厦门船舶重工800t造船门式起重机采购及安装项目

工程名称

**船舶重工800t造船门式起重机采购及安装项目

招标阶段

材料设备招标

各投标人：

我单位对“**船舶重工800t造船门式起重机采购及安装项目”项目（招标项目编号：****），现作出答疑：

1.招标文件要求：门式起重机随行电缆采用吊车专用高压随行圆电缆，三相四芯并且每芯的绝缘层外面都有金属屏蔽网我方疑问：卷盘电缆不含金属屏蔽网，是否可采用无金属屏蔽网的卷盘电缆

答：招标文件中高压随行电缆指卷盘电缆，可以采用每芯采用特殊的半导体材料作为屏蔽层，但不得采用无屏蔽网的卷盘电缆。

2.招标文件要求：乙丙（丁基）橡胶绝缘及外护套 我方疑问：该项是否可为乙丙橡胶绝缘

答：可以为满足功能要求的乙丙橡胶绝缘电缆。

3.招标文件要求：在室内，****设备处时采用包塑金属软管保护 我方疑问：是否应为室外电缆采用包塑金属软管室内电缆是否不需要

答：规格书里已特别强调室内的电缆也应当用包塑金属软管进行保护，需要补充说明的是，室内布线的包塑金属软管保护段指金属槽盒（金属线槽）向外接入电气设备部分。

4.招标文件要求：更新1#PLC系统和编码器和共直流母线调速系统；更新1#风机；1#新增柔腿防撞功能；1#安全监控更新；1#工作照明和场地照明更新。我方疑问：能否提供原车图纸

答：招标规格书 8匹配性更新中已明确，“中标人与招标人签订相关保密协议后，中标人提出1#800t起重机有关联动匹配性更新施工设计资料需求，招标人尽所能予以配合提供”，必要的图纸在中标后提供。

5.招标文件要求：需提供多吊点柔性吊排和组合联吊排，协议要求的数量和规格比较模糊。我方疑问：能明确一下要求提供的吊排需求数量和规格么

答：在招标文件供货范围中已明确：

多吊点柔性吊排（各主要起升机构吊排）两套，规格书5.8 多吊点柔性吊排中已说明了范围上小车起升机构Ⅰ、Ⅱ和下小车起升机构Ⅲ；

组合联吊排（含抬吊梁与联机吊排）两套 ，规格书 5.9组合联吊排中已经明确说明“每套组合联吊排含1个上小车两钩抬吊梁与1个联机吊排，单套组合吊排下额定起重量≥700t”，上小车两钩抬吊梁的规格也已明确，并同时提供了参考图。

即共提供4个300t柔性吊排+2个400t柔性吊排+2个抬吊梁+2个联机吊排。

6.招标文件要求：外购件配套件表中要求高压电缆卷筒和高压随行电缆由同一供应商提供。我方疑问：高压电缆卷筒和高压随行电缆要求的品牌本就不同，无法满足此两种不同品牌的配套件由同一供应商提供。

答：高压电缆卷筒和高压随行电缆要求的品牌以技术规格书外购件配套表为准，虽然二者品牌不同，但可由同一供应商提供，避免项目执行过程中，因该部分质量问题，两者供应商推诿扯皮无法快速解决，造成对招标人的生产计划重大贻误而设定的特别要求。投标人应予以响应。

7.招标文件评标办法中销售及运行业绩要求：自法定媒介发布招标公告之日的前3年内（含法定媒介发布招标公告之日），具有最大抬吊重量≥ 800t，跨距≥130m，双主梁、“Ⅰ”字型（单箱型）刚腿的造船门式起重机投运供货业绩，并取得特种设备使用登记证或检验合格报告。每提供1台业绩得 1分，本项满分3分。标书代写

我方疑问：因评分标准中将业绩要求细化为“双主梁、“Ⅰ”字型（单箱型）刚腿”等特**构形式，而项目实际需要解决的核心问题是能否完成≥800t门式起重机的吊装任务。结构形式属于制造工艺路径，与吊装能力之间没有必然对应关系。

建议将业绩条款修改为：

自法定媒介发布招标公告之日的前3年内（含法定媒介发布招标公告之日），具有最大抬吊重量≥800t，跨距≥130m的造船门式起重机投运供货业绩，并取得特种设备使用登记证或检验合格报告。每提供1台业绩得 1分，本项满分3分。

答：采用不同刚性腿结构型式与主梁构造的造船门式起重机，在门架结构受力体系、抗风稳定性、重载刚度与挠度控制、支腿反力与基础荷载匹配，以及长期造船工况下的可靠性与耐久性等方面存在本质差异，不能简单归结为制造工艺差异。招标文件所列业绩指标（最大抬吊≥800t、跨距≥130m、双主梁、“Ⅰ”型单箱刚腿）属于大型造船门机行业已具备成熟实现条件的技术参数。该评分项未设置过高业绩要求和数量，评审条款合理，不予修改。

招标文件中内容与本答疑纪要不一致的，以本答疑纪要内容为准。本答疑纪要内容作为《招标文件》的组成部分，与《招标文件》具有同等法律效力。

招标人：****

（盖章）

法定代表人或

其委托代理人：（签字或盖章）

2026年9月18日

招标代理：****（盖章）

法定代表人或

其委托代理人：（签字或盖章）

2026年9月18日