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环东海域滨海旅游浪漫线三期工程—下后滨段海岸生态保护修复项目

审批

福建-厦门-翔安区

发布时间： 2026年09月18日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
913********015322Y	李由
戴培林	**门市区
市区同益路9号地产大厦15层

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

环域旅游浪漫线三期工程—下后滨段海岸生态保护修复项目

2021版本:158-海洋生态修复工程	E4839-E4839-其他海洋工程建筑
	**门市区
经度:118.189500,118.191190,118.190270 纬度: 24.594960,24.591520,24.586540	****环境局
	2023-04-27
厦环审〔2023〕12号	无
	15470
604.69	厦****发展中心
123********9897397	市政**公司
913********870415J	市政**公司
913********997089L	2026-02-11

2026-08-17	2026-09-11
	https://www.****.org

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**	**
无变动

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**门市区下后滨村外侧海域，与鳄鱼屿隔海相望，工程起于马新大桥南桥头附近，止于浪漫线9号桥，全长约2500米。主要建设内容为退塘还滩、清淤、沙滩恢复、管涵接长和后滨植被修复。其中退塘还滩总面积13.98公顷(含现状回填区开挖0.79公顷)，塘埂拆除3336米，总开挖量14.5万立方米；清淤面积23.67公顷，清除海域淤泥81.74万立方米；沙滩恢复面积21.45公顷，长度1489米，补沙51.73万立方米；管涵接长148米；后滨植被修复1.0公顷。	**门市区下后滨村外侧海域，与鳄鱼屿隔海相望，工程起于马新大桥南桥头附近，止于浪漫线9号桥，全长约2500米。项目实际建设内容仍为退塘还滩、清淤、沙滩恢复、管涵接长和后滨植被修复；实施过程中部分工程规模进行优化调整：退塘还滩总面积13.98公顷（含现状回填区开挖1.0公顷），塘埂拆除3395.4米，总开挖量10.8万立方米。清淤面积29.5公顷，清除海域淤泥87.37万立方米；沙滩恢复面积23.26公顷，长度1489米，补沙48.36万立方米；管涵接长148米；后滨植被修复1.0 公顷。
本项目建设规模仅部分工程量根据现场实际地形、海域条件进行优化调整： 1. 退塘还滩：塘埂拆除长度由3336m调整为3395.4m，总开挖量由 14.5万m3调整为10.8万m3，总还滩面积为 13.98hm2，现状回填区开挖面积由0.79hm2调整为 1.0hm2；变动原因：前期勘察资料存在差异，在保障退塘还滩生态修复效果前提下优化开挖深度及范围，部分工程量调减。 2.清淤工程：清淤面积由23.67hm2调整为29.5hm2，清淤量由 81.74万m3调整为87.37 万m3； 3.沙滩恢复：沙滩恢复面积由21.45hm2调整为23.26hm2，补沙量由 51.73万m3调整为48.36万m3；变动原因：补沙工程量减少原因为现场实际清淤开挖量较环评预估有所减小，铺沙回填工程量相应降低，沙滩滩肩宽度、长度、高程等核心设计参数未发生变化，沙滩恢复的生态修复功能未受影响； 4.管涵接长、后滨植被修复规模与环评完全一致。上述调整未改变项目岸线生态保护修复的核心建设目标，未扩大建设规模、未新增污染物排放、未扩大环境影响范围，不属于重大变动。

