贵阳至昆明铁路改造工程（监理）中标结果

近日，沪昆铁路**至**段（**局管段）改造工程监理项目中标候选人名单正式公示，标志着这条横跨**、**两省的老牌铁路主干线，即将开启全方位系统性翻新改造，为西南地区客货运输安全、高效通行筑牢基础。

作为沪昆铁路核心西段路段，本次改造覆盖**局管辖的675.3公里既有铁路线，工程范围横跨**、**两大省份。不同于常规小修小补，本次是一次全方位、系统性的提质改造，涵盖线路改线、老旧病害整治、站场设备升级、防洪设施大修等多项核心工程。同时还将在宝老山至梅**区段新增敷设一根530.2公里的48芯通信光缆，全面升级铁路通信配套系统，让老旧铁路实现硬件、软件双升级。

据了解，本次改造基本沿用原有铁路核心技术标准，保持国家I级双线铁路规格，适配电力牵引、自动闭塞通行模式，可满足HXD系列机车通行，牵引质量达4000吨，最小曲线半径常规800米，到发线有效长度850米，完全适配当前主流客货运输需求。部分改线段路段还将根据实际地形和通行需求，适度提升建设标准，进一步优化通行条件。

本次工程建设周期十分充裕，计划2026年9月15日正式开工，2031年3月9日竣工，总工期长达1636个日历天，足足近5年时间。长时间精细化施工，能够最大限度减少对现有铁路正常运营的影响，稳步推进病害整治、设备更新、防洪加固等各项作业，同时设置2年缺陷责任期，全程保障工程建设质量。

本次监理招标范围覆盖全线核心工程，内容十分全面。包含675.3公里路段**、站后所有改造工程监理，131项铁路配套防洪大修工程监理，以及530.2公里长途通信光缆敷设工程监理，几乎囊括本次改造的全部施工内容，全程为工程质量、施工安全、建设进度保驾护航。

为保障施工精细化管控，项目整体划分为6个监理标段，各标段分工明确、各司其职，覆盖大龙至**、**至**铺、**铺至马场、马场至六枝、六枝至**、**至省界等全路段，各标段针对性负责对应区间的工程监理、病害整治、防洪改造、管线迁改核验等工作，部分标段还承担全线试验检测工作，实现全路段、全流程质量监管无死角。

六个标段的中标候选单位及报价详情如下：

HKGZJL-1 标段（大龙至**区间）：

第一名****，投标报价 941 万元；

第二名******公司，投标报价 939.228 万元；

第三名**中大****公司，投标报价 938 万元。

HKGZJL-2 标段（**至**铺区间）：

第一名**中大****公司，投标报价 1349 万元；

第二名******公司，投标报价 1350.576 万元；

第三名****集团有限公司，投标报价 1349 万元。

HKGZJL-3 标段（**铺至马场区段）：

第一名******公司，投标报价 723.096 万元；

第二名**中大****公司，投标报价 722 万元；

第三名**铁科****公司，投标报价 725.149 万元。

HKGZJL-4 标段（马场至六枝区间）：

第一名**********公司，投标报价 467.9997 万元；

第二名****集团有限公司，投标报价 465.6 万元；

第三名中铁华营 (**) ****公司，投标报价 465.658 万元。

HKGZJL-5 标段（六枝至**区间）：

第一名**铁科****公司，投标报价 964.4236 万元；

第二名****集团有限公司，投标报价 961 万元；

第三名中铁**大桥****公司，投标报价 962.136 万元。

HKGZJL-6 标段（**至滇黔省界）：

第一名铁四院 (**) ****公司，投标报价 652 万元；

第二名******公司，投标报价 651.384 万元；

第三名****，投标报价 653 万元。

多家专业铁路监理企业同台竞技、分工协作，凭借成熟的铁路工程监理经验，将有效把控项目施工细节，杜绝线路隐患、设备故障，保障改造工程高标准落地。

沪昆铁路作为我国东西向核心铁路干线，是串联长三角、西南地区的重要交通纽带，也是云贵两省对外客货流通的关键通道。运行多年来，受长期列车碾压、自然环境影响，线路设备老化、局部病害频发、防洪能力不足等问题逐渐凸显，一定程度制约通行效率和运输安全。

本次大规模改造完成后，将彻底整治路段长期存在的安全隐患，大幅提升线路稳定性、防灾抗灾能力和通行承载力。同时完善铁路通信、站场、防洪配套设施，实现普速铁路提质增效，与沪昆高铁形成客货互补、高低搭配的运输格局，有效畅通西南地区物流通道、降低运输成本。对于强化云贵两省互联互通、助力区域产业流通、赋能西南经济高质量发展，具有十分重要的战略意义。