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山东蚧口渔业集团有限公司船厂扩建项目（填海及港池疏浚工程）

审批

山东-威海-荣成市

发布时间： 2026年09月02日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
913********852239A	钱国栋
宋明	省市**市
**市港湾街道蚧口路8号

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

**集团**船厂扩建项目（填海及港池疏浚工程）

2021版本:154-围填海工程及海上堤坝工程	C4342-C4342-船舶修理
	省市**市
经度:122.373750 纬度: 36.862890	****保护厅
	2009-03-25
鲁环审〔2009〕95号	****
2020-07-14	7470
86.9	****
913********852239A	中海**公司
****0212MA3DC4RY09	**公司,****公司
913******2945882,**0212MAD83CDP4F	2025-10-31

2026-07-31	2026-08-28
	**建设项目环境信息公示平台

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

扩建	改扩建
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

填海面积为8.4880公顷，港池疏浚量为30万立方米。其中主要建设钢结构加工(包括钢材堆场、钢材预处理间、钢结构加工车间等)、舾装工程(装焊车间、分段堆场、预舾堆场等)、涂装工程(喷砂房、涂装房等)、水工建设(包括2条5000吨级弧形修船滑道、2座5万吨级船坞、820米长的2万吨级突堤式舾装码头、820米长的护岸等）等主体工程以及辅助工程。	实际填海面积8.4855公顷，港池疏浚量为30万立方米。另外，**集团**船厂扩建项目（一期）已对办公楼、综合车间、2条5000吨级弧形滑道，820米2万吨级凸堤式舾装码头及护岸等，进行环保验收（荣石环验〔2017〕005号）。
减少填海0.0025公顷，且不再进行年制造船体分段2万吨的建设。

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

(一)加强施工期管理，控制粉尘、废水、噪声污染，对施工现场等采取洒水或遮挡、覆盖等抑尘措施；生活污水由临时旱厕收集后用作农肥;选用低噪声施工设备；合理安排施工时间，挖泥、回填尽可能避开休渔期及经济鱼类产卵、洄游季节。填海造陆先围堰、后吹填、填方，基槽挖泥利用绞吸式挖泥船，避免泥驳运输污染海水，港池疏浚采用密闭输泥管道吹填造陆，溢流口布设拦沙围帘等，并实施溢流水悬浮物浓度监控，发现问题及时采取措施。施工船舶舱底含油污水交海事部**集团船厂配备的专用油水处理船接收处置。 (二)涂装油漆、溶剂要符合《控制船用有害防污底系统国际公约》规定，减少有机废气的产生。使用环保型焊丝，减少焊接烟气的产生。使用电、燃气等清洁能源，控制烟气污染。 (三)钢材预处理产生的除锈粉尘经旋风除尘器、布袋除尘器二级处理，除尘效率要不低于90%，由20米高的排气筒排空。钢材切割产生的粉尘经滤筒除尘器处理，除尘效率不低于95%，由15米高的排气筒排空。涂装喷砂产生的除锈粉尘经组合式滤筒除尘器处理，除尘效率不低于95%，由20米高的排气筒排空。钢材预处理产生的喷漆废气、烘干废气和涂装喷漆产生的喷漆废气，负压收集后经干式滤棉、活性炭吸附处理，净化效率不低于90%，由20米高的排气筒排空。排气简设置采样监测孔、安装采样监测平台。有组织外排废气须符合《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)表2中二级标准要求。采取有效措施，控制码头舾装补漆、修船补漆的无组织排放废气。无组织排放废气污染物浓度须低于《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)表2中无组织监控浓度限值。（四）实施雨污分流、清污分流，合理布设雨水管网、污水管网。空压站循环排污水要综合利用(用于绿化等)，剩余部分由雨水管网外排。生活污水经化粪池预处理，冲洗废水经隔油池预处理，与生产区初期雨水一集团公处理站进行处理。外排污水须符合****集团公司外贸冷藏厂之间污水处理协议中的水质、水量要求。修船机舱水、船舶试航含油废水交海事部门认可的单位集中接收处理。（五）废过滤材料、废机油、漆渣、舱内残油、废切削液等危险废物，须分类收集存放，存放场所须符合《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2001)要求。危险废物全部交新****中心处置。钢材下脚料、废钢丸、废钢砂、铁锈、废焊材、焊渣、废零部件等一般工业固体废物全部外售综合利用。 (六)按照有关技术规定对污水收集及输送系统、固废储存场所、生产区地面等进行防渗处理，保护地下水环境。 (七)选用低噪声设备，对主要噪声源采取减振、消音、隔声等降噪措施，厂界噪声符合《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)表1中2类声环境功能区标准限值要求。	（1）施工期间，已制定具体的施工扬尘污染防治实施方案，建立扬尘污染防治工作台账，落实扬尘污染防治措施，施工工地边界设置围挡，并采取洒水抑尘、遮盖防尘、施工工地出入口设置冲洗平台等措施；（2）施工人员生活污水依托厂区化粪池处理后经污水管网排**处理厂集中处理。（3）填海造陆先围堰、后吹填、填方，基槽挖泥及港池疏浚利用绞吸式挖泥船，避免泥驳运输污染海水，采用密闭输泥管道吹填造陆，溢流口布设拦沙围帘等，并实施溢流水悬浮物浓度监控，未出现水质超标现象；（4）2009~2010年施工船舶舱底含油污水交海事部集团船厂配备的专用油水处理船接收处置；2024~2025年委托**接收处置。涂装、钢材预处理、舾装补漆等废气处置设施和措施、雨污管网、固废处置均已在一期项目验收。
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

采取人工放流、人工鱼礁等生态补偿措施，弥补由于工程回填造成的生物损失。	建设单位已针对施工期和营运期对所在海域海洋生态环境产生的影响，分别于2025年和2026年进行了增殖放流工作，对项目建设造成的生态损失进行补偿。环评中计算生态损失金额为26.864万元，针对本项目放流金额为26.9万元，满足项目要求。
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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5、环境保护对策措施落实情况

依托工程