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（哈铁燃）专用线改扩建工程（硫酸站卸车项目）变更建设项目

审批

内蒙古-呼伦贝尔-扎兰屯市

发布时间： 2026年09月18日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
911********458832X	侍述志
杨欢	自治区市**市
****开发区()开创大街1号

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

（哈铁燃）专用线改扩建工程（硫酸站卸车项目）变更建设项目

2021版本:149-****加油站的油库；不含加气站的气库）	G5942-G5942-危险化学品仓储
	自治区市市 **厂区内部
经度:122.**0139 纬度: 47.**2111	**环境局**分局
	2026-01-22
扎环审表〔2026〕001号	****
2017-06-29	800
45	****
911********458832X	****
911********458832X	******公司
****0202MA19202Q32	2026-05-01

2026-08-19	2026-09-17
	http://www.****.cn/jcb-portal/publicity/publicity_detail?id=41570

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

改扩建	改扩建
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

2条硫酸货运线均长280m，硫酸运量为25万吨/年，硫酸储罐最大储存量为34000.8t（18600m3），全部为铁路运输	2条硫酸货运线均长280m，硫酸运量为25万吨/年，硫酸储罐最大储存量为34000.8t（18600m3），全部为铁路运输
无

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

外购浓硫酸通过铁路专用线运输至厂区内硫酸货运线，****车站台后，采用自吸式离心泵配合真空缓冲罐（罐内保持满酸状态）实施负压卸车作业，利用管道内形成的负压将槽罐车内的浓硫酸抽出，全程密闭输送至4个5000m3硫酸储罐中储存备用，供厂区生产按需取用。	外购浓硫酸通过铁路专用线运输至厂区内硫酸货运线，****车站台后，采用自吸式离心泵配合真空缓冲罐（罐内保持满酸状态）实施负压卸车作业，利用管道内形成的负压将槽罐车内的浓硫酸抽出，全程密闭输送至4个5000m3硫酸储罐中储存备用，供厂区生产按需取用。
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

废气：内燃机废气以无组织形式排放；硫酸装卸采用自吸式离心泵抽取，通过管道输送至硫酸罐，采用法兰连接，硫酸雾以无组织形式排放。本次评价要求后期硫酸储罐大/小呼吸废气采用密闭收集系统 + 填料式碱吸收装置（经 15m 排气筒排放）。废水：设有1座150m3初期雨水池，初期雨水经雨水收集池暂存调峰后，**处理站（ASND 工艺，处理余量充足）处理能力分批输送，经处理达到《**处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级 A 标准后排入雅鲁河。噪声：选用低噪声设备，并合理进行平面布置，车辆进场后限制车速，禁止鸣笛，减少怠速时间，车辆进行减震等措施。加强货运线的维护、保养、定期进行轨道打磨和清洁。固废：设置一个耐酸塑料桶，卸酸鹤管及输送管道倾斜向下，排放口延至储酸桶，集中收集的硫酸及时排至硫酸罐内。	废气：内燃机废气以无组织形式排放；硫酸装卸采用自吸式离心泵抽取，通过管道（耐腐蚀耐高温材质管材，并内衬抗强酸材料）输送至硫酸罐，各储罐呼吸口设有耐腐蚀密闭集气支管，废气汇总至集气主管后接入1套填料式碱吸收装置处理后（采用NaOH溶液填料吸收工艺，NaOH吸收液循环使用不外排），通过1根15m高排气筒排放。废水：设有1座钢筋混凝土结构初期雨水池，容积为150m3，水池表层涂有抗强酸防腐防渗涂料，渗透系数≤10-10cm/s。雨水定期抽****处理站进行处理后排入雅鲁河。噪声：低噪声设备，基础减震，车辆进场后限制车速，禁止鸣笛，货运线定期维护、保养，定期进行轨道打磨和清洁。固废：设有1个耐酸塑料桶，卸酸鹤管及输送管道倾斜向下，排放口延至储酸桶，集中收集的硫酸及时排至硫酸罐内。
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

防渗：卸酸平台：地面找坡（1%坡度）+ 耐腐蚀集液沟+密闭导流管网（表层涂抗强酸防腐防渗涂料）；罐区：2.2m高钢筋混凝土围堰（涂防腐防渗涂层）+地面钢筋混凝土硬化（渗透系数≤10cm/s）；初期雨水池/事故水池：粘土铺底+水泥硬化+柏油防腐涂层（渗透系数≤10cm/s）；跨长板河桥梁：两侧防渗围堰+集液槽（配套导流设施，涂防腐防渗材料）。环境风险：设有1座290m3事故池，为混凝土结构，表层未涂有防腐防渗涂料，后续需整改；企业已于2025年4月29日制定并备案环境风险应急预案。	防渗：**车站台地面坡度、集液沟为混凝土硬化，表层均涂有抗强酸防腐防渗涂料，渗透系数≤10-10cm/s，导流管网采用抗强酸防腐防渗管材，渗透系数≤10-10cm/s；初期雨水池表层涂有抗强酸防腐防渗涂料，渗透系数≤10-10cm/s；硫酸罐区周围设有2.2m高围堰（钢筋混凝土结构），罐区地面为混凝土硬化，围堰表层及罐区地面表层涂有抗强酸防腐防渗涂料，渗透系数≤10-10cm/s；事故池池体表层涂有抗强酸防腐防渗涂料，渗透系数≤10-10cm/s；由于铁路主管部门相关管理规定约束，桥梁两侧未做围堰及集液槽。环境风险：硫酸罐区北侧设有1座混凝土结构事故池，容积为290m3，池体表层涂有抗强酸防腐防渗涂料，渗透系数≤10-10cm/s。企业已于2025年4月29日制定并备案环境风险应急预案。硫酸泵房、车站台分别设有1套移动式洗眼淋洗器，**车站台及硫酸罐区分别设有消防沙箱，同时厂内设有应急物资柜。
由于铁路主管部门相关管理规定约束，桥梁两侧未做围堰及集液槽。

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

初期雨水池

设有1座钢筋混凝土结构初期雨水池，容积为150m3，水池表层涂有抗强酸防腐防渗涂料，渗透系数≤10-10cm/s。雨水定期抽****处理站进行处理后排入雅鲁河。

无

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

填料式碱吸收装置

有组织废气硫酸雾执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中二级标准，无组织废气硫酸雾执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中无组织排放标准要求

内燃机废气以无组织形式排放；硫酸装卸采用自吸式离心泵抽取，通过管道（耐腐蚀耐高温材质管材，并内衬抗强酸材料）输送至硫酸罐，各储罐呼吸口设有耐腐蚀密闭集气支管，废气汇总至集气主管后接入1套填料式碱吸收装置处理后（采用NaOH溶液填料吸收工艺，NaOH吸收液循环使用不外排），通过1根15m高排气筒排放。

验收期间，对硫酸雾碱吸收装置排气筒出口1个点有组织废气硫酸雾、货场厂界上风向1个点位，下风向3个点位，共4个点位无组织废气硫酸雾进行监测，均达标

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

低噪声设备，基础减震，车辆进场后限制车速，禁止鸣笛，货运线定期维护、保养，定期进行轨道打磨和清洁

厂界噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）2类标准，铁路边界噪声执行《铁路边界噪声限值及其测量方法》（GB12525-90）修改方案（2008年第38号）中表2限值要求

低噪声设备，基础减震，车辆进场后限制车速，禁止鸣笛，货运线定期维护、保养，定期进行轨道打磨和清洁

验收期间，对阜丰厂界外1m处4个点位、****中心线30m处1个点，共5个点位，连续等效A声级进行监测，均达标

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

卸酸平台：地面找坡（1%坡度）+ 耐腐蚀集液沟+密闭导流管网（表层涂抗强酸防腐防渗涂料）；罐区：2.2m高钢筋混凝土围堰（涂防腐防渗涂层）+地面钢筋混凝土硬化（渗透系数≤10cm/s）；初期雨水池/事故水池：粘土铺底+水泥硬化+柏油防腐涂层（渗透系数≤10cm/s）；跨长板河桥梁：两侧防渗围堰+集液槽（配套导流设施，涂防腐防渗材料）。

****车站台地面坡度、集液沟为混凝土硬化，表层均涂有抗强酸防腐防渗涂料，渗透系数≤10-10cm/s，导流管网采用抗强酸防腐防渗管材，渗透系数≤10-10cm/s；初期雨水池表层涂有抗强酸防腐防渗涂料，渗透系数≤10-10cm/s；硫酸罐区周围设有2.2m高围堰（钢筋混凝土结构），罐区地面为混凝土硬化，围堰表层及罐区地面表层涂有抗强酸防腐防渗涂料，渗透系数≤10-10cm/s；事故池池体表层涂有抗强酸防腐防渗涂料，渗透系数≤10-10cm/s；由于铁路主管部门相关管理规定约束，桥梁两侧未做围堰及集液槽。

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

设置一个耐酸塑料桶，卸酸鹤管及输送管道倾斜向下，排放口延至储酸桶，集中收集的硫酸及时排至硫酸罐内。

设有1个耐酸塑料桶，卸酸鹤管及输送管道倾斜向下，排放口延至储酸桶，集中收集的硫酸及时排至硫酸罐内。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

设有1座290m3事故池，为混凝土结构，表层未涂有防腐防渗涂料，后续需整改；企业已于2025年4月29日制定并备案环境风险应急预案。

硫酸罐区北侧设有1座混凝土结构事故池，容积为290m3，池体表层涂有抗强酸防腐防渗涂料，渗透系数≤10-10cm/s。企业已于2025年4月29日制定并备案环境风险应急预案。硫酸泵房、****车站台分别设有1套移动式洗眼淋洗器，****车站台及硫酸罐区分别设有消防沙箱，同时厂内设有应急物资柜。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程