首页 /淮宿蚌高铁蚌埠固镇南牵引站220kV外部供电工程

淮宿蚌高铁蚌埠固镇南牵引站220kV外部供电工程

审批

安徽-蚌埠-固镇县

发布时间： 2026年09月07日

项目详情

下文中****为隐藏内容，仅对千里马会员开放，如需查看完整内容请或拨打咨询热线： 400-688-2000

1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
913********0304081	吕斌
李建泽	省市**区
省市区大道3850号

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

淮宿蚌高铁****南牵引站220kV外部供电工程

2021版本:161-输变电工程	D4420-D4420-电力供应
	省市县,省市县
经度:117.374940,117.575950 纬度: 33.229780,33.137450	****环境局
	2023-11-22
蚌环许〔2023〕62号	无
	15151
95	****
913********0304081	源青**公司
****0115MAD4E95K08	鑫鼎**公司
913********476645P	2026-06-20

2026-08-07	2026-09-03
	http://www.**.cn/html/ahbb/gb/tzgg/zygg/0807/920****807**000001.shtml

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**	**
无变动

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

（1）梨花220kV变电站220kV南牵引站、香涧间隔扩建工程：本期在梨花220kV变电站扩建220kV间隔2个（南牵引站间隔、香涧间隔），利用西起第三、第四出线间隔，将原香涧间隔调整为香涧Ⅰ间隔，工程在围墙范围内进行，不新征土地。（2）香涧500kV变电站220kV梨花间隔扩建工程：本期在香涧500kV变电站扩建220kV间隔2个（梨花间隔2个），利用北起第七、第八出线间隔，将原梨花间隔调整为南牵引站间隔，工程在围墙范围内进行，不新征土地。（3）香涧~梨花π入南牵引站220kV线路工程：220kV线路路径全长约15.7km，其中同塔双回线路路径长约6.5km，单回线路路径长约9.2km。（4）香涧~梨花220kV线路工程：线路路径全长约28.3km，均为同塔双回路架设。	（1）梨花220kV变电站220kV南牵引站、香涧间隔扩建工程：本期在梨花220kV变电站扩建220kV间隔2个（南牵引站间隔、香涧间隔），利用西起第三、第四出线间隔，将原香涧间隔调整为香涧Ⅰ间隔，工程在围墙范围内进行，不新征土地。（2）香涧500kV变电站220kV梨花间隔扩建工程：本期在香涧500kV变电站扩建220kV间隔2个（梨花间隔2个），利用北起第七、第八出线间隔，将原梨花间隔调整为南牵引站间隔，工程在围墙范围内进行，不新征土地。（3）香涧~梨花π入南牵引站220kV线路工程：220kV线路路径全长约15.102km，其中同塔双回线路路径长约6.504km，单回线路路径长约8.598km。（4）香涧~梨花220kV线路工程：线路路径全长约27.046km，均为同塔双回路架设。
验收阶段较环评阶段线路路径总长减少了1.852km，其中双回路线路路径长度减少了1.25km，单回路线路路径长度减少了0.602km。不涉及重大变更

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

（1）合理规划牵引场地、材料堆放处等临时场地，合理划定施工范围和人员、车辆的行走路线，避免对施工范围之外区域的植被造成碾压和破坏。（2）合理安排，科学组织施工。为减少工程施工噪声对野生动物的惊扰，应做好施工方式和时间的计划，并力求避免在晨昏和正午进行噪声较大的施工活动，禁止夜间施工。（3）线路基础开挖时选用影响较小开挖方式，减少土石方量以及塔基开挖对周边植被的破坏；基础开挖临时堆土应采用临时拦挡措施，用苫布覆盖，回填多余土石方选择合适地点堆放，并采取措施进行防护。（4）塔基施工占用耕地、绿地时，施工前应进行表土剥离，将表土单独堆存并做好覆盖、拦挡等防护措施，施工结束后用于施工区植被恢复。（5）严格控制塔基周围的材料堆场范围，尽量在塔基占地范围内进行施工活动。施工时牵张场应选择线路沿线空地布置，减少植被破坏，并可采用钢板铺垫，减少倾轧。（6）施工现场使用带油料的机械器具，应采取措施防止油料跑、冒、滴、漏，防止对土壤造成污染。（7）施工结束后临时占地应及时进行清理、松土、覆盖表层土，临时占地区域植被恢复尽可能利用植被自然更新，对确需利用人工播撒草籽进行植被恢复的区域，选择当地的乡土植物进行植被恢复，严禁引入外来物种。严格落实防止水土流失的措施，并且保证永久占地、临时占地不进入市生态保护红线、自然保护区。（8）施工前，施工单位应做好施工期环境管理与教育培训、印发环境保护手册，组织专业人员对施工人员进行环保宣传教育，施工期严格施工红线，严格行为规范，进行必要的管理监督。（9）在施工设计文件中应说明施工期需注意的环保问题，如对沿线树木砍伐，野生动植物保护、植被恢复等情况均应按设计文件执行；严格要求施工单位按环保设计要求施工。（10）在两河湿地保护区附近应注意安装驱鸟器，避免输电线路误伤候鸟。在巡检线路过程中禁止捕捉鸟类，鱼类等损害野生动物。	（1）合理规划了牵引场地、材料堆放处等临时场地，合理划定了施工范围和人员、车辆的行走路线，未对施工范围之外区域的植被造成碾压和破坏。（2）已合理安排，科学组织施工。为减少工程施工噪声对野生动物的惊扰，做好了施工方式和时间的计划，已避免在晨昏和正午进行噪声较大的施工活动，且未在夜间施工。（3）线路基础开挖时选用了影响较小开挖方式，减少土石方量以及塔基开挖对周边植被的破坏；基础开挖临时堆土采用临时拦挡措施，用苫布覆盖，回填多余土石方选择合适地点堆放，并采取措施进行防护。（4）塔基施工占用耕地、绿地时，施工前已进行表土剥离，表土单独堆存并做好覆盖、拦挡等防护措施，施工结束后用于施工区植被恢复。（5）已严格控制塔基周围的材料堆场范围，在塔基占地范围内进行施工活动。施工时牵张场选择线路沿线空地布置，减少植被破坏，并采用钢板铺垫，减少倾轧。（6）施工现场使用带油料的机械器具，采取了措施防止油料跑、冒、滴、漏，防止对土壤造成污染。（7）施工结束后临时占地及时进行了清理、松土、覆盖表层土，临时占地区域植被恢复利用植被自然更新，对确需利用人工播撒草籽进行植被恢复的区域，选择当地的乡土植物进行植被恢复，未引入外来物种。已严格落实防止水土流失的措施，并且永久占地、临时占地均未进入市生态保护红线、自然保护区。（8）施工前，施工单位做好了施工期环境管理与教育培训、印发环境保护手册，组织专业人员对施工人员进行了环保宣传教育，施工期严格施工红线，严格行为规范，进行了必要的管理监督。（9）在施工设计文件中说明了施工期需注意的环保问题，如对沿线树木砍伐，野生动植物保护、植被恢复等情况均按设计文件执行；已严格要求施工单位按环保设计要求施工。（10）在两河湿地保护区附近塔基已安装鸟刺，防鸟盘，挡鸟板，避免输电线路误伤候鸟。在巡检线路过程中禁止捕捉鸟类，鱼类等损害野生动物。
无变动

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	0	0	/

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程