范围全长31.73公里，划分为3个标类6个标段，计划工期66个月，项目总投资约214亿元。

京港澳高速公路**段改扩建项目位于**市**区与**区，是国家高速公路网京港澳高速（G4）核心组成部分，线路全长47.07公里。

此次招标范围为K71+126～K75+605.341和K80+545.576～K107+800，全长31.73公里。

项目采用设计速度100公里/小时高速公路标准改扩建。

起点至南头互通段31.543公里采用双向十车道标准，路基宽度52.5米；南头互通至北环大道互通段5.131公里采用双向八车道标准，路基宽度42米；

北环大道互通至终点段10.4公里采用智慧扩容方式提升通行能力，维持既有双向六车道标准。

全线改造桥梁31.097公里/84座，其中特大桥15.651公里/8座（主线桥12.985公里/6座、匝道桥2.666公里/2座），大桥12.646公里/31座（主线桥3.946公里/6座、匝道桥8.7公里/25座）。

既有虎背山隧道加固并于两侧**隧道，单洞长947米。项目改造新**互通、福永互通、鹤洲互通、**互通、同乐互通、南头互通6处，**松福大道互通、**东互通、北环大道互通3处。

本次招标共分3个标类6个标段。项目业主为****（改扩建），建设资****银行贷款，企业资本金占比25%，****银行贷款等方式解决。

项目计划开工日期为2026年9月，计划交工日期为2032年3月，总工期66个月。招标采用资格后审方式。

京港澳高速**段是国家高速公路网南北**道的关键节点，承担着粤港澳大湾区核心城市间大规模客货运输任务。

既有道路已于1997年通车运营，随着区域经济社会持续快速发展，交通量已远超原设计承载能力，扩容改造迫在眉睫。

项目建成后将显著提升京港澳高速**段的通行能力和服务水平，缓解深港西部通道及**西部区域的交通压力，进一步强化粤港澳大湾区交通基础设施互联互通水平。

作为串联**宝**际机场、前海**区、**科技园等重要功能板块的交通动脉，该项目的实施对于优化区域路网结构、促进沿线产业带发展具有重要战略意义。

项目创新的分段差异化改扩建方案——十车道、八车道与智慧扩容相结合，也为繁忙通道的扩容改造提供了新的技术路径和工程实践参考