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

明挖法	明挖法
无变动

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

海洋环境保护措施：（1）施工船舶含油污水和生活污水处理措施本项目不设置施工营地，施工期间施工人员租住在周边村庄，其产生的生活污水通过周边村庄现有污水处理系统进行消纳。施工现场少量的生活污水通过简易环保移动厕所收集后通过槽车运往水质净化厂处理，严禁直接排入海域。选择具有良好资质和相关施工经验的队伍，提高其对海洋生态保护意识，严禁污水乱排或就近排海造成对海洋生物的伤害。施工生产废水经隔油沉淀处理后回用于场地洒水抑尘。施工船舶产生的油类、油性混合物及其他污水，船舶垃圾和废弃物由有资质的单位收集后上岸处理，严禁排放入海。加强舱底检查，防止舱底漏水等。（2）减少施工悬浮泥沙入海的环境保护措施 ①提高环保意识，严格施工监督管理。将施工期环保要求列入招投标内容内，减小泥沙入海量以及施工过程对海洋环境的影响。 ②施工单位在制定施工计划、安排进度时，应充分考虑到附近海域的环境保护问题，合理安排施工时序，尽可能缩短现场施工时间，减少工程施工对海水水质影响的时间。 ③在清淤前先进行海域清障，清除块石、海蛎石和杂物等。 ④抓斗式挖泥船在抓泥和卸泥时应严格按照操作程序进行，减少泥砂入海量。 ⑤采用先进的疏浚设备和工艺。为了保证疏浚作业准确、有效地进行，所有疏浚船和测量船都需装备有精确的自动监测设备和DGPS定位设备。所有的疏浚船都要装有疏浚头深度指示器和连续载荷指示器,以便施工人员可以根据船舶吃水深度和潮位变化，随时调整下耙深度，从而实现高精度的定深挖泥，提高疏浚施工精度，尽量减少超挖量，在保证环保疏浚效果的前提下降低工程成本，减少对周围水体的扰动，控制污染，减轻对周边海洋环境的影响。 ⑥尽量利用退潮露滩时进行施工作业，以减轻施工过程对海水水质、海洋生态的影响。 ⑦开工前对所有的施工设备，尤其是泥舱的泥门进行严格检查，发现有可能泄漏污染物(包括船用油和开挖泥沙)的必须先修复后才能施工；在施工过程中应密切注意有无泄漏污染物的现象，如有发生立即采取措施。 ⑧合理安排施工机械设备数量、位置、进度，减少施工作业搅动强度和范围。 ⑨泥驳装载过程不应装的过满，以防止溢出污染海域环境。 ⑩泥驳/挖泥船在倾倒区抛泥完毕后，应及时关闭舱门，并确定舱门关闭无误后方可返航，否则泥舱关闭不严，在航行沿途中由于泥浆的泄漏将会导致污染事故的发生。同时在疏浚物倾倒作业期间，应加强同当地气象预报部门的联系，在恶劣天气条件，应提前做好防护准备并停止挖泥和倾倒作业。 ⑾退塘还滩工程施工前确保池塘内水已排干，仅在低潮露滩时施工，施工时注意潮位变换，及时调整施工安排，采取分段分层开挖。 ⑿沙滩铺沙利用最低潮水时，由岸边向海依次进行铺砂。 ⒀关注当地天气预报，妥善安排施工时间，避免在雨季、台风及天文大潮等不利条件下施工，以较少施工难度和风险，同时可减少沙土的冲刷流失量。海洋生态保护对策及应急措施：（1）海洋生态保护对策措施 ①工程施工期应严格执行水污染防治措施，尽可能减少悬浮泥沙入海量，从而减少对海洋生态环境的影响。 ②清淤疏浚工程施工应尽量避开鱼类繁殖季节；合理安排施工季节与施工进程，应尽量缩短水上作业时间，减少由于基础施工过程对海域生态环境造成的损害。 ③施工期间，应对项目附近的生态环境进行跟踪监测，掌握海洋生态环境的发展变化趋势，以便及时采取调控措施。 ④开展文明施工教育，介绍海洋保护动物的保护常识，增强对海洋保护动物的保护意识，驱赶白海豚等。 ⑤积极和周边海域的其他海洋开发活动施工进行协调，防止项目同时施工对海洋环境造成的不利影响叠加。 ⑥尽量采用环保施工工艺，以减少悬浮泥沙的产生。 ⑦通过增殖放流等生态补偿方式，提高湿地的生物多样性，减缓对湿地供给功能、支持功能等生态系统服务价值的影响。（2）中华白海豚、鱼保护措施 ①选择具有良好资质施工队伍，提高施工人员对中华白海豚、鱼的保护意识。将环境保护要求（含对中华白海豚、鱼的保护要求）列入招标文件。施工前施工单位应制定中华白海豚保护和应急救护预案，连同施工方案管理部门。 ②清淤及沙滩修复施工过程中应在关键作业点及施工船舶配备中华白海豚观察员，施工时应密切注意观察施工船舶周围海域是否有中华白海豚出没，若有，应立即停止施工，待白海豚离去再施工 ③工程施工期间应该加强对中华白海豚的保护和管理，施工单位要严格遵守中华白海豚保护的相关法规和规定，在湾海域航速不得超过10节，施工船舶航行时应注意观察周边海域的中华白海豚的活动情况。若发现有中华白海豚活动，则应注意避让，以免对中华白海豚造成伤害。 ④优化施工部署、工艺方案和施工流程，采取新技术、新工艺，在保证安全、质量的前提下，抓紧施工进度，尽量缩短水下作业时间。 ⑤对海洋工程实施全程跟踪监管，确保保护措施落实到位；对施工期工程邻近海域海洋环境进行跟踪监测，及时掌握环境状况。 ⑥做好中华白海豚的救助工作。施工单位在施工过程若发现中华白海豚受伤、搁浅的，必须立即停止施工作业，立即与保护区主管部门联系，并积极配合保护区主管部门采取应急救助措施。应急救助措施应在有关专家的指导下进行，主要包括对受伤白海豚的捕捞、观察治疗、人工喂食等。 ⑦大力宣传保护中华白海豚、鱼的相关规定和奖惩机制，尤其是对海上作业人员，包括渔民、工程作业人员以及船只、快艇驾驶员；进行中华白海豚保护及救助方面的宣传和培训，提高对中华白海豚的关注度及责任感。（3）落实生态补偿。为减少工程施工过程中对海域生物和渔业造成的损失，建设单位（代建单位）应采用实施生态修复工程或其他生态补偿措施的方式对其造成的海洋生态损害进行补偿。本次评价建议建设单位（代建单位）采取渔业增值放流方式进行生态补偿，投入216.1万元进行增殖放流，建设单位（代建单位）可根据实际情况进一步增补生态补偿措施。环境空气保护措施：（1**门市施工扬尘防治及文明施工文件要求，建立健全工地扬尘防治工作机制，切实履行扬尘防治工作的相关管理职责。（2）严格落实施工现场围挡相关文件要求，围挡结构高度不低于2.5米。（3）按规定配备相应的防尘降尘设备设施（包括移动式喷雾机或雾炮车、喷淋设施、洒水车、覆盖网膜等），安排员工定期对塘埂拆除、现状回填区开挖等施工区域洒水以减少扬尘量。（4）运输车辆必须做到净车出场，运输车辆不得满载，通过落实加盖蓬布减少洒落等防尘措施减少对沿线敏感目标的影响。车辆行驶路线应尽量避开居民区。同时采取控制工程车车速减小弃方运输车辆扬尘对沿线敏感目标的影响。（5）作业单位应减少建筑材料临时露天裸露堆放，建议对露天堆放场加强管理，必要时加以洒水和遮盖，以减少风力起尘。水泥和其他易飞扬的细颗粒散体材料，应安排在临时仓库中卸运、存放。（6）尽量避免在大风天气下进行施工作业。（7）在施工场地上设置专人负责建筑垃圾、建筑材料的处置、清运和堆放，堆放场地加盖蓬布或洒水，防止二次扬尘。（8）选用先进的施工机械加强对机械设备及施工船舶的运行管理，注意施工设备的检修、保养，确保运行状态良好，使用低硫分环保燃料，以减少SO2等有害气体排放。声环境保护措施：（1）使用低噪声机械设备，设专人对设备进行定期保养和维护，并负责对现场工作人员进行培训，严格按操作规范使用各类机械。