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交通运输部东海救助局舟山救助码头扩建工程

审批

浙江-舟山-普陀区

发布时间： 2026年09月09日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
121********805818C	李思强
黄先生	市区
**市杨树浦路1426号

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

******救助码头扩建工程

2021版本:141-滚装、客运、工作船、游艇码头	E4823-E4823-**及航运设施工程建筑
	省市区市区朱家尖岛西北侧救助局码头附近海域
经度:122.326960 纬度: 29.923320	****环境局
	2024-03-22
舟环建审〔2024〕7号	无
	1690.6
20	****
121********805818C	****
121********805818C	市**公司
913********2629086	2025-09-30
2025-09-30	2026-09-29
2026-08-12	2026-09-08
	环境影响评价信息公示平台https://www.js-eia.cn/project/detail?type=6 proid=010451da4d3f31a****314060c2da125

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

改扩建	改扩建
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

扩建一座浮码头，码头结构采用60m×11m钢质趸船。本次疏浚面积约1.98万㎡，疏浚方量69000m3。	扩建一座浮码头，码头结构采用60m×11m钢质趸船。本次疏浚面积约19866㎡，疏浚方量69100.1m3。
面积变大66㎡，疏浚量变大100.1m3，不属于重大变动。

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

救助码头主要为辅助支持设施（救助船应急停靠点），救助工作人员上、下船艇，供基地配套工作艇停靠和补给（生活物资），不考虑其它货物的装卸。	救助码头主要为辅助支持设施（救助船应急停靠点），救助工作人员上、下船艇，供基地配套工作艇停靠和补给（生活物资），不考虑其它货物的装卸。
施工期工艺引桥墩桩基经设计变更后采用钻孔灌注桩，现场搭设作业平台进行4根灌注桩的施工，灌注桩采用钢护筒，设置泥浆沉淀池，泥浆废水沉淀处理后回用于场地洒水，钻渣综合利用，桩基变动废水、固废合理处置，对周围环境影响不显著。

