省交通运输厅关于G356六枝落别至大用公路改扩建工程两阶段初步设计（调整）的批复

黔交审批〔2026〕245号

****运输局：

《****运输局关于请求对G356六枝落别至大用公路改扩建工程两阶段初步设计（调整）给予批复的请示》（**市交请〔2026〕27号）及相关附件收悉。****公路局组织有关单位对该项目初步设计（调整）文件进行审查，设计单位已按照咨询单位、专家组咨询意见和会议评审意见完成了设计文件的修编工作，并经咨询单位、专家组复查认可。根据**《市发展改革委 ****运输局关于G356六枝落别至大用公路改扩建工程可行性研究（调整）报告的批复》（**发改交通〔2026〕43号）确定的建设规模、技术标准和投资估算，经审查，你局申请报批的《G356六枝落别至大用公路改扩建工程两阶段初步设计（调整）》基本执行了工可调整的批复意见，设计内容基本完整，设计方案基本可行，设计指标选用基本合理，投资控制基本合适，设计深度基本满足《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的相关要求。现批复如下：

一、建设规模与技术标准

（一）项目起点位于**区落别乡与镇宁交界，于G356**区落别镇（原S102省道K146+284处），途经大山坡、低嘎坝、水塘寨、灯盏窝、小寨，终点接已改造完成的G356六枝大用至凉水井公路，终点桩号为K9+104.647（短链5.938米）。调整后项目K0+000～K2+320完全利用段不计入本次建设里程，实际建设路段长度为6.791公里，路线方案及建设规模与工程可行性研究（调整）报告的批复意见相当。

（二）K0+000～K2+320段完全利用已建成的公路，其中K0+000～K0+800段技术标准为二级公路，设计速度40公里/小时，路基宽度为8.5米，K0+800～K2+320段技术标准为一级公路，设计速度60公里/小时，路基宽度24米；K2+320～K9+104.647（短链5.938米）技术标准为一级公路，设计速度60公里/小时，路基宽度18.5米。

（三）设计汽车荷载等级采用公路—I级，路面结构采用沥青混凝土路面。设计洪水频率大中桥、小桥、涵洞及路基均为1/100，其它技术指标按照《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）和《公路路线设计规范》（JTG D20-2017）的有关规定执行，调整后的技术标准与工可调整的批复意见一致。

二、工程地质

勘察单位采用了工程地质调绘、钻探、物探和室内试验等综合勘察手段，对调整路线进行了初步工程地质勘察，工作量布设及工作深度基本满足初步设计阶段要求。下一阶段应重点做好以下工作：

（一）应详细查明沿线顺层边坡、软土地基、陡坡路堤、采空区等不良地质及特殊性岩土的分布范围，为设计提供所需的地质资料和设计参数，确保全线不良地质及潜在隐患路段处治措施到位。

（二）应进一步加强对桥梁、涵洞、高边坡路基、陡坡路堤、支挡结构物及弃土场的工程地质详勘工作，加强设计对地质勘察成果的有效利用，有效指导本项目的施工图设计。详勘阶段应根据初勘成果合理布置工作量，并加强中间检查及验收工作。

三、路线

初步设计调整后的路线起终点、主要控制点和路线走向符合工程可行性研究（调整）报告的批复要求，设计文件内容基本齐全，设计深度基本合适，平、纵面设计基本合理，原则同意初步设计采用的推荐方案K线方案。

下一阶段应按照“标准选线、安全选线、环保选线、地质选线”的原则，进一步对路线平、纵面指标进行优化设计，优化土石方调配，控制工程规模。在保证行车安全性和舒适性的同时，认真贯彻落实保护环境、节约集约用地的设计原则。

四、路基路面

（一）原则同意初步设计调整采用的路基标准横断面形式、路基设计原则和不良地质的处治及特殊路基的处理设计方案。

（二）路基防护工程设计应坚持安全、经济、适用原则。下阶段应对高填深挖、陡坡路堤、不良地质、大型防护设施开展逐个工点的工程地质详勘工作。结合地质情况，加强对边坡破坏机理、破坏模式及稳定性进行分析计算，合理开展路基防护设计并提供计算成果作为支撑，确保路基的稳定和安全。

（三）原则同意初步设计推荐的高性能沥青混凝土面层+水泥稳定碎石基层+级配碎石底基层的路面结构组合方案。下一阶段应结合交通量及交通组成，并根据《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2017）的要求，按照不低于90%目标可靠度、不低于1.28的目标可靠指标加强路面结构计算，合理确定各结构层厚度。

下一阶段应结合地形及水文调查成果进一步完善综合排水系统性设计。应注重排水系统与防护工程、桥涵以及地表径流、地下渗流的整体协调性，复杂工点、超高及排水困难路段应绘制大比例尺综合排水系统布置图，细化各部位衔接设计，确保排水系统衔接顺畅。

五、桥梁涵洞

（一）本项目全线共设置大桥154延米/1座、中桥30延米/1座（已建成）、小桥53延米/2座。桥型方案结合地形地貌、水文地质等条件布设，桥梁上、下部构造及基础结构形式选用基本合理，原则同意桥梁设计调整方案。下一阶段**桥梁应加强工程地质和水文地质勘察工作，结合地形地质、路线平、纵面指标及项目工期等因素合理确定墩台位置和基础形式，优化桥梁规模。应加强桥梁结构计算，确保桥梁结构安全可靠、经济合理。对续建的抵嘎坝大桥，应加强已建结构的检测工作，根据桥梁结构检测结果优化桥梁设计方案。