（2）合理安排施工时间，提高工作效率，加快施工进度，尽可能缩短施工建设对周围环境的影响。（3）加强施工管理，严格按GB12523-2011《建筑施工场界环境噪声排放标准》控制施工场界噪声排放。（4）合理选择物资材料等及弃方运输路线，并尽量在昼间进行运输。此外，在途经村庄等敏感点时，应减速慢行、禁止鸣笛。固废处置措施：（1）本工程拟外抛的疏浚物应按相关规定办理外抛手续后方可外抛处置。疏浚物外抛应当按行政主管部门批准的时间、条件和地点倾倒，且从事海上疏浚、清淤活动的单位应当如实记录疏浚、清淤情况，向行政主管部门报告并接受其监督检查。（2）船舶垃圾应集中收集存放，由有资质的单位收集后上岸处理，严禁排放入海。（3）施工生活垃圾用垃圾收集箱及时分类收集生活垃圾，不可随意倾倒，以免影响施工场地及附近环境的景观和卫生质量，最终由环卫部门统一清运处理。（4）在清淤前需进行清滩产生的清滩垃圾包括海蛎石、块石、杂物等无法计算，能回收利用的回收利用，不能回收利用与项目弃土一起按有关规定报地方建设主管部门，按照批复的运门市建筑废土砂石综合管控平台备案的合法消纳场统一处置。对鸟类影响的保护措施：（1）在施工人员进场后，要做好鸟类保护的宣传教育，禁止施工人员对周边觅食水鸟的干扰活动；加强对施工人员的管理，制定责任制，严禁打鸟、猎鸟、捡拾鸟卵的行为。（2）严格控制施工范围，施工活动应严格限制在既定的范围之内，不得随意扩大施工范围，减缓对周边海域水鸟觅食生境的破坏范围和破坏强度，减少对栖息觅食期间水鸟的冲击影响。（3）项目施工应注意施工机械和运输机械的维护，选择低噪声环保机械设备，并尽可能缩短日施工时间，避免傍晚和夜间施工，降低对鸟类栖息、觅食等的干扰影响。（4）严格施工管理，减少施工机械设备油类的“跑冒滴漏”；施工含油污水、生活污水合理处置，避免污染滩涂和海域生态环境。（5）严禁施工临时用地占用水鸟类群集中分布区和繁殖区。（6）重视绿化与鸟类树种的选择。后滨绿化植被规划建设时应当重视重建鸟类生境，绿化树种应当重视乡土树种和鸟类树种的应用，创造鸟类及其他野生动物的绿化生境。风险防范：（1）业主和施工方应按规定办理施工作业手续，申请划定施工水域和安全作业区域。业主应督促施工方落实施工期间的监管措施和施工安全保障措施，在施工现场设置必要的警示装置，并确保施工船舶及人员的适航、适任。业主和施工方应和海事主管部门建立有效联系，请求对施工水域的有效监管，包括申请安全作业区和警戒区、发布航行通告、设置有关标志、申请通航维护及巡航工作等。（2）施工作业船舶和设施，应尽量避免影响正常航行船舶的通航安全，在有影响时应征得海事主管部门的同意。施工船舶应按规定显示有关信号，派专人守听指定的VHF频道，保证船舶间的避让协调通机关的询问。航行船舶与施工船舶均应严格遵守《国际海上避碰规则》机关制定的交通管理措施。过往船舶航经施工区域时，应加强瞭望，缓速航行，并与施工船舶保持足够的安全距离。（3）施工船舶应严格执行《中华人民国海洋环境保护法》、《防治船舶污染海洋环境管理条例（2018修订）》等相关法律法规，制定施工期间的防污染应急预案，并定期组织演练。施工方应备有足够的防止污染器材和设备，水上、水下船舶施工应采取预防措施，防止油类、油性混合物和其他废弃物污染海域。（4）船舶驾驶员的业务技术应符合要求。按《防治船舶污染海洋环境管理条例（2018修订）》，对所用船舶及其人员应提出严格的书面管理要求及所应承担的防止船舶溢油责任和义务，并落实本条例规定的防治污染有关措施。（5）船舶必**管理部门的协调、监督和管理，施工单位应配备必要的人员、海上安全保障设施，负责海上通信联系、船舶导航、引航、助航、航标指示、海事警报、气象海况预报等安全监督业务。