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

施工期环评报告要求：废水：（1）对所有施工船舶的含油污水进行收集，由施工单位委托有资质的单位接收处置。（2）施工期船舶生活污水不在本码头接收，由施工单位委托有资质的单位安排船舶污染物接收船定期接收处理。（3）施工期间在施工场地内择地选择简易沉淀池及隔油池，冲洗废水经沉淀、隔油处理后回用于场内洒水、道路浇洒用水和建筑养护用水等，严禁在该海域排放。（4）在施工人员生活**基地生活污水处理设施，经化粪池预处理后处理厂，出水水质执行《处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级A排放标准，其中CODCr、NH3-N、TN及TP按省《**处理厂主要水污染物排放标准》（DB33/2169-2018）表1限值控制，处理达标后排海。（5）在台风等恶劣天气避免进行施工作业，做好现场排水工作，现场设施物料等均遮盖篷布或运输至安全地点，不可移动的设备进行加固，避免台风吹散物料对周边水环境造成影响。废气：（1）对施工作业范围内易引起扬尘的运输道路在晴天干燥天气情况下定时洒水。（2）合理安排施工作业，在大风天气避免进行搅拌等容易产生扬尘的施工作业。（3）加强对施工机械、船舶、车辆的维护保养，使用符合国家排放标准的施工机械、船舶和车辆。禁止施工机械超负荷工作，减少机械、船舶废气的排放。（4）根据《省大气污染防治条例》，从事土方、渣土和施工垃圾的运输，必须使用密闭式运输车辆。施工现场出入口对车轮进行清洗，出场时必须将车辆清理干净，不得将泥沙带出现场，严格按照操作规程进行装卸、运输作业。（5）在台风等恶劣天气避免进行施工作业，现场设施物料等均遮盖篷布或运输至安全地点，不可移动的设备进行加固，避免台风吹散物料对周边环境及居民造成影响。噪声：噪声：（1）加强施工期噪声管理。施工单位必须选用符合国家有关标准的施工机具，尽量选用低噪声的施工机械或工艺，工程施工所用的施工机械设备应事先对其进行常规工作状态下的噪声测量，对超过国家标准的机械应禁止其入场施工。同时加强高噪声施工设备的维修管理，采用隔振垫、消声器等辅助设施，并定期对设备进行维护保养，保证其正常运行，减少设备非正常运行时所产生的噪声；并合理配置施工机械，降低组合噪声级，以从根源上降低噪声源强。（2）施工期噪声影响属短期行为，主要为夜间施工干扰居民休息，要求禁止夜间（22：00～6：00）施工，必须连续作业的，应报相关部门审批。（3）合理设置施工场地，施工机械设备尽量布置在远离办公楼一侧。（4）加强施工管理，文明施工，严格遵守《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）有关规定。固体废弃物：（1）施工期间生活区、施工区设置专门的垃圾桶，禁止随意丢弃和堆置，并由当地环卫部门统一及时清运处理。（2）建筑垃圾可以回收利用的部分，应积极进行综合利用，对不能利用的建筑垃圾运至城建部门指定地点堆放。（3）疏浚物倾倒至水老鼠礁临时性海洋倾倒区。（4）生活垃圾集中收集，委托当地环卫部门统一清运处理。生态环境：（1）合理安排施工季节与施工进程，施工过程中严格控制悬浮泥沙的产生量，水下施工应尽量安排在小潮期间，尽可能地降低悬浮泥沙扩散对周围水质环境的影响，减少工程实施对海域环境的影响，从而避免施工作业对鱼类鱼卵、仔鱼以及渔业种类和数量造成影响和破坏。本工程施工期须避开鱼类产卵期和索饵期进行施工作业，以最大可能降低对海洋生态环境的影响以及对渔业承载力的影响。（2）加强施工船舶和施工人员的管理，在施工过程中，**施工队伍的组织和管理，采用先进技术设备，严格按照操作规程，科学安排作业程序，尽量避免和减少造成海水悬浮物的增加量，从而减小对浅海水生生物的生长。（3）制定切实可行的监测计划，做好施工期间周边水质、生态等海洋环境的监测，及时掌握施工期污染物排放情况及对周围区域环境质量的影响程度，必要时对施工工艺和时段进行调整。（4）加强施工期船舶含油污水、生活污水和生活垃圾等的收集处置，严禁向海域倾倒。在保证施工安全的前提下，尽可能缩短施工时间，对施工船舶加强管理，划定作业带，限定船舶的活动范围，减少施工作业对海洋生态系统产生的不良影响。（5）疏浚及桩基施工尽可能避开主要经济鱼类产卵期和繁殖期，减少对鱼类产卵和仔鱼生长的影响。（6）施工时间应避开台风等不利气象条件，加强风险防范措施和应急准备，坚决杜绝污染事故特别是溢油事故发生。（7）施工单位和建设单位切实做好施工期间船舶的调度和管理工作，制定碰撞溢油事故的防范和应急措施，一旦发生船舶碰撞溢油事故，立刻启动应急预案，最短时间内控制油膜扩散，避免对周边海域生态环境和渔业造成影响和损害。