开启全网商机
登录/注册
葛洲坝航运扩能工程先行围堰标段，中标候选人公示了
摘要信息
招标详情
下文中****为隐藏内容，仅对千里马会员开放，如需查看完整内容请
「注册/登录」或 拨打咨询热线：
400-688-2000
相关单位：
***********公司企业信息
葛洲坝航运扩能工程的两个围堰施工标段，近期发布中标候选人公示。这是三峡水运新通道工程正式开工后，最先启动的主体施工类标段。
三峡水运新通道包含三峡枢纽新通道和葛洲坝航运扩能两部分，静态总投资约772亿元。其中葛洲坝航运扩能工程位于**市**区，在已建成的葛洲坝水利枢纽左端，距上游三峡水利枢纽37公里。整个扩能工程施工总工期95个月，含12个月工程筹建期。建设期间要全程维持二号船闸正常运行，先拆除现有三号船闸，再**两线有效尺度为280米×40米×8米的大船闸，设计可通航万吨级船舶。围堰是整个扩能工程的先行施工部分，直接关系到后续主基坑施工的启动条件。
中标候选人公示阶段不代表最终正式中标结果，从公示信息看，两个标段的候选人排序、对应投标报价都已列明。上游围堰I标，第一中标候选人为****，投标报价3.11亿元；****工程局有限公司以2.81亿元报价位列第二，中国水电基础局以3.11亿元报价位列第三。下游围堰II标，第一中标候选****工程局有限公司，投标报价2.72亿元；****集团以2.93亿元报价位列第二，中国水电基础局以2.93亿元报价位列第三。
上游围堰上起黄柏**导堤，下接二号船闸与三江冲沙闸之间的非溢流坝段，围堰轴线总长835.94米。标段包含的主要工程量有土方疏浚66.03万立方米、土石方填筑101.52万立方米、混凝土防渗墙2.02万平方米、帷幕灌浆1.65万米。除了堰体本身的施工内容，该标段还要承担左岸主基坑防渗、黄家湾弃渣场和祠堂湾弃渣场的建设运行维护，以及基坑初期排水和经常性排水工作。
下游围堰是三江航道扩挖的前置工程，范围上起二号船闸右边墙，下接三江航道左边坡，结构由混凝土围堰、钢管桩围堰、土石围堰和岩埂围堰四部分组成，围堰轴线全长960.85米。其中钢管桩围堰段长477.07米，钢管桩总用量达2.02万吨，标段主要工程量包括土石方填筑28.94万立方米、高压旋喷防渗墙12800米、混凝土浇筑8.80万立方米。下游围堰结构形式比上游更复杂，钢管桩围堰的施工精度和防渗要求极高。
两个围堰标段的施工都要在已运行的葛洲坝枢纽范围内开展，全程必须保障二号船闸正常通航。建成后，上游、下游围堰将共同组成船闸主基坑的迎水面挡水结构，左侧为葛洲坝左岸开挖边坡。根据披露的地质情况，岸坡段上部为人工填土、粉质壤土、老粘土或砂砾石层，其中人工填土和砂砾石属于强透水层，大部分埋深约10米，局部最大深度15米。针对透水层的防渗设计，上游段采用高喷墙加帷幕灌浆的方案，高喷防渗墙深入基岩100厘米；下游段仅设置高喷墙，底高程深入基岩0.5米。围堰防渗质量直接决定后续主体施工能否顺利开展，防渗体系如果达不到设计要求，主基坑就无法实现干地施工，后续船闸主体作业就没法展开。
整个围堰工程计划工期24个月，计划2026年8月开工，2028年7月完工。三峡水运新通道工程已于2026年6月8日正式开工，葛洲坝航运扩能工程95个月的总工期里，围堰施工是最先启动的关键工序——两个围堰必须在2028年7月前全部完成并移交，否则后续船闸主体的进场节点就会受影响，整体进度也会被拖后。
从公示材料看，****集团因承建葛洲坝水利枢纽工程得名，因承建三峡工程闻名，在大型水利水电工程围堰施工方面有深厚积累；****工程局有限公司在深水围堰施工领域有不少技术储备，其首创的深水围堰防冲与取土下沉协同防护技术已在实际工程中得到验证。按照目前的公示排序，两家单位恰好分别位列两个标段的第一候选人，形成了一家守上游、一家攻下游的格局。
按照项目整体规划，葛洲坝航运扩能工程后续还会陆续推出船闸主体、引航道扩挖、机电安装等多个大标段。目前围堰标段仍在公示阶段，最终结果以正式公告为准。对参与后续标段投标的单位来说，围堰施工的推进节奏、现场条件变化，会直接影响后续标段的进场安排和施工组织，值得相关从业单位提前跟踪关注。
温馨提示：本文内容为转载的内容，信息准确性与完整性由原发布方负责。平台仅提供信息传播渠道，不对此类内容的真实性、专业性及适用性承担保证责任，仅供用户参考借鉴。
招标进度跟踪
2026-09-17
候选人公示
葛洲坝航运扩能工程先行围堰标段，中标候选人公示了
当前信息
标书代写
招标项目商机
暂无推荐数据
400-688-2000
欢迎来电咨询～