（6）船舶应实施值班、瞭望制度。船舶应遵守施工管理制度，船长必须正、周密地分析和估计航程中的天气动态及其对本船的影响，采取针对性的防范措施。对于灾害性天气，应及时规避。（7）应备有通讯联络器材设备，当出现事故时，能顺畅地与指挥部联络，应当立即启动相应的应急预案，采取措施控制和消除污染，海事局报告，海事局和环保部门、渔业部门等相关部门做好应急工作。（8）有关部门、单位应当在事故应急指挥机构统一组织和指挥下，按照应急预案的分工，开展相应的应急处置工作。（9）对施工设备定时检查和监控，对设备的安全隐患要及时整改，确保设备技术性能良好。（10）除依托港溢油应急系统外，施工单位还应与有资质的船舶污染清除作业单位签订污染清除作业协议，明确双方在发生船舶污染事故后污染清除的权利和义务，以便在溢油事故发生时能及时有效的清除油污。（11）施工单位应按照有关规范、规程进行施工，同时应加强工程监理，切实保证地基稳定性、施工质量、工程强度达到设计标准。	海洋环境保护措施：（1）施工船舶含油污水和生活污水处理措施施工人员租住周边村庄产生的生活污水全部纳入村庄现有污水处理系统消纳；施工现场少量生活污水采用简易环保移动厕所收集，通过槽车外运至水质净化厂处理，未直排海域。施工生产废水、设备冲洗含油废水及混凝土养护废水经隔油、沉淀池处理后全部回用于场地洒水抑尘，实现废水零排放。施工船舶已签订船舶污染处置协议，船舶产生的油类、油性混合物、含油污水及船舶垃圾，全部委托具备相应资质单位上岸统一处置，严禁排放入海；施工期间常态化开展船舶舱底检查与设备维护，杜绝舱底漏水、污染物泄漏等情况。（2）减少施工悬浮泥沙入海环境保护措施 ①已强化施工全过程环保管控，将施工期环保要求纳入招投标管理，有效控制泥沙入海总量，减轻施工作业对海洋环境造成的影响。 ②已科学编制施工计划，合理优化施工时序，最大限度缩短海上作业时长，降低悬浮物对海水水质的影响周期。 ③开展清淤作业前已完成海域清障工作，清理区域内块石、牡蛎石及各类杂物。 ④抓斗式挖泥船均已严格按照操作规程开展抓泥、卸泥作业，减少泥沙扰动扩散。 ⑤疏浚船舶均已配备DGPS定位设备、疏浚头深度指示器及连续载荷指示器，精准控制开挖深度，减少超挖施工，缩小水体扰动范围。 ⑥施工作业已优先利用退潮露滩时段开展，缓解施工活动对海水水质、海洋生态的扰动。 ⑦开工前已全面检修各类施工设备，重点核查泥舱泥门密封性能，存在渗漏隐患的设备整改合格后方可投入施工；施工期间已持续开展现场巡查，防范污染物泄漏风险。 ⑧已统筹调配施工机械数量、作业点位与施工进度，控制泥沙搅动强度和影响范围。 ⑨已规范泥驳装载作业，严格控制装载量，避免疏浚物溢出污染海域。 ⑩泥驳完成抛泥作业后均已及时关闭舱门并确认密闭，防止航行过程中泥浆泄漏；施工期间已主动对接气象预报，遇恶劣天气及时暂停挖泥与抛泥作业。 ⑾退塘还滩施工前已排干塘内积水，选取低潮露滩时段施工，结合潮位变化动态调整施工方案，采用分段分层开挖工艺。 ⑿沙滩铺砂作业已安排在最低潮时段，按照由岸向海顺序依次开展施工。 ⒀施工期间已密切跟踪气象预报，合理统筹施工工期，避开雨季、台风及天文大潮等不利工况施工，减少沙土冲刷流失。海洋生态保护对策及应急措施：（1）海洋生态保护基础措施 ①施工期已严格落实水污染防治措施，通过优化施工组织、管控作业范围，最大限度减少悬浮泥沙入海，降低工程施工对海洋生态环境产生的影响。 ②清淤疏浚工程已合理安排施工时序，避开鱼类繁殖季节；通过优化施工计划缩短水上作业时长，减轻施工作业对海域生态环境造成的损害。 ③施工期间已对项目周边海域生态环境开展跟踪监测，实时掌握海洋生态变化趋势，并根据监测结果及时调整施工管控措施。 ④已组织开展文明施工与海洋珍稀动物保护宣教，普及海洋保护动物相关知识，提升施工人员保护意识，施工期间未出现惊扰、驱赶中华白海豚等行为。 ⑤已与周边海域其他海洋开发项目施工单位开展沟通协调，避免多个工程同步施工造成海洋环境不利影响叠加。 ⑥施工过程优先采用环保施工工艺，从源头减少悬浮泥沙产生量。 ⑦已落实增殖放流生态补偿工作，提升湿地生物多样性，减缓工程对湿地各项生态系统服务功能的影响。（2）中华白海豚专项保护措施 ①已选取资质齐全、具施工队伍；将中华白海豚、鱼保护要求纳入招标文件。施工前编制完成中华白海豚保护及应急救护预案，并随同施工方案报送相关主管部门。 ②清淤及沙滩修复作业期间，已在关键作业点位与施工船舶配备中华白海豚观察员，持续瞭望巡查周边海域；观测发现中华白海豚出没时立即停止施工，待白海豚离开后方可恢复作业。 ③施工**门华白海豚保护相关法规要求，施工船舶在湾海域航行航速控制在10节以内；船舶航行持续瞭望，主动避让中华白海豚活动区域，未发生伤害中华白海豚事件。 ④已优化施工部署、工艺方案与作业流程，采用新技术、新工艺，在保障工程安全与质量前提下，加快施工进度，最大限度缩短水下作业时间。 ⑤项目实施全过程开展跟踪监管，保障各项生物保护措施落实到位；同步开展工程邻近海域海洋环境跟踪监测，及时掌握海域环境状况。 ⑥已建立中华白海豚应急救助机制，施工期间如发现受伤、搁浅中华白海豚，立即停止施工作业并联系保护区主管部门，配合专家开展捕捞、观察治疗、人工饲喂等应急救助工作。 ⑦面向渔民、施工人员、船舶驾驶员等海上作业群体已经开展中华白海豚、鱼保护法规以及应急救助知识宣传培训，明确相关奖惩要求，提升一线人员保护意识与责任。（3）生态补偿落实措施建设单位已通过渔业增殖放流的方式对施工造成的海洋生态损害进行了补偿，生态补偿金与环评中一致为216.1万元。环境空气保护措施：（1）施工门市施工扬尘防治及文明施工相关文件要求，建立完善工地扬尘防治管理制度，健全扬尘防治工作机制，全面落实施工现场扬尘防治管理职责。（2）施工现场已按规范要求设置封闭围挡，围挡搭设规范、连续完整，整体高度均不低于 2.5 米，满足扬尘治理及文明施工要求。（3）施工现场已按规定配齐移动式雾炮机、喷淋系统、洒水车、防尘覆盖网等防尘降尘设施，并安排专人定期对塘埂拆除、回填开挖等施工区域洒水抑尘，有效减少施工扬尘产生。（4）所有物料及土方运输车辆均已落实净车出场、不超载、全程加盖篷布等防尘措施，杜绝物料洒落。运输路线已尽量避开居民区，同时严控车辆行驶速度，有效降低运输扬尘对沿线敏感目标的影响。（5）施工期间已严格控制建筑材料露天裸露堆放，对临时堆场采取洒水、全覆盖遮盖等防尘措施，减少风力起尘；水泥等易飞扬细颗粒物料均在临时仓库内密闭存放、规范卸运。（6）施工期间已密切关注气象条件，合理安排施工工序，主动规避大风天气开展土方、拆除等易扬尘作业，有效降低大风工况扬尘污染。（7）施工现场已设置专人负责建筑垃圾、建筑材料的堆放、清运及现场管理，堆场物料全程加盖篷布、定时洒水保湿，有效杜绝二次扬尘污染。（8）项目已选用性能优良的先进施工机械及施工船舶，全程加强设备运维、检修保养，确保设备工况稳定良好；机械设备、船舶均使用低硫环保燃料，有效减少二氧化硫等废气污染物排放。声环境保护措施：（1）已使用低噪声设备，定期维保并加强人员培训，降低施工噪声。（2）已合理安排工期，加快施工进度，缩短环境影响周期。（3）已严格执行GB12523-2011《建筑施工场界环境噪声排放标准》标准，场界噪声已达标。（4）已优选运输路线，昼间运输，途经村庄减速慢行、禁止鸣笛，严控运输噪声。