环境风险：（1）施工前应将施工计划和时间向海上安全监督部门通报，通过各种媒体向社会发布公告，提醒过往船只注意避让，与往来船只协调通航。（2）应根据水文、气象条件，合理安排工期，尽量避免不利气象条件施工，以保证作业安全。（3）施工船舶应按《沿口信号规定》显示信号，提醒过往船只远离施工场所，并保持VHF16频道值守，随时与过往船舶保持联系。（4）来往岸及海上施工场所的施工船舶必须经当地海事部门的检验，注意施工船只的日常维修保养，保证船舶运行正常，必须加强对施工船舶的监理，严禁带“病”作业。（5）施工船舶在加油时，应严格按照有关规定操作，杜绝由于麻痹大意而导致溢油事故的发生，同时，在加油时应注意当时当地的水文、气象条件，尽量避免在大风大浪时进行加油。（6）完善海上安全保障系统，如港务监督、配置海上安全保障措施，包括海上通讯联络、船舶导航、助航、引航、海难救助、海事警报、气象、海况预报等设施。（7）施工船舶内配备吸油毡等应急环保物质，一旦出现油品泄漏并进入水体，应立即报告有关部门，并及时使用吸油毡或其它针对油品泄漏的有效应急减缓措施，防止油品进一步泄漏和扩散，并及时打捞泄漏入海的油品。营运期废气：（1）船舶均使用经国家检测合格的燃料油，靠泊期间使用岸电系统。（2）加强进出码头区域车辆管理，维护进出港车辆的秩序，疏导车辆顺畅通过，减少车辆停留时间，减少机动车尾气的排放。（3）定期对陆域平台及码头面进行清扫、洒水降尘。废水：（1）船舶的含油污水按规定进行铅封，委托有资质的单位接收处置。（2）航行中的救助船生活污水按照《船舶水污染物排放控制标准》（GB3552-2018）相关规定，处理达标后排海，靠泊的船舶生活污水不在本码头区域接收和排放。（3）趸船辅助用房生活污水经生活污水箱储存后，通过污水泵定期泵至陆域的市政污水管网，**处理厂，出水水质执行《处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级A排放标准，其中CODCr、NH3-N、TN及TP按省《**处理厂主要水污染物排放标准》（DB33/2169-2018）表1限值控制，处理达标后排海。（4）基地工作人员生活污水经生化粪池处理后处理厂，出水水质执行《处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级A排放标准，其中CODCr、NH3-N、TN及TP按省《**处理厂主要水污染物排放标准》（DB33/2169-2018）表1限值控制，处理达标后排海。噪声：（1）加强管理，定期对船舶设备进行维护，避免因设备不正常运转产生的高噪声现象。（2）除航行需要外不在码头区域鸣笛。固废：（1）在趸船平台设置垃圾桶，定点收集生活垃圾，生活垃圾经统一收集后由环卫部门定期清运处理，不排入附近海域。（2）本项目船舶主要生活垃圾种类有塑料废弃物、生活废弃物和食品废弃物等，船舶生活垃圾经收集后委托环卫部门接收处置。（3）基地陆域平台设置垃圾桶，定点收集生活垃圾，生活垃圾经统一收集后由环卫部门定期清运处理，不排入附近海域。环境风险：（1）建立健全船舶交通管制系统，随时掌握进出周边码头的船舶及工程区周边的船舶动态，为船舶的航行安全提供支持保障。（2）为了减少船舶雾中碰撞的事故率，船舶在能见度不良的情况下，防止碰撞的主要对策是“正规瞭望”和“安全航速”。（3）要保障工程海域内的航行安全，必须海事局的协调、监督和管理。此外还应配备必要的人员、海上安全保障设施，负责海上通信联络、船舶导航、引航、助航、航标指示、海事警报、气象海况预报等安全监督业务。（4）项目码头要投入足够资金对消防系统，防爆灭火应急系统配备完备的设备器材，专人负责、定期检修维护保养。加强设备的保养和定期维修，确保码头、船舶、车辆及各种装置设备保持良好的运行状态。（5）根据国家有关法规和条例的要求，船舶上必须配备和使用救生设备和消防设备，做好船舶维护和管理工作；配备足够的溢油应急设备和消防器材。（6）一旦发生船舶碰撞，燃料油外泄或火灾等事故，业主单位应立即启动其应急方案。环评批复要求：（一）落实水污染防治。船舶生活污水和船舶含油污水经处理达到相关标准要求后排放或由水上接收设施收集，不在港区排放；码头工作人员生活基地生活污水处理设施处理后纳入市政管网。（二）落实大气污染防治措施。船舶靠泊时接入岸电系统，减少船舶废气排放；车辆和船舶使用清洁燃油。（三）落实固废污染防治措施。按照“化、减量化、无害化”的固废处置原则，对危险废物和一般固废进行分类收集、分质处置；疏浚物在依法取得废弃物海洋倾倒许可证前提下倾倒至合法倾倒区；船舶生活垃圾和码头工作人员生活垃圾收集后委托环卫部门定期清运。（四）落实噪声污染防治。加强营运过程中的噪声管理，除航行需要外禁止在码头区域鸣笛。