168亿的高速大项目，中标单位敲定了

**至**高速公路投资人招标结果近日出炉。

**建设基础****公司与云****集团有限公司组****一中标候选人，****集团有限公司、****集团有限公司分列第二、第三位。

这条总投资规模达168.45亿元、全长71.767公里的高速公路项目，即将进入新的建设阶段。

鲁巧高速起于**市**县龙头山镇东侧，与G7611都香高速公路昭金段相接，设龙头山枢纽互通立交实现交通转换。

止于**县城郊迤博溪，与**省高速公路S23**至**高速公路格勒至**段相接，设**枢纽互通立交。

主线全长71.767公里，其中**县境内13.078公里，**县境内58.689公里。全线设置龙头山（枢纽）、苞谷垴、老店、崇溪、中寨、**（枢纽）共6处互通式立交，同步建设中寨立交连接线4.104公里。

主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。

中寨立交连接线采用三级公路标准建设，设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米。项目概算批复总投资为****549.6671万元。

项目原由**市高速公路****公司作为业主，采用“投资人暨**承包建设者”模式实施，****公司负责投融资、建设、运营。

****政府出资25.35亿元（省级补助资金15.76亿元、市级补助资金7.18亿元、县级征地拆迁资金2.41亿元），发行专项债50****银行贷款67.1亿元，社会投资人出资26亿元（承接125亿元项目施工任务，建成通车5年后可原价转让股权，**市高速公路****公司享有优先购买权）。

项目自2022年12月开工以来，已累计到位资金69.33亿元，其中专项债及其他资金25.86亿元、项目资本金32.97亿元、农发行贷款10.5亿元。累计完成投资54.65亿元，占概算总投资32.44%。

本次招标划分为1个标段，即TZR-1标段。

招标范围为选择**至**高速公路的投资人。

中标人通过增资扩股或收购股****公司股权，社会投资人持股67%，实现绝对控股；政府方合计持股33%，其中**市高速公路****公司代持28%，****公司持股5%。

项目公司对项目筹划、资金筹措、建设实施、运营管理、债务偿还和资产管理等全过程负责，自主经营，自负盈亏。

经营期满后，项目公司按照约定将公路（含土地使用权）、公路附属设施及相关资料无偿移交给招标人或其指定机构。

项目资本金暂定为项目总投资的40.14%，金额暂定67.62亿元。

其中政府方出资义务范围41.62亿元，占项目总投资的24.71%（含省补资金15.76亿元、已发行专项债中作为项目资本金的19.72亿元、其他资金6.14亿元）；投资人出资26亿元，占项目总投资的15.43%，投资人出资的项目资本金必须全部为其自有资金，项目公司不承担这部分资金的任何利息和债务。

除项目资本金外，政府方还需出资17.34亿元，占项目总投资的10.30%。****政府方其余配套资金外的83.49亿元，占项目总投资的49.56%，通过债务融资解决。

其中政府根据政策争取继续发行16.39亿元专项债资金，使****公司承担；****银行融资解决67.1亿元。

项目经营期分为建设期和运营期两个阶段，建设期3年，运营期（含收费期）自项目交工日起至项目移交日止，收费期30年。

**建投联合体的中标，标志着这条滇东北重要通道的投资主体正式落定。项目建成后，将有效衔接都香高速与格巧高速，完善滇东北高速公路网络布局，对促进**、**两县沿线乡镇经济社会发展具有重要意义