G345马城至唐集段一级公路工程（一期工程）中标结果公布

近日，G345马城至唐集段一级公路工程（一期工程）中标结果公布，****公司与******集团有限公司联合体中标，投标报价111252.3903万元，约11.13亿元。

从项目概况看，工程建设地点为**市，本次招标范围起于X046，向西跨越淮河、荆山湖行洪区，止于Y134交叉口，路线全长8645米，采用双向六车道一级公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽度33米。全线设淮河特大桥1座，全长4175米，占路线全长的48.3%，是全线的控制性工程。主桥采用90米钢箱梁＋300米钢箱提篮拱＋90米钢箱梁，主跨跨径合计480米；跨越淮河大堤采用（55＋90＋60）米、（55＋90＋55）米悬浇预应力混凝土连续箱梁桥，两联跨径分别为205米和200米；跨越荆山湖行洪区段采用35米、40米跨预制T梁，其余引桥采用30米跨预制小箱梁。招标工程内容包括路基路面、桥涵、交通安全设施、绿化环保、排水设施、防洪影响处理等，标段划分1个标段，计划工期1095日历天，约3年。

从结构选型看，这座特大桥的跨径组合层层递进——主航道用300米钢箱提篮拱，跨堤用约200米的连续箱梁，行洪区和引桥用预制梁降低造价，桥型安排与淮河航道通航、大堤安全、行洪区水文条件一一对应。荆山湖为行洪区，跨越段采用中大跨预制T梁并配套防洪影响处理工程，兼顾泄洪时的水流条件和桥梁自身安全。

从造价看，合同估算价129774.2827万元（含暂列金额5000万元），中标价较其下浮约18521.89万元、下浮率约14.3%；若按扣除暂列金额后的124774.2827万元口径计算，下浮率约10.8%。按全线8.645公里折算，中标口径单公里造价约1.29亿元，明显高于一般**区一级公路水平，近半里程在特大桥上是最直接的推手——4公里多的跨淮河桥梁集钢箱提篮拱、悬浇连续箱梁、预制T梁和小箱梁多种桥型于一体，用钢量、施工工艺和现场组织都与普通路基段不可同日而语。

简单说，这条路的账都花在过河上——8.6公里路里，特大桥占了一半，剩下的路基路面反倒成了"配角"。项目建成后，G345**段将新增一条跨越淮河的一级公路通道，双向六车道标准承载干线交通，淮**北两岸的干线公路衔接不再依赖既有过江通道，**及周边地区过淮交通的分流能力和路网韧性同步提升，服务沿线马城、唐集一带的通行与经济发展。