（五）做好海洋生态环境保护工作。选择合适的疏浚施工时间，避开鱼类产卵期，减少项目建设对海洋生态环境的影响。落实海洋生态修复补偿措施，做好增殖放流等海洋生态环境修复工作。（六）落实环境风险管控。施工单位应严格按照施工方案进行施工作业，施工时配备必要消防、溢油防控等设施。加强日常管理，制定船舶靠泊管理制度，配置风险防范设施和物资，防范船舶碰撞溢油环境风险事故。（七）加强项目建设期间的环保管理，采取有效的污染防治措施，防止噪声、粉尘、有害气体、废水和固体废物等污染物对周围环境产生污染或明显影响。	施工期落实情况：废水：（1）施工期施工船舶含油污水由**接收。（2）施工期船舶生活污水由接收。（3）施工期间在施工场地内设置了沉淀池，车辆、设备等冲洗废水均经沉淀处理后回用于场内洒水抑尘、道路浇洒清洗和建筑养护用水等，未出现随意乱排现象。（4）施工期间施工人员基地生活污水处理设施，经化粪池预处理后处理厂。（5）未在台风等恶劣天气进行施工作业，施工期废水均妥善处置，未出现随意乱排现象。现场设施物料均加盖篷布，未露天堆放，不可移动设备均已采取加固措施，有效防范了因极端天气导致的物料散落或泄漏风险，施工期间未对周边水环境造成不良影响。废气：（1）施工现场和运输道路定期洒水清扫，减少了扬尘产生。（2）施工期间未在大风等恶劣天气下进行施工作业。避免了扬尘产生对周边环境造成影响。（3）施工期间安排专人定期对施工机械、车辆进行了维护保养，确保使用符合国家排放标准的机械设备，施工机械未出现超负荷工作情况，有效减少了施工机械、车辆的废气排放。（4）施工期间施工运输车辆均采用封闭式且限速行驶，在施工现场出入口设置了车辆冲洗设施，对进出施工场地车辆进行冲洗，定期对进出场地道路进行清洁，严格按照要求进行装卸、运输作业。基本做到了不洒土、不扬尘。（5）未在台风等恶劣天气进行施工作业，现场设施物料均加盖篷布，未露天堆放，不可移动设备均已采取加固措施，施工期间未对周边环境造成影响。噪声; （1）施工期间使用的施工设备均符合国家有关标准，优先采用了低噪声的施工机械，未使用超过国家标准的机械设备。安排专人定期对施工设备进行检修，维护保养，施工期间施工机械设备均保持了良好的运行状态，未出现非正常运行现象。严格按照施工计划和施工工序进行施工作业，科学规划机械摆放位置，合理搭配作业设备，有效降低组合噪声级。减轻噪声对周边环境的影响。（2）施工期间合理安排施工进度与作业时间，对高噪声施工环节采取相应的限时作业，未在夜间（22：00～6：00）和午休时间（12：00～14：00）进行施工。施工期间未出现抢修、抢险施工作业情况，未因特殊需要须连续施工作业。施工期间未收到周边噪声投诉意见。（3）结合施工场地实际布局，将高噪声施工机械设备集中布置在远离周边办公楼的区域，降低噪声对办公楼区域的影响。（4）在施工前对施工人员进行环保教育，施工期间加强了施工管理，严格遵守《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）有关规定，施工期间落实了各项降噪措施，未收到相关投诉意见。固废：（1）施工船舶生活垃圾由接收（详见附件4）。施工期间生活区、施工区均设置了分类垃圾桶，由环卫部门统一及时清运处理。未出现随意丢弃和堆置现象。（2）建筑垃圾尽可能地回收利用，不能利用的建筑垃圾政府部门指定地点消纳，未在施工场地内长时间堆放。（3）疏浚物实际运输至用于市六横小郭巨围垦区指定区域综合利用。（4）施工人员生活垃圾分类集中收集，由环卫部门统一清运处理，未随意弃置。生态环境：（1）施工期间合理安排施工季节与施工进程，水下施工优先安排在小潮期间开展，降低悬浮泥沙扩散范围，减轻对周边水质环境的影响。本项目施工期间避开了主要鱼类产卵高峰期，降低了对鱼类鱼卵、仔鱼以及渔业种类和数量的影响和破坏。（2）在施工前对施工人员进行环保教育，施工期间加强了施工管理，配备先进的低扰动施工设备，严格按照操作规程和作业方案施工，科学规划作业流程，减少施工过程中海水悬浮物增量，降低对浅海水生生物生长的影响。（3）施工结束后开展了对周边水质、生态等海洋环境的监测，根据监测结果，施工对周围区域环境质量的影响程度不显著。（4）施工期船舶含油污水、生活污水和生活垃圾等收集委托接收，未向海域倾倒。（5）疏浚及桩基施工避开了主要鱼类产卵高峰期，降低了对鱼类产卵和仔鱼生长的影响。（6）未在台风等不利气象条件下进行施工作业，施工期间未使用施工船舶，无溢油事故发生。（7）根据实际施工情况，施工单位制订了《**救助码头扩建工程应急预案》，施工期间无碰撞溢油事故发生。（8）建设单位已委种苗场开展增殖放流工作，补偿金额2.96万元。环境风险：（1）施工前已将详细的施工计划和进度安排报送海上安全监督部门备案。