广东省公路事务中心关于省道S333线大埔银江冠山段灾毁恢复重建工程方案设计的审查意见

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****关于省道S333线**银江冠山段灾毁恢复重建工程方案设计的审查意见

****中心：

《****中心关于审查省道S333线**银江冠山段灾毁恢复重建工程方案设计的请示》（梅市路〔2026〕67号）悉。经现场核实并组织业内专业技术单位咨询综合研究，审查意见如下。

一、工程概况

工程位于**市**县，线路总体呈由南往北走向，起终点桩号K87+060-K87+130，路线全长0.070km。受持续强降雨影响，该路段路基边坡出现冲刷损毁等灾害，现状路况已一定程度影响途经车辆和当地人民群众正常的生产生活出行，亟需实施灾毁恢复重建工程。

二、技术等级标准

本工程维持既有二级公路技术等级标准。主要技术性能指标如下：

（一）设计时速：40km。

（二）路基宽度10m，铺筑路面宽8.5m。

（三）行车道：双向两车道。

其余技术性能指标，应符合部颁《公路工程技术标准（JTG B01-2014）》要求。

三、主要工程内容

本工程对K87+060-K87+130段的1个自然灾害二级风险点进行工程治理，设计的主要内容为：重筑受损路堤，**衡重式路堤挡土墙、C20片石砼护坡、防排水工程，重建路面工程及交安设施等。

四、路基工程

（一）原则同意在K87+070-K87+115段左侧坡脚**衡重式路堤挡土墙并重筑受损路堤。其中，应补充完善挡土墙缺埋深。

（二）原则同意在K87+075-K87+120段左侧衡重式挡土墙外缘设置铁丝石笼护脚防冲刷。

（三）原则同意在K87+060处左侧路基边坡增设浆砌片石锥坡。

五、路面工程

原则同意对K87+070-K87+095段平交支路村道路面采取挖除重**泥混凝土路面。

六、排水工程

（一）建议取消K87+070-K87+115段左侧路堤挡土墙顶**矩形排水沟及K87+115处对应引排急流槽。护面墙接顺路堤墙墙顶。

（二）原则同意在K87+070处**1道急流槽。

（三）原则同意在K87+095处**排水沟接急流槽。

七、安全设施

（一）原则同意K87+094-K87+120段左侧重建B级钢护栏；平交支路村道临沟侧**C级钢护栏。

（二）按照《道路交通标志和标线第4部分：作业区》（GB5768.4-2017）等相关规范、标准的要求补充完善施工期间交通组织设计。

八、方案设计概算

上报推荐工程方案设计概算330.10万元，其中建筑安装工程费为264.52万元。经审查，核减工程方案设计概算41.12万元，其中核减建筑安装工程费11.45万元。核定方案设计概算为288.98万元，其中建筑安装工程费为253.07万元。

九、资金来源

可依规据实向省申请本工程专项投资补助计划。其余差额资金，由地方自筹。

十、工程管理

（一）请组织建设单位、设计单位按业内标准规范和本审查意见及咨询报告反馈意见，参考《****关于印发〈**省普通国省道灾害防治工程方案设计编制申报指南（试行）〉〈**省普通国省道灾毁恢复重建工程方案设计编制申报指南（试行）〉的通知》（粤公养函〔2024〕486号），认真核实修改完善方案设计文件中的差、错、漏、缺等，抓紧编制施工图设计文件，把牢设计质量关，压实工程造价。同时，尽快开展其他相关前期准备，严格执行基本建设程序，认真实施工程质量、安全和造价管理。

（二）请组织建设单位通过《****运输厅建设管养业务协同平台干线公路养护系统》，同步准确录入工程基本概况、设计审（查）批和实施进展等数据信息，并通过部《自然灾害综合风险交通运输行业（公路水路）数据库》，同步更新本工程风险点处置情况、灾害发育程度等数据信息。

（三）请严格落实《****办公厅关于做好2026年汛期公路巡查工作的通知》（交办公路函〔2026〕762号）要求，加强对县级公路部门的业务指导，督促管养单位加强日常巡查，采取有效防范措施，保障路段运行安全。

联系人：李京骏，电话：020-****4419。

附件：省道S333线**银江冠山段灾毁恢复重建工程方案设计概算审查表

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2026年9月2日