预可研中标候选人公示发布，呼鄂高铁离开工还有多远

呼鄂高铁预可研中标候选人公示，**到**要通高铁了

**到**铁路出行时间，将被呼鄂高铁改写

时速350公里的呼鄂高铁来了，蒙**际出行迎来新想象

呼鄂高铁预可研启动，沿线百姓最关心的是哪几站

**和**这两座城市，明明地理上挨得不算远，可铁路客运一直没能跑出真正的"高铁速度"。

2026年8月4日，呼鄂高铁预可行性研究服务采购中标候选人公示发布，****集团有限公司以293万元报价、94.32分综合得分位列第一。

这意味着搁置许久的呼鄂高铁，前期技术论证工作正式重启。

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线路全长280.932公里，**正线246.78公里，其中**市境内108.5公里、**市境内138.28公里。

设计时速锁定在350公里，这比现在两地间跑的呼准鄂铁路，足足高出190公里。

呼准鄂铁路2017年12月通车，旅客列车设计最高时速160公里，以煤炭货运为主、兼顾客运。

这条线开通后，**和**的铁路出行时间从过去的平均3小时以上，压缩到了2小时05分。

如今部分城际动车跑完全程约1小时32分，比当年快了不少，但离"高铁感觉"还是有差距。

呼鄂高铁的走向很有讲究。线**端衔接**新机场枢纽，串联**新区、**县，跨黄河进入**准格尔区域，终至**东站和**主**。

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全线拟设**新区、新机场、**东、准格尔、大路西、**东6座车站。

建成后，**到**的出行时间有望压缩到1小时上下。

对沿线百姓来说，这不只是少坐一小时车的事儿。

**一带是煤炭、煤化工企业密集分布的区域，商务出行、技术交流、项目对接的频次一直很高。

高铁开通后，产业要素的流动速度会被重新改写。

配合既有高铁网络，**向北接入呼张高铁，进京的通行效率也会明显提升。

当然，预可研中标不等于明天开工。

根据招标要求，服务期自合同签订之日起30日内完成预可研报告编制。后面还有可行性研究、规划纳入、立项审批、勘察设计等环节。

对比"十四五"时期**高铁规模化扩容的规划思路，"十五五"阶段**大幅压缩了非刚需城际高铁**项目。

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呼鄂高铁已明确列入《**自治区"十四五"铁路发展规划》，本次预可研主要为远期线位与技术方案做储备。

它与包鄂榆高铁一起，将共同构成蒙西地区的高铁骨架，在**枢纽形成"十"字形铁路布局。

呼包鄂乌一体化发展这道题，交通协同一直是关键变量。

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高铁项目从前期研究到真正通车，程序复杂、周期不短。但这一步的意义是标志性的。

一座靠能源产业积累起可观经济体的城市，补齐铁路客运短板，本身就是区域格局变化的先兆。

城市发展潜力这件事，往往就藏在这些看似遥远的基础设施规划里。

当钢轨真正穿过北疆大地，连接起来的不仅是两座城市之间的里程，还有无数人出行方式和生活半径的改变。

你平时往返呼市和**，是开车走S27，还是坐呼准鄂的动车如果呼鄂高铁真通了，1小时直达，你会放弃自驾吗