（2）施工期间根据水文、气象等条件，合理安排工期。大风、台风、风暴潮等恶劣天气未进行施工作业。已保证施工作业安全。（3）施工船舶按《沿口信号规定》显示信号，提醒过往船只远离施工场所，并保持VHF16频道值守，与过往船舶保持联系。（4）施工期间安排专人定期对施工机械、车辆进行维护保养，未出现带“病”作业现象。（5）施工单位制订了《****救助码头扩建工程应急预案》，施工期间无碰撞溢油事故发生。（6）项目周边海上安全保障系统和船舶导航、助航等设施齐全。（7）施工期间无油品泄漏事故发生。营运期落实情况：废气：（1）营运期船舶均使用合格燃油。码头已建成岸电系统并投入使用，船舶靠泊期间全部切换使用岸电，有效减少船舶废气排放。（2）已加强码头区域车辆管理，机动车尾气的排放较少。（3）已定期对陆域平台及码头面进行清扫、洒水降尘。废水：（1）根据调查，救助船舶含油污水定期由市依**公司接收处理。（2）船舶生活污水暂存后，经趸基地生活污水处理设施，处理厂。（3）趸船辅助用房生活污水经生活污水箱储存后，通过污水泵定期泵至陆域的市政污水管网，处理厂。（4）基地工作人员生活污水经生化粪池处理后处理厂。噪声：（1）定期对船舶进行维护保养，试运行期间未出现因设备不正常运转产生的高噪声现象。（2）试运行期间，除航行需要外，未在码头区域鸣笛。固废：（1）根据调查，趸船平台设置了垃圾桶，生活垃圾经统一收集后由环卫部门定期清运处理，不排入附近海域。（2）船舶生活垃圾收集上岸由市区朱公司定期清运处理（3）基地生活垃圾统一收集后由市区朱公司定期清运处理。环境风险：（1）营运期船舶严格按规定路线航行，实时关注进出周边码头及工程区周边船舶动态，保障船舶航行安全。（2）明确船舶在能见度不良情况下，必须严格执行“正规瞭望”制度，安排专人负责瞭望观察，同时严格控制航行速度，保持安全间距，有效降低雾中碰撞事故率。（3）严海事局的协调、监督和管理，按要求定期报送营运安全等相关资料。配备专业安全管理人员及完善的海上安全保障设施，负责海上通信联络、船舶导航、引航、助航、航标指示、海事警报发布及气象海况预报接收与传达等安全监督业务，确保工程海域航行安全。（4）配备专人定期对船舶进行维护保养，确保船舶始终保持良好运行状态。（5）营运期定期开展应急演练，一旦发生事故，船方与码头方可快速沟通，及时报告主管部门并启动应急计划，协同开展污染控制与防护工作，最大限度减少对水环境的影响。（6）救助船舶均已配备了相应的溢油应急物资，但由于救助船应急物资情况涉密，本报告不进行详细说明。环评批复要求落实情况： 1、本项目位于市区朱家尖岛西北侧朱家尖福利门围基地内，总投资1165万元，实际建设内容与环评批复一致。 2、已落实水污染防治措施。船舶含油污水按规定进行铅封，定期由市依**公司接收处理（详见附件8）；船舶生活污水暂存后，经趸基地生活污水处理设施，处理厂；工作人员基地生活污水处理设施，泵至陆域的市政污水管网，处理厂。 3、已落实大气污染防治措施。营运期船舶均使用合格燃料油。码头已建成岸电系统并投入使用，船舶靠泊期间全部切换使用岸电，有效减少船舶废气排放；已加强码头区域车辆管理，机动车尾气的排放较少 4、已落实固废污染防治措施。严格按照“化、减量化、无害化”的固废处置，固废进行分类收集、分质处置；疏浚物实际运输至用于市六横小郭巨围垦区指定区域综合利用；船舶生活垃圾和码头工作人员生活垃圾收集后委托市区朱公司定期清运。 5、已落实噪声污染防治措施。船舶靠泊时关闭发动机，使用岸电设施。定期对船舶进行维护保养，试运行期间未出现因设备不正常运转产生的高噪声现象。试运行期间，除航行需要外，未在码头区域鸣笛。 6、已落实环境风险防治措施。疏浚施工时间，避开了鱼类产卵期；建设单位已委种苗场开展增殖放流工作，补偿金额2.96万元。 7、已落实施工期各项污染防治措施，施工单位应严格按照施工方案进行施工作业；施工单位制订了《**救助码头扩建工程应急预案》，施工期间无碰撞溢油事故发生；救助船舶均已配备了相应的溢油应急物资，但由于救助船应急物资情况涉密，本报告不进行详细说明。 8、施工期间落实了各项降噪措施，未收到相关投诉意见；施工现场和运输道路定期洒水清扫，减少了扬尘产生；施工期间施工运输车辆均采用封闭式且限速行驶，在施工现场出入口设置了车辆冲洗设施，对进出施工场地车辆进行冲洗，定期对进出场地道路进行清洁，严格按照要求进行装卸、运输作业。基本做到了不洒土、不扬尘；施工期施工船舶含油污水和生活污水由接收；施工期间生活区、施工区均设置了分类垃圾桶，由环卫部门统一及时清运处理；疏浚物实际运输至用于市六横小郭巨围垦区指定区域综合利用；建设期间已加强环保管理，采取有效的污染防治措施，污染物对周围环境影响不显著。
疏浚物倾倒至**市六横小郭巨围垦区指定区域综合利用

