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| **** | 建设单位代码类型:|
| ****0700MA0QED5M43 | 建设单位法人:蒋纯伟 |
| 马迪 | 建设单位所在行政区划:**省**市**区 |
| **省**市**区**路5段4号 |
| 京通铁路**至**地段电气化改造工程(**段**局管段) | 项目代码:|
| 建设性质: | |
| 2021版本:133-改建铁路 | 行业类别(国民经济代码):E4910-E4910-电气安装 |
| 建设地点: | **省**市**县 |
| 经度:117.745660,118.220380 纬度: 41.344940,42.022150 | ****机关:****环境局 |
| 环评批复时间: | 2016-10-27 |
| 承环评〔2016〕39号 | 本工程排污许可证编号:无 |
| 项目实际总投资(万元): | 118200 |
| 1250.72 | 运营单位名称:****集团有限公司 |
| 912********6016359 | 验收监测(调查)报告编制机构名称:******公司 |
| ****0112MA0P40RU9R | 验收监测单位:123 |
| / | 竣工时间:2026-07-31 |
| 调试结束时间: | |
| 2026-08-03 | 验收报告公开结束时间:2026-08-28 |
| 验收报告公开载体: | http://lnbchb.****.cn/index.php?p=news_show id=159 lanmu=19 |
| 客货运共线电气化改造 | 实际建设情况:客货运共线电气化改造 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 正线数目为单线;车站13座;正线全长113.635km;无路基改桥梁或桥梁改路基工程 | 实际建设情况:正线数目为单线;车站13座;正线全长113.635km;无路基改桥梁或桥梁改路基工程 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 既有线路电气化改造;车速70km/h、列车对数26对、最大牵引质量3500t-4000t;车站类型维持既有 | 实际建设情况:既有线路电气化改造;车速70km/h、列车对数18对、最大牵引质量4000t;车站类型维持既有 |
| 列车对数减少,实际运输需求减少 | 是否属于重大变动:|
| 对1处敏感点采取声屏障措施 600延米;对3处敏感点65户实施650平隔声窗措施。 | 实际建设情况:1处声环境敏感点设置声屏612延米,较环评阶段增加了12延米;隔声窗经现场调查涉及的65户居民的隔声窗均已安装完成。 |
| 声屏障增加12m | 是否属于重大变动:|
| **3座110kv牵引变电所;牵变所周边无环境敏感目标 | 实际建设情况:**3座110kv牵引变电所;牵变所周边无环境敏感目标 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
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| 9.53 | 0 | 0 | 9.53 | 0 | 0 | -9.53 | / |
| 10.61 | 0 | 0 | 10.61 | 0 | 0 | -10.61 | / |
| 3.39 | 0 | 0 | 3.39 | 0 | 0 | -3.39 | / |
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| 1 | 本段工程对6处适应性改造及4处车站有新增污水,增设污水处理设施。四合永网工区接入市政污水管网,**地牵引变电所、腰栈牵引变电所、沙坨子牵引变电所、纪家沟配电所、**地网工区、沙坨子站、张三营站、腰栈站、**地站共10处设厌氧滤罐处理新增生活污水,处理后回用 | 《农田灌溉水质标准》(GB5084-2021)旱作标准、《污水综合排放标准》(GB8978- 1996)三级标准 | 四合永网工区接入市政污水管网,**地牵引变电所、腰栈牵引变电所、沙坨子牵引变电所、纪家沟配电所、**地网工区、沙坨子站、张三营站、腰栈站、**地站共10处设厌氧滤罐处理新增生活污水,处理后回用 | 对各污水处理设施出口水污染物进行监测,四合永站监测结果满足《污水综合排放标准》(GB8978- 1996)三级标准,****车站废水监测结果满足《农田灌溉水质标准》(GB5084-2021)旱作标准 |
| 1 | 本次电气化改造对6****车站采用空气源热泵热源 | 无 | 沙坨子、张三营、四合永、腰栈、纪家沟、**地6处车站供暖均采用电热供暖 | 无废气排放,无需开展监测 |
| 1 | 对碑亭子1处声环境保护目标采取声屏障600m;对3处声环境保护目标共65户实施650m2隔声窗 | 《铁路边界噪声限值及其测量方法》(GB12525-90)、《声环境质量标准》(GB3096-2008) | 对碑亭子1处声环境保护目标采取声屏障612m;对唐三营镇、大黑沟、横河子村3处声环境保护目标共65户实施650m2隔声窗 | 选取部分噪声敏感目标开展噪声监测,各监测结果均达标 |
| 1 | 车站生活垃圾集中收集后及时交由环卫部门统一处理。各牵变所的变压器均设23m3事故贮油池;变电所蓄电池一旦报废,立即交由有资质单位处置 | 职工生活垃圾、旅客列车垃圾、旅客候车垃圾定点收集后由当地环卫部门统一处理。3处牵变所的变压器均设有事故油池,其中**地牵引变电所事故油池容积为25m3、腰栈和沙坨子牵引变电所事故油池为20m3。由于腰栈和沙坨子牵引变电所变压器规格略小于**地站,故在设计阶段事故油池容积略微减小,但也可满足其变压器事故状态应急需求。 |
| 不涉及 | 验收阶段落实情况:不涉及 |
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| 不涉及 | 验收阶段落实情况:不涉及 |
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| 不涉及 | 验收阶段落实情况:不涉及 |
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| 尽量减少永久占地量;土石方工程本着移挖作填、充分利用的原则进行合理调配,开挖土方等充分利用,作为临时工程的填料;加强现场踏勘和走访,尽量减小取土场、弃土场占地;临时工程中的施工营地优先考虑永临结合,尽量租用地方房屋或利用站区范围内的永久征地;占用耕地的临时工程,使用前应剥离一定厚度的表层土,剥离厚度依据占地类型及土壤性质综合考虑,一般以 10~35cm 为宜,用于使用后恢复原地貌或沿线绿化和取弃土场复垦、耕地开垦等用土;评改立工程、站场工程等进行路基护坡、栽植乔木、播撒草籽、站场绿化 | 验收阶段落实情况:实际永久占地减少5.22hm2,临时占地减少35.72hm2;未设置取弃土场,土方量整体减少;临时用地均租用现有房屋;施工过程均进行了表土剥离,并在是施工结束后进行了恢复。各平改立工区进行了表土剥离、表土回覆、拱形骨架护坡、栽植乔木、栽植灌木、播撒草籽;站场工区进行表土剥离、表土回覆、路基骨架护坡、排水沟、复耕 |
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| 锣鼓营共6户进行功能置换 | 验收阶段落实情况:暂未完成置换,运行后跟踪监测,若监测结果超标,承诺于2026年年底完成功能置换 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 1 | 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |