京港澳高速深圳段改扩建中标结果

京港澳高速公路**段改扩建项目后续土建工程中标候选人公示已结束，施工TJ1、TJ3、TJ4、TJ5、TJ6、TJ7标段中标结果全部出炉。

六个标段投标总价合计约66.02亿元，中交、中铁、中铁建系统多家单位斩获订单。

该项目地处粤港澳大湾区核心地带，是国家高速路网中京港澳高速（G4）的重要组成部分。

路线全长47.07公里，起终点桩号K71+126~K118+200，采用设计速度100公里/小时标准改扩建。

起点至南头互通31.543公里采用双向十车道，路基宽度52.5米；南头互通至北环大道互通5.131公里采用双向八车道，路基宽度42米；北环大道互通至终点10.4公里采用智慧扩容方式维持既有双向六车道。

本次招标范围K71+126～K75+605.341和K80+545.576～K107+800，全长31.73公里，途经**市**区与**区。

全线改造桥梁31.097公里/84座，其中特大桥15.651公里/8座、大桥12.646公里/31座。既有虎背山隧道加固并于两侧**隧道（单洞长947米）。

改造新**、福永、鹤洲、**、同乐、南头6处互通，**松福大道、**东、北环大道3处互通。

施工TJ1标（K71+126～K75+605.341）：全长4.479公里，桥梁6.324公里/12座（特大桥3.039公里/2座、大桥3.007公里/7座），梁板预制4436片，**松福大道互通。

****工程局有限公司以15.91亿元报价位列第一，中铁四局、****工程局分列二三位。

施工TJ3标（K80+545.576～K86+700）：全长6.155公里，桥梁3.789公里/15座（特大桥1.729公里/1座、大桥1.663公里/5座），改造新**互通。

****公司以7.83亿元报价拿下第一，中交四航局、中国铁建港航局紧随其后。

施工TJ4标（K86+700～K90+000）：全长3.3公里，桥梁1.432公里/7座（大桥1.125公里/3座），既有虎背山隧道加固并于两侧**隧道（单洞长947米），改造福永互通。

****集团有限公司以8.05亿元报价居首，中交一公局、中****公司分列其后。

施工TJ5标（K90+000～K95+670）：全长5.67公里，桥梁2.536公里/15座（特大桥1.147公里/1座、大桥1.075公里/3座），涉铁工程1处（深江铁路以隧道下穿），改造鹤洲互通。

****集团有限公司以7.70亿元报价夺得第一，中铁七局、中铁十五局分列二三位。

施工TJ6标（K95+670～K101+387.580）：全长5.718公里，桥梁3.671公里/16座（特大桥1.432公里/1座、大桥1.895公里/5座），梁板预制4092片，涉铁工程5处（深江铁路5处以隧道下穿），改造**互通。

****集团有限公司以12.87亿元报价位列榜首，中铁四局、中交二航局分列其后。

施工TJ7标（K101+387.580～K107+800）：全长6.412公里，桥梁12.154公里/20座（特大桥5.945公里/3座、大桥6.045公里/15座），涉铁工程5处（深江铁路1处以隧道下穿、**铁路2处以桥梁下穿、2处以路基下穿），改造同乐互通、南头互通，****东互通、北环大道互通。

****工程局有限公司以14.27亿元报价拿下第一，中铁七局、中铁六局分列二三位。

京港澳高速**段作为粤港澳大湾区核心通道，交通量长期饱和。此次改扩建工程的中标单位全部就位，标志着项目即将进入全面建设阶段。

项目建成后，将有效缓解**西部南北向交通压力，提升大湾区核心城市间通行效率，为深港穗创新走廊建设提供有力的基础设施支撑。