宁波机场集团公布宁波栎社国际机场航站区规划及新建航站楼概念方案国际征集中选结果

****公布《**栎社国际机场航站区规划及**航站楼概念方案国际征集》中选结果

中选人为：****、****研究院有限公司、LANDRUM BROWN WORLDWIDE SERVICES,LLC、上****设计研究院有限公司和******总院****公司（联合体）。

公开信息显示，中标的**机场四期扩建航站区及航站楼方案有以下特点：

从构型来看，**T3航站楼为矩形港湾四指廊构型，体现以功能为主特点，楼内旅客步行距离适中，空侧站坪飞机滑行流线顺畅。

中央航站区陆侧交通系统需要梳理，需强化航站区各种交通系统的有效衔接和旅客便捷换乘，同时提高航站区土地规划的集约性和商业使用价值。

本次**机场航站区规划及T3航站楼概念方案征集主要依据2020版《**栎社国际机场总体规划修编》。

这是规划方向的重新回归。

根据2020年版机场总规，近期目标年为2030年，本期扩建目标年调整为2035年，按照满足年旅客吞吐量3800万人次，货物吞吐量65万吨的需求规划建设。主要建设内容为：

**机场四期扩建工程项目前期工作可谓一波三折。早在2020年11月和2022年10月，**机场曾进行过两轮方案征集。首次方案选址于中央航站区，而第二次方案则与**西枢纽规划相配合，选址于第二跑道南侧。此次在中央航站区规划建设新的航站楼，是机场规划的一次重要回归。

通过此次航站区及航站楼方案征集过程可以看出，机场规划建设必须协调好两方面关系：一是地区经济社会发展与机场建设发展的关系，二是城市综合交通系统与航空运输系统的协同关系。

近年来，**经济社会持续稳定发展，航空客货运输市场广阔，潜力巨大。在**及区域同类机场面临稳增长压力时，**机场客货运输逆势而上，取得了优异成绩。今年1-7月，机场累计完成旅客吞吐量948万人次、货邮吞吐量9.59万吨，分别同比增长2.1%和6.4%，均高于**平均增速。

机场建设工程项目的批复与实施与国家及区域经济社会发展战略密切相关，项目建设窗口期稍纵即逝。希望**机场能审时度势，加快推进机场建设前期工作，并做好与**西枢纽的沟通衔接，争取早立项，早开工，早投运，服务现代化**大都市建设。