山东交通学院2026年09月(至)10月政府采购意向

序号

采购项目名称

采购需求概况

预算金额

（万元）

拟面向中小企业预留

预计采购时间

（填写到月）

备注

1

****货运站场智能柔性作业系统建设项目

本项目拟建设一套面向铁路货运站场的智能柔性作业系统，主要****学院在货运列车巡检、智能摘挂、防溜布设、站内转运、多机协同等方向的科研攻关与教学实验。系统建成后应具备以下功能： 货运站场作业场景模拟功能：模拟铁路货运站场真实作业环境，包含轨道基础、碎石道床、平车车体、13A型车钩、制动软管、人力制动机、铁鞋等铁路专用设施设备。 四足机器人自主作业功能：能够在碎石道床等非结构化环境中自主行走、爬坡、越障，搭载机械臂完成货运列车摘挂软管、防溜挡头布设、螺栓旋拧、部件巡检等精细操作。 环境感知与目标识别功能：搭载激光雷达、深度相机等多模态传感器，实现对站场环境的实时三维建模、自主导航与避障，车辆与铁轨表面病害检测，对车钩、软管、制动机、铁鞋等铁路专用部件的智能识别与定位。 多车编队协同运输功能：3辆编队小车在站场内实现自主导航、编队行驶与协同避障。 动力电池充放电管理与测试功能：配备动力电池测试与电源模块，保障系统持续稳定运行。 二次开发与扩展功能：系统基于ROS2开放架构，提供完整的软件开发环境与底层接口。

89.000000

否

2026年10月

2

****空间视距动态检测设备项目

1.能见度检测单元：测量范围： ≥3KM；精度： ±10% (≤10000m), ±20% (>10000m)；原理： 前向散射式；输出： MODBUS-RTU协议； 4G/5G无线传输；防护等级： IP65。整体为便携式装置，带独立供电电源及落地支架 2.量子短波红外探测单元：采用胶体量子点探测器，响应波段 0.4~1.7μm ，峰值响应波段1550nm像元尺寸15μm，黑电平校正、多点非均匀性校正、2D/3D 滤波、锐化、图像拉伸等 ISP 功能，短波透雾监测移动或静止目标，对车辆人员进行识别，事件预警告知联动。 3.造雾系统装置：主装备易安装便携，管路可提前预置，面积≥100m2 ，类型：高压微雾超声波系统。 覆盖范围：主实验区全覆盖。 控制参数：雾浓度（湿度）连续可调，雾滴粒径可控范围。 组件：高压柱塞泵/超声波雾化器、精密喷嘴、管路、水处理单元（防堵塞）。含试验现场排水改造实施。 4.动态检测设备系统需预留综合预警分析接口，联动自动除雾装置。提供综合预警分析平台相关软件著作权证书复印件加盖生产厂家公章。 5.服务要求： 供应商须提供现场安装调试、系统集成及不少于2次的现场

20.000000

否

2026年10月

3

****2026年度ESI数据库采购项目

采购内容：ESI（Essential Science Indicators）基本科学指标数据库 主要功能或目标：衡量科学研究绩效、跟踪科学发展趋势的基本分析评价。

20.000000

否

2026年10月

4

**交通学电气设备采购项目

为满足相关专业实验教学、实践教学及学生创新实践的实际需要，拟采购模拟电路实验箱、数字电子技术综合实验仪、实验台（含凳）、示波器、信号源、可调直流电源、手持万用表、工业电气控制实验台、单片机开发板、电烙铁套装等实验教学设备，并配套采购货架、文件柜及设备综合布线等基础设施。

90.000000

否

2026年10月

5

****微机控制电液脉动疲劳试验机采购项目

拟采购微机控制电液脉动疲劳试验机1套，主要用于桥梁梁板、节点、连接件及其他大型工程结构构件的静载、动载和长期循环疲劳试验。设备具备1000 kN级动静态加载能力，工作频率2～8 Hz，具备力值和位移测量、闭环控制、试验次数自动记录、单点及多通道同步加载等功能，配套脉动液压站、作动器、控制与数据采集系统及必要试验工装。要求完成设备运输、安装调试、技术培训并提供售后服务。

85.000000

否

2026年10月

6

****电液伺服疲劳试验系统采购项目

拟采购电液伺服疲劳试验系统1套，主要用于钢材、钢筋、复合材料等材料及连接件、中小型构件的拉伸、压缩、弯曲、循环及疲劳性能试验。设备具备500 kN级动静态加载能力，可实现力、位移、变形等闭环控制，支持正弦波、三角波、方波、随机波等多种波形加载及高频数据采集，配套恒压伺服油源、试验夹具、弯曲试验装置、控制与数据采集系统、环境箱等。要求完成设备运输、安装调试、技术培训并提供售后服务。

72.000000

否

2026年10月

7

****智能网联车辆虚实协同试验平台

项目拟采购自动驾驶虚实融合仿真测试系统一套，主要包括三维数据采集装备、场景数据处理装备、交通场景注入引擎设备、实时传感器仿真设备及虚实融合测试管理设备。系统基于 3D 高斯泼溅神经渲染技术，可实现三维场景资产自主采集、3DGS 场景处理与构建、3D 目标资产生成、高保真实时传感器数据生成及微观交通仿真，支持多源传感器数据时空对齐、场景编辑与库管理、测试用例与任务管理，可对接自动驾驶算法开展虚实融合测试，满足开展智能网联汽车相关科研与教学需求。

97.000000

否

2026年10月

8

****智能人机交互驾驶实验平台项目

（1）包括驾驶模拟座舱（不少于3辆）、视景仿真系统、驾驶模拟运动平台以及控制电脑，提供接近真实物理世界的驾驶体验 （2）驾驶虚拟仿真软件能够创建接近真实交通环境的虚拟仿真环境，包括视景仿真、声音仿真、静态道路环境搭建、动态交通要素搭建、人机交互、自动驾驶 ADAS 功能及数据采集与管理功能 （3）软件提供人机交互功能模块，可通过脚本方式设计仪表交互界面和中控交互界面，以及场景中自动驾驶车辆外部人机交互界面，能实现显示逻辑与软件内部的数据通讯对接等；支持第三方语言程序的脚本嵌入，与qml 脚本进行数据通讯和界面设计。支持与Unity3D通讯整合，触发Unity3D设置静态/动态场景等 （4）支持不少于3名参与者在同一虚拟仿真环境中同步驾驶，各参与者可实时观测其他参与者的仿真车辆，并对彼此驾驶行为做出动态响应，所有参与者的车辆状态、驾驶操作、环境反馈在虚拟系统中实时同步，无数据丢失或断联情况 （5）软件具有自动驾驶功能，用户可设置自动驾驶模式参数，驾驶员可自动切换手动与自动驾驶模式 （6）系统可根据HMI和eHMI状态切换可自动生成事件标记并同步写入视频流与数据采集总线，同步延迟≤50ms

75.000000

否

2026年10月