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陕西延长石油巴拉素煤业有限公司巴拉素铁路专用线项目
项目详情
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400-688-2000
1、建设项目基本信息
企业基本信息
| **** | 建设单位代码类型：|
| 916********836419K | 建设单位法人：周兴利 |
| 尚晋东 | 建设单位所在行政区划：**省**市**区 |
| **省**市**区巴拉素镇新庙滩村 |
建设项目基本信息
| ****巴拉素铁路专用线项目 | 项目代码：|
| 建设性质： | |
| 2018版本:158-**、增建铁路 | 行业类别（国民经济代码）：G5339-G5339-其他铁路运输辅助活动 |
| 建设地点： | **省**市**区 |
| 经度:109.290420,109.238960 纬度: 38.249630,38.250310 | ****机关：****环境局 |
| 环评批复时间： | 2019-08-23 |
| 榆区环发〔2019〕352号 | 本工程排污许可证编号：无 |
| 项目实际总投资(万元)： | 53212.68 |
| 1699.38 | 运营单位名称：**** |
| 916********836419K | 验收监测(调查)报告编制机构名称：**众泰宏图****公司 |
| ****0802MAB3NQG75E | 验收监测单位：******公司,**得天****公司 |
| ****0602MA0NR6BNXJ,916********520496P | 竣工时间：2025-12-01 |
| 2025-12-15 | 调试结束时间：2026-05-15 |
| 2026-07-24 | 验收报告公开结束时间：2026-08-20 |
| 验收报告公开载体： | 生态环境公示网 |
2、工程变动信息
项目性质
| ** | 实际建设情况：** |
| 无 | 是否属于重大变动：|
规模
| 近期货运量1500万吨，远期货运量3000万 | 实际建设情况：近期货运量1500万吨 |
| 远期到发线未建设 | 是否属于重大变动：|
生产工艺
| 项目为有砟轨道，最大运行速度60km/h，列车运行对数10对/日，牵引质量5000t、10000t，项目为货运站，****自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区等生态敏感区，线路敷设方式为地上线 | 实际建设情况：项目为有砟轨道，最大运行速度60km/h，列车运行对数10对/日，牵引质量5000t、10000t，项目为货运站，****自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区等生态敏感区，线路敷设方式为地上线 |
| 无变化 | 是否属于重大变动：|
环保设施或环保措施
| 要求在白家海则、大顺店分别设置声屏障，长度分别为50m、100m | 实际建设情况：声屏障未建设，白家海则设置声屏障敏感点已搬迁，大顺店村已与设置声屏障的敏感点签订搬迁协议 |
| 白家海则设置声屏障敏感点已搬迁，大顺店村已与设置声屏障的敏感点签订搬迁协议；****煤矿货运专线，白家海则位于环线的装车点南侧，装车点装车作业期间，列车以以低速（约5 km/h）匀速通过装车点进行装车作业，运行工况稳定，且噪声监测结果满足相应的标准要求。 大顺店村设置声屏障2户位于本项目专用线与靖神铁路接轨处，接轨处设有道岔，列车通过道岔区段时限速运行，低速通过产生的轮轨噪声及牵引噪声较正线运行时明显较小，且噪声监测结果满足相应的标准 | 是否属于重大变动：|
其他
| 无 | 实际建设情况：无 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
3、污染物排放量
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4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
| 1 | 隔油池、化粪池、罐车 | 无 | 隔油池、化粪池、管线2193m | 无 |
表2 大气污染治理设施
| 1 | 喷淋洒水设施、喷洒防冻剂设施、喷洒抑尘设施 | 《煤炭工业污染物排放标准》（GB20426-2006）中表 5规定限制 | 喷淋洒水设施、喷洒防冻剂设施、喷洒抑尘设施 | 监控点与参考点浓度差值范围为0.284～0.326mg/m3，浓度差值仍满足《煤炭工业污染物排放标准》（GB20426-2006）中表5规定限值 |
表3 噪声治理设施
| 1 | 轨道采用基础减振、采用弹条Ⅱ型扣件、定期打磨钢轨、加强车辆运输管理等降噪措施，隔声屏障150m | 铁路专线边界执行《铁路边界噪声限值及其测量方法》（GB12525-90）（环境保护部公告2008年第37号修改方案）中的规定；敏感点声环境质量执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类标准 | 轨道采用基础减振、采用弹条Ⅱ型扣件、定期打磨钢轨、加强车辆运输管理等降噪措施；白家海则设置声屏障敏感点已搬迁，大顺店村已与设置声屏障的敏感点签订搬迁协议（附件8、附件9），噪声监测结果满足相应标准要求，环评批复中对“噪声和振动超标的建筑物采取相应措施，确保敏感目标满足相应环境功能区标准”已满足 | 验收监测期间，铁路边界噪声均满足《铁路边界噪声限值及其测量方法》（GB12525-1990）修改方案中表2的限值；敏感点噪声均满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准要求，环评批复中“噪声和振动超标的建筑物采取相应措施，确保敏感目标满足相应环境功能区标准”已满足。 |
表4 地下水污染治理设施
表5 固废治理设施
| 1 | 设置专门的生活垃圾收集设施 | 设置专门的生活垃圾收集设施；废****煤矿工业场地危废贮存库 |
表6 生态保护设施
| 1 | 绿化站场（巴拉素西站）、专用线沿线绿化80亩，临时用地土地恢复面积452.05亩 | 对站区专用线两侧沿线边坡进行种草绿化，采用骨架护坡；对临时占地进行土地恢复，并种草绿化；全线绿化栽植花草80348m2，栽植乔木988株，栽植灌木****515株。路基边坡绿化栽植灌木****815株 |
表7 风险设施
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
| 巴拉素西站生活污水****煤厂****处理站处理 | 验收阶段落实情况：巴拉素西站生活污水****煤厂****处理站处理，检修产生的****煤矿工业场地危废贮存库暂存及处置 |
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环保搬迁
| 无 | 验收阶段落实情况：白家海则设置声屏障敏感点已搬迁，大顺店村已与设置声屏障的敏感点签订搬迁协议（附件8、附件9），噪声监测结果满足相应标准要求，环评批复中对“噪声和振动超标的建筑物采取相应措施，确保敏感目标满足相应环境功能区标准”已满足 |
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区域削减
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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生态恢复、补偿或管理
| 项目建设过程中应认真落实各项生态环境保护措施、严格按照环评文件中的施工方式进行施工，尽量减少对项目区土壤及原有植被的破坏；专用线生态治理恢复内容为路基绿化、临时占地所破坏土地治理恢复 | 验收阶段落实情况：施工单位在施工过程中，控制施工范围，尽量减少临时占地；尽量少占农田，少破坏植被； 2.临时占地前，剥离表土，并单独存放，做好覆盖抑尘，施工结束后，平整地面，使用表土进行生态绿化； 3.对站区专用线两侧沿线边坡进行种草绿化，采用骨架护坡；对临时占地进行土地恢复，并种草绿化；项目全线绿化栽植花草80348m2，栽植乔木988株，栽植灌木****515株。路基边坡绿化栽植灌木****815株； 4.施工便道、其他道路临时占地在施工结束后，两侧进行生态绿化，种植当地适生的品种； 5.施工结束后，对施工中修建的临时设施及时拆除，清理施工场地、营地地表垃圾，并进行清理、平整，恢复其原有功能。 |
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功能置换
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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其他
| 开展施工期环境监理，环境监理情况作为本工程试运行的依据，并纳入竣工环境保护验收内容 | 验收阶段落实情况：2020年6月10日委托**凯瑞****公司承担本项目的环境监理工作，2025年9月监理单位编制完成了《****巴拉素铁路专用线项目环境监理报告》 |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
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7、验收结论
| 1 | 未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。
2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
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