【武汉局集团公司】武汉局客运系统2026年动车布制备品采购项目澄清公告

（项目编号：****）

一、澄清内容

因投标人对招标文件提出疑问，现对本项目文件内容做如下澄清：

问：（一）对于招标编号：****，**局客运系统2026年动车布制备品采购项目中的技术条件一览

（二）本项目招标公告附表-资格条件要求：“投标物资须具有由通过CMA认证或 CNAS认可的第三方检测机构依据GB/T4802.1-2008、GB/T17591-2025、TB/T3138-2018、TB/T3237-2010、GB18401-2010、GB/T5454-1997 现行的国家标准出具的近三年内产品质量检验报告（具体检测项点详见技术规格书）”。招标文件第五章 第二节 技术参数与同步要求“★5.阻燃性：阻燃等级应符合 GB/T17591-2025 中 B1级 、TB/T3138-2018 表 A.1 中的难燃级、TB/T3237-20103.2.1 中座椅、卧铺氧指数及燃烧性级别的规定。原料阻燃，不应使用后处理阻燃面料，经反复水洗后阻燃性能不变。氧指数经向≥32%、纬向≥32%,按GB/T5454-1997中燃烧性能实验最终测定数据执行。胀破强度、水洗尺寸变化率、干洗尺寸变化率、色牢度应符合 GB/T17591-2025表 2中座椅用部分的规定。氧指数、45 度角燃烧、烟密度应符合 TB/T 3138-2018 中表 8 的规定。燃烧后毒性气体应符合 TB/T 3237-2010表3的规定。”

TB/T3138-2018《机车车辆用材料阻燃技术要求》是我国适用于最高运行速度不大于200km/h的铁路机车及客车的防火阻燃标准。该标准于2018年7月16日发布，适用于车体、地板、保温包装材料、车内装饰材料等多类机车车辆用材料的阻燃规范。TB/T3237-2010《动车组用内装材料阻燃技术条件》（中华人民**国铁道行业标准），于2010年8月22日由中华人民**国铁道部颁布，2011年2月1日正式实施，是动车组列车自营运以来对内装材料首次提出的全面阻燃标准。该标准主要规定了运营速度≥200km/h 的动车组内装阻燃材料的阻燃性能要求及试验方法，涵盖氧指数测试、燃烧测试、烟密度测试、烟雾毒性测试等，其中对产品的烟密度要求比国外同类标准更加严格。TB/T3138-2018适用于最高运行速度不大于200km/h的铁路机车及客车，而TB/T3237适用于运营速度≥200km/h的动车组，两个标准的适用范围相互排斥，可见TB/T3138-2018不适用于本项目。

望贵单位核实后及时作出回应或者澄清，给投标人留出检测时间。

（三）我司在研读本次项目招标文件：【****公司】**局客运系统 2026 年动车布制备品采购项目招标公告（招标编号：****），包件号：BJ-01;BJ-02的过程中，针对资格业绩要求条款存在疑问，为准确响应招标文件要求、规范编制投标文件，确保本次投标工作合规、有效，现特此书面提问，恳请予以澄清答复。

疑问条款内容：

招标公告附表：3.投标人须提供近3年内具有同类物资供货业绩证明（中标/成交通知书或供货合同）。

具体疑问事项：

本次条款中所提及的同类物资供货业绩界定标准存在歧义，现向贵单位明确咨询：

1、“同类物资”是否特指本次招标包件BJ-01、BJ-02对应明细品类的专项供货业绩；

2、还是泛指动车布制备品类同类业绩，包含床单、被套、地毯、各类布艺制品等相关布制品供货业绩。

申请说明：

因上述两类业绩范围差异较大，直接影响我司投标业绩材料的整理、筛选与提交，同时关系到投标人资格符合性评审结果。为避免因业绩界定理解偏差导致投标无效、资格不通过等问题，保障本次招投标工作的公平、公正、有序开展，恳请贵单位针对上述问题予以明确书面澄清，统一评审标准。

我单位将严格依据贵单位的正式答疑回复文件，完成后续投标文件编制及资料提交工作。

特此函询！

（四）**局客运系统2026 年动车布制备品采购项目 招标编号：**** BJ-01****客运段、**客运段2026 年动车组椅套等采购项目）技术条件中提及阻燃性：TB/T3138-2018 表 A.1 中的难燃级;氧指数、45 度角燃烧、烟密度应符合 TB/T3138-2018 中表8 的规定。但是TB/T3138-2018《机车车辆用材料阻燃技术要求》本标准适用于最高运行速度不大于200km/h的铁路机车及客车，BJ-01中CRH380AL、CRH2A、CRH2B、CR400AF、CR400AFA等所有车型均为运营速度≥200km/h动车组不适用TB/T3138-2018此标准，动车组应执行TB/T3237-2010，请澄清检测标准引用是否合理下附TB/T3138-2018文献图片

。

答复：一.答：1.本项目颜色、花型由各投标人根据“主要色调与担当列车内部颜色协调，合理搭配”，所报花型、颜色须满足动车组车内装饰整体搭配要求，最终供货花型、颜色以招标人后续确认为准。2.是，检测机构须为具备CMA或者CNAS资质的第三方机构，检测标准、检测项目须严格按照招标公告及技术规格书载明的现行国家标准、铁道行业标准执行。3.不需要在开标前邮寄投标样品。标书代写

二.答：★5.阻燃性：阻燃等级应符合 GB/T17591-2025 中 B1级 、TB/T3138-2018 表 A.1 中的难燃级，严格按照《****集团有限公司企业标准》（Q/CR840-2021）执行；TB/T3237-20103.2.1 中座椅、卧铺氧指数及燃烧性级别的规定。原料阻燃，不应使用后处理阻燃面料，经反复水洗后阻燃性能不变。氧指数经向≥32%、纬向≥32%,按GB/T5454-1997中燃烧性能实验最终测定数据执行。胀破强度、水洗尺寸变化率、干洗尺寸变化率、色牢度应符合 GB/T17591-2025表 2中座椅用部分的规定。氧指数、45 度角燃烧、烟密度应符合 TB/T 3138-2018 中表 8 的规定。燃烧后毒性气体应符合 TB/T 3237-2010表3的规定。”严格按照《****集团有限公司企业标准》（Q/CR840-2021）执行。

三.答：“同类物资”：指铁路、大型公****事业单位使用的布制品、纺织品（如座椅套、卧具、窗帘等），不严格限定必须是动车布制品。

四.答：★5.阻燃性：阻燃等级应符合 GB/T17591-2025 中 B1级 、TB/T3138-2018 表 A.1 中的难燃级，严格按照《****集团有限公司企业标准》（Q/CR840-2021）执行；TB/T3237-20103.2.1 中座椅、卧铺氧指数及燃烧性级别的规定。原料阻燃，不应使用后处理阻燃面料，经反复水洗后阻燃性能不变。氧指数经向≥32%、纬向≥32%,按GB/T5454-1997中燃烧性能实验最终测定数据执行。胀破强度、水洗尺寸变化率、干洗尺寸变化率、色牢度应符合 GB/T17591-2025表 2中座椅用部分的规定。氧指数、45 度角燃烧、烟密度应符合 TB/T 3138-2018 中表 8 的规定。燃烧后毒性气体应符合 TB/T 3237-2010表3的规定。”严格按照《****集团有限公司企业标准》（Q/CR840-2021）执行。

感谢各供应商参与本项目，由此带来的不便，敬请谅解。

二、联系方式

代理机构：****

详细地址：**市**区**路529****饭店

联 系 人：程 工

联系电话：027-****9328

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2026年9月4日