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

废水防治措施

（1）根据调查，救助船舶含油污水定期由**市依****公司接收处理。（2）船舶生活污水暂存后，经趸****基地生活污水处理设施，****处理厂。（3）趸船辅助用房生活污水经生活污水箱储存后，通过污水泵定期泵至陆域的市政污水管网，****处理厂。（4）基地工作人员生活污水经生化粪池处理后****处理厂。

本项目施工期收集了工程周边的生态现状数据、施工结束后开展了1次海洋水质、沉积物监测，对比施工前，因施工扰动会短暂影响海域水质环境质量，随着施工结束，水质已恢复至标准限值内。无机氮是该海域长期存在的本底性环境问题，与工程建设本身无直接因果关系。本项目所在海域的沉积物质量在环评阶段、施工高峰期及施工结束后均满足所在海域功能区的评价标准限值，未出现超标情况。

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

噪声防治措施

厂界执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）3类限值要求，周边办公大楼执行《声环境质量标准》（GB 3096-2008）3类限值要求

在正常工况下，项目所在区域厂界1#-4#昼夜值符合《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）3类限值要求，周边办公大楼5#、6#昼夜值符合《声环境质量标准》（GB 3096-2008）3类限值要求。整体来看本项目噪声对周围声环境影响不显著。

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

（1）在趸船平台设置垃圾桶，定点收集生活垃圾，生活垃圾经统一收集后由环卫部门定期清运处理，不排入附近海域。（2）本项目船舶主要生活垃圾种类有塑料废弃物、生活废弃物和食品废弃物等，船舶生活垃圾经收集后委托环卫部门接收处置。（3）基地陆域平台设置垃圾桶，定点收集生活垃圾，生活垃圾经统一收集后由环卫部门定期清运处理，不排入附近海域。

（1）根据调查，趸船平台设置了垃圾桶，生活垃圾经统一收集后由环卫部门定期清运处理，不排入附近海域。（2）船舶生活垃圾收集上岸由**市**区朱****公司定期清运处理（3）基地生活垃圾统一收集后由**市**区朱****公司定期清运处理。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程