固废处置措施：（1）疏浚物外抛处置：已按相关规定完成疏浚物外抛手续办理，严格按照行政主管部门批准的时间、条件和地点进行外抛处置；已如实记录疏浚、清淤全过程情况，并向行政主管部门报告，接受监督检查。（2）船舶垃圾处置：施工船舶垃圾已集中收集存放，全部交由有资质单位接收后上岸统一处理，未发生排放入海的情况。（3）施工生活垃圾处置：施工生活垃圾已通过垃圾收集箱及时分类收集，未随意倾倒；最终由环卫部门统一清运处理，保障了施工场地及周边环境的景观与卫生质量。（4）清滩垃圾与弃土处置：清淤前已完成清滩作业，清滩产生的海蛎石、块石、杂物等已分类处置；可回收利用的已回收利用，不可回收的与项目弃土一并上报地方建设主管部门；已按批复路线运至同翔高片区内厝地块场平工程配套合法消纳场统一规范处置。对鸟类影响的保护措施：（1）已开展鸟类保护宣传，建立责任制，严禁猎鸟、捡鸟卵等行为。（2）已严格限定施工范围，未扩大作业区，减轻对水鸟生境的破坏。（3）已选用低噪声设备，缩短施工时间，避免夜间施工，减少对鸟类干扰。（4）已杜绝设备油污泄漏，规范处置施工污水，避免污染滩涂与海域。（5）施工临时用地未占用水鸟集中分布区与繁殖区。（6）后滨绿化已选用乡土及鸟类树种，重建鸟类生境。风险防范：（1）施工水域与安全管控：已按规定办理施工作业手续，申请划定施工水域和安全作业区域；业主已督促施工方落实施工期间监管与安全保障措施，在施工现场设置了必要警示装置，确保施工船舶及人员适航、适任；已与海事主管部门建立有效联系，完全作业区/警戒区申请、航行通告发布、标志设置及通航维护等工作。（2）本项目已编制《施工通航安全保障方案》，并严格按方案落实通航安全与避让管理措施：施工作业船舶及设施已采取措施尽量避免影响船舶正常通航，确需影响通航的环节已征得海事主管部门同意；施工船舶已按规定显示作业信号，安排专人守听指定VHF频道，保障船舶间避让协**机关监管指令有效响应；施工船舶与过往船舶均严格遵守《国际海上避碰规则》机关制定的交通管理措施，过往船舶航经施工区域时，均做到加强瞭望、缓速航行，并与施工船舶保持足够安全距离。（3）船舶污染应急防控：施工船舶已严格执行海洋环保相关法律法规，制定了环境保护应急预案；已配备足够的防污染器材与设备，采取有效预防措施，未发生油类、油性混合物及其他废弃物污染海域的情况。（4）船舶人员管理与责任落实：船舶驾驶员业务技术已符合要求，已按法规对船舶及人员提出管理要求，明确防止船舶溢油的责任与义务，落实了各项防治污染措施。（5）海上安全与监督保障：施工船舶管理部门的协调、监督与管理；施工单位已配备必要人员与海上安全保障设施，负责海上通信、导航、助航、海事警报及气象海况预报等安全监督业务。（6）船舶值班与天气防范：已严格执行船舶值班、瞭望制度；船长已全面分析天气动态并采取针对性防范措施，及时规避灾害性天气，保障施工安全。（7）事故应急联络与处置：已配备通讯联络器材设备，建立了与指挥部的顺畅联络机制；若出现事故可立即启动应急预案，控制海事局报告，积极配合各相关部门开展应急工作。（8）应急协同处置：事故发生时，各相关部门、单位已在应急指挥机构统一组织下，按应急预案分工开展应急处置工作。（9）施工设备安全运维：已对施工设备进行定期检查与监控，及时整改安全隐患，确保设备技术性能良好。（10）溢油应急协作：除依托港溢油应急系统外，施工单位已与有资质的船舶污染清除作业单位签订污染清除作业协议，明确溢油事故后的清除权责，保障及时有效处置油污。（11）施工规范与工程监理：施工单位已严格按照相关规范、规程进行施工，同时加强工程监理，切实保证地基稳定性、施工质量与工程强度达到设计标准。
无变动