（二）推荐线全线共设置涵洞17道（其中7道已建成）。涵洞数量基本能够满足沿线路基、路面排水及灌溉需要。所选用的涵洞形式技术成熟，经济合理，原则同意涵洞设计调整方案。下一阶段应加强水文计算，确保所设涵洞满足路基排水要求，应根据地质情况完善涵洞基础设计，根据地形地貌完善涵洞进出口设计，涵洞跌水井应设踏步以方便养护。

六、路线交叉

本项目设11处路线交叉，路线交叉设置的位置及数量基本满足沿线交通转换和群众生产出行需求，设计方案基本合理，原则同意路线交叉的初步设计调整方案。

下一阶段应对平面交叉视距、平纵面指标及安保设施等进行核查，间距较小的平面交叉应尽量合并，完善交叉路口道口桩设置及支路慢接入设计，与等级公路交叉路段应完善渠化设计。

七、交通工程及沿线设施

本项目初步设计交通安全设施设计符合《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2017）的有关要求，原则同意全线设置的交通标志、标线、护栏及诱导设施等安全设施设计调整方案。

下一阶段应对临边、临崖路段的交通安全设施进行复查，结合路段危险性合理设置护栏防护等级。路面标线设计、实施及验收应符合《交通运输部关于开展公路交通标线质量控制专项工作的通知》（交公路明电〔2018〕3号）的相关要求。同时应根据《****办公厅关于实施公路安全生命防护工程的意见》（国办发〔2014〕55号）、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）、《公路项目安全性评价规范》（JTG B05-2015）的有关要求，加强安全专篇及交通安全评价设计，完善运行速度检验、行车安全、地质灾害安全隐患排查及处治设计等安全评价内容。

八、环境保护

原则同意初步设计环境保护工程设计调整方案。下****运输部《关于实施绿色公路建设的指导意见》及《****运输厅关于**省实施绿色公路建设的指导意见》（黔交建设〔2017〕134号），将环评和水保要求的相关措施具体落实到设计中，加强环境敏感点调查并在改造过程中有针对性地进行处治，特别是对集镇路段应进行重点设计。同时应加强基础资料的调查，及时报批水土保持方案，并针对报告要求将相关措施具体落实到设计中，避免乱挖乱弃，造成水土流失破坏生态。施工便道设计应充分考虑对周围环境的影响，减少环境破坏和污染。

九、概算

本项目初步设计调整****运输部颁发的《公路工程建设项目概算预算编制办法》（JTG 3830-2018）、《公路工程概算定额》（JTG/T 3831-2018）、《公路工程机械台班费用定额》（JTG/T 3833-2018）、《****运输厅关于印发补充规定的通知》（黔交建设〔2019〕65号）、交通运输部关于调整《公路工程建设项目投资估算编制办法》（JTG 3820-2018）和《公路工程建设项目概算预算编制办法》（JTG 3830-2018）中“税金”有关****运输部公告2019年第26号）等办法与规定进行编制。概算所采用的编制办法和费率正确，定额选用基本合适，材料单价基本合理。根据**省****中心的审查意见，核定待实施工程概算如下：

（一）建筑安装工程费9001.2195万元；

（二）土地使用及拆迁补偿费2133.8095万元；

（三）工程建设其他费907.7660万元；

（四）预备费602.1397万元。

G356六枝落别至大用公路改扩建工程调整初步设计概算为12644.94万元，较工可调整批复估算13609.85万元减少964.91万元，降幅为7%，在工可调整批复估算允许范围内。下一阶段项目投资应控制在批复概算范围内，最终工程造价以竣工决算为准。项目资金来源为上级补助和**区财政预算配套资金。

十、其他事宜

（一）你局要深入贯彻新发展理念，****办公厅关于印发《公路勘察设计质量安全提升专项行动方案》的通知（交办公路函〔2025〕481号）有关要求，下一阶段要按照本批复精神组织咨询单位加强施工图定测路线方案和工程地质详勘工作的检查把关，加强勘察过程管理，科学客观考核原有道路利用率指标，围绕报建手续、原有道路利用、房屋拆迁、边坡防护、综合排水、投资控制等重点督促设计单位做好施工图设计，****运输厅批复后执行。

（二）下一阶段设计单位应按照《****运输厅关于在全省普通公路建设和管护领域大力推广以工代赈工作的通知》（黔交公〔2023〕2号）文件精神，补充完善“以工代赈”的相关内容，在设计文件中明确“以工代赈”工程数量及预算，并在施工图阶段和招标文件中提出建设任务和用工环节，实施以工代赈促进当地群众就近就业增收。

（三）根据《交通运输部关于深化公路建设管理体制改革的若干意见》（交公路发〔2015〕54号），结合本项目实际明确项目业主单位为****，法定代表人为严柯，项目管理机构负责人为陈成，项目技术负责人为郭庆方。

附件 G356六枝落别至大用公路改扩建工程初步设计概算审查对照表.pdf

****运输厅

2026年9月1日

（此件公开发布）