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无变动

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

隔油沉淀池

无

施工期生产废水经隔油沉淀处理后回用于场地洒水抑尘；施工人员租用周边民房，依托其现有污水收集及处理系统；船舶产生的油类、油性混合物及其他污水由有资质的单位收集后上岸处理，严禁排放入海。

施工期按要求开展监管，污水收集处置规范，满足管控要求。

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

施工围挡、喷淋设施、洒水车、覆盖网膜等

《**市大气污染物排放标准》（DB35/323-2018）

（1****门市施工扬尘防治及文明施工文件要求，建立健全工地扬尘防治工作机制，切实履行扬尘防治工作的相关管理职责。（2）严格落实施工现场围挡相关文件要求，围挡结构高度不低于2.5米。（3）按规定配备相应的防尘降尘设备设施（包括移动式喷雾机或雾炮车、喷淋设施、洒水车、覆盖网膜等），安排员工定期对塘埂拆除、现状回填区开挖等施工区域洒水以减少扬尘量。（4）运输车辆必须做到净车出场，运输车辆不得满载，通过落实加盖蓬布减少洒落等防尘措施减少对沿线敏感目标的影响。车辆行驶路线应尽量避开居民区。同时采取控制工程车车速减小弃方运输车辆扬尘对沿线敏感目标的影响。（5）作业单位应减少建筑材料临时露天裸露堆放，建议对露天堆放场加强管理，必要时加以洒水和遮盖，以减少风力起尘。水泥和其他易飞扬的细颗粒散体材料，应安排在临时仓库中卸运、存放。（6）尽量避免在大风天气下进行施工作业。（7）在施工场地上设置专人负责建筑垃圾、建筑材料的处置、清运和堆放，堆放场地加盖蓬布或洒水，防止二次扬尘。（8）选用先进的施工机械加强对机械设备及施工船舶的运行管理，注意施工设备的检修、保养，确保运行状态良好，使用低硫分环保燃料，以减少SO2等有害气体排放。

项目施工期废气排放未超出环评批复所规定的《**市大气污染物排放标准》（DB35/323-2018）中的排放限值。

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

低噪声机械设备

《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB 12523-2011）

1.施工全程选用低噪声机械设备，已加强设备日常维护保养，确保设备运行状态良好； 2.已合理管控施工时间，杜绝夜间高噪声作业，临时施工场地均设置围挡实施降噪； 3. 已规范设备操作流程，减少人为噪声产生，施工场界噪声满足相关排放标准要求。

符合《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB 12523-2011）监测标准

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

1.施工期生活垃圾分类收集后由环卫部门清运处置； 2.****门市建筑废土砂石综合管控平台备案的合法消纳场处置，不单独设置永久弃渣场； 3.建筑垃圾尽量回收利用，严禁危险废物混入生活垃圾，清淤疏浚物按规定运至指**洋倾倒区； 4.运营期配备分类垃圾桶，定期清理近水域水面污染物。

1.施工期生活垃圾已全部分类收集，由环卫部门定期清运处置； 2.外弃土石方运送至同翔高****片区内厝地块场平工程（详见附件9渣土处置许可证）。 3.施工过程中已做到建筑垃圾分类回收利用，严禁危险废物与生活垃圾、建筑垃圾混放，清淤疏浚物外抛至**东碇、围头湾临时海洋倾倒区（详见附件10废弃物海洋倾倒许可证）。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

生态保护：（海洋+陆域） 1.海洋生态：严格控制施工范围，减少对海洋生态、鸟类栖息地的影响，合理安排施工季节避开鱼类繁殖期；落实中华白海豚、**鱼保护措施，施工前制定专项保护方案，配备观察员，发现异常立即停工；开展增殖放流进行生态补偿；制定溢油风险防范及应急措施，加强施工期环境监测。 2.陆域生态：严格控制临时用地规模，严禁超范围施工；临时占地采取围挡、排水、覆土等防护措施，施工结束后及时进行植被恢复，选择本土物种，加强绿化养护管理；落实退塘还滩、后滨植被恢复等生态修复措施。

生态保护海（海洋+陆域） 1.海洋生态：已严格控制施工范围，最大限度减少对海洋生态、鸟类栖息地的影响，合理安排施工工期避开鱼类繁殖期；已全面落实中华白豚专项保护措施，制定保护方案（详见附件11中华白海豚应急救护方案）并配备观察员，施工期间无异常情况发生；已按要求完成增殖放流生态补偿工作（详见附件12增殖放流现场公证公证书）；已制定溢油风险防范及应急措施，全程严格执行施工期环境监测计划（详见附件13施工期海洋影响跟踪监测报告）。 2.陆域生态：已严格管控临时用地规模，无超范围施工行为；临时占地已全部采取围挡、排水、覆土等防护措施，施工结束后已及时完成植被恢复，后滨植被修复面积约1.0万m2；已全面完成退塘还滩、后滨植被恢复等陆域生态修复措施。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程