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省道215线、310线宜宾市叙州区岷江沿江快速通道项目（S310二标段）

审批

四川-宜宾-叙州区

发布时间： 2026年09月19日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
****1521MA65E3EP0B	吴成宏
宋婧瑞	省市**区
省市区柏溪街道科贸路178**检察院)院内2单元3至7楼

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

省道215线、310线市区岷江沿江快速通道项目（S310二标段）

2021版本:130-等级公路（不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路）	E4812-E4812-公路工程建筑
	省市区,省市县
经度:104.232250,104.272140 纬度: 29.027260,29.004260	****环境局
	2022-04-20
宜环审批〔2022〕17号	无
	53200
1105.2	****
****1521MA65E3EP0B	******公司
****1500MAEBA7NA49	******公司
****1500MAEBA7NA49	2024-12-11

2026-08-20	2026-09-16
	http://bbs.**.com/thread-**442-1-1.html

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**	**
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

1、省道 310 线观音至泥溪段：起点（K0+000）位于观音镇改进村现状县道 X081（小地名：汪山）直线段南侧，与县道 X081平行，路线向西延申布线，在 K0+980处于观音镇改进村采用桥梁跨越县道X081及现状河流，然后在K1+333处下穿在建成宜高速后进入观音镇规划区，沿途与成宜高速观音互通连接线平交，跨越越溪河，继续围绕规划区域外缘布线，路线在K6+630出观音镇规划区，后路线向西南泥溪镇方向继续延申，经二龙桥、花甲村、万菁场镇、龚家屋基、团坝子，于K15+602跨越荔枝溪后，经白角冲、屋基咀、万民村，于K20+900处下穿既有G93成渝环线高速，于K21+150处下穿既有成贵高铁，后路线经月亮湾、新泥村穿越泥溪镇，路线止于泥溪村，接区泥溪岷江特大桥建设项目。路线全长26.447km，其中观音镇境内16.320km，泥溪镇境内10.127km。主线采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度60km/h，路基宽度21（23）m。全线采用沥青混凝土路面。 2、省道215线泥南至段：起点K0+000在区泥南镇（现为蕨溪镇）与拟建岷江大桥泥桥头引道顺接，经黄桶坡在K1+430处与宜泥路交叉，路线自北向南布设经四合头、灯盏坪、棉花冲、双牛坪、大坪头于K9+256设花潭溪大桥跨越花潭溪后路线经光华村、大坪社区沿蕨溪镇规划西侧布设，于K13+693设南路河大桥跨越宜泥路，经蕨溪镇学堂头、路线沿岷江右岸布设，经赵家坝、五福场、烂田湾于K21+015进入县镇，经文壁山、白岩口于K23+796设真溪河大桥跨越真溪河后，经新房子至K24+960杉树湾处与宜屏快速路顺接到达终点。路线全长24.976km，其中区境内长21.015km，**县境内长3.961km。”	路线起点为K21+298与一标段终点顺接，于K21+315下穿成贵高铁毛溪沟铁**，经泥溪镇干坝子、大湾头至新泥村，于K24+770设文星河大桥跨越文星河后，经柳家沱于泥溪村的华顺店至项目终点K25+407.065，与泥溪岷江特大桥连接线顺接。主线路线全长4.199公里。
s215全路段另行验收，S310一标段未完成建设

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

1、生态环境施工期：取土场的治理与当地农田整治相结合，对有条件的情况，将取弃土场恢复为旱地和灌木林地；保护好现有的农网树木；禁止引种带有病虫害的植物，禁止使用桉树和三裂叶蟛蜞菊、大叶油草等外来入侵物种作为绿化树种；加强防火知识教育；严格限定沿线绿化带宽度；同时规范临时占地的使用，严禁随意扩大占压面积。加强临时用地植被恢复。 2、声环境施工期：（1）建设单位责成施工单位在施工现场张贴通告和投诉电话，建设单位在接到报案后及时与当地生态环境部门取得联系，以便及时处理各种环境纠纷。（2）根据《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）的规定，合理安排施工时间，夜间不进行施工或安排低噪声施工作业。强噪声的施工机械在夜间（22：00-6：00）应停止施工。对于距离路线较近敏感点，在夜间不进行施工或安排低噪声施工作业，同时采取降噪措施将施工噪声对居民的影响减小到最低；若因特殊需要连续施工的，必须事前得到有关部门的批准，并事先与居民沟通；（3）对噪声敏感点路段的施工管理，合理制定施工计划；监理单位应做好施工期噪声监理工作，配备一定数量的简易噪声测量仪器，对施工场所附近的噪声敏感点进行监测，以保证其不受噪声超标影响。（4）合理设计运输路线和运输方案，协调好施工车辆通行的时间，在既有交通繁忙的情况下，工程建设方、施工方及交管部门应加强沟通、协调工作，避免交通堵塞，夜间运输采取减速缓行、禁止鸣笛等措施。（5）施工场地总平面布置时，施工场地周围设置围挡，选择高噪声机械施工场所位置，将高噪声源安排在远离项目周围的环境敏感点，防止噪声扰民现象的发生；在靠近本项目声环境保护目标时采取临时性的降噪措施，如封闭、围挡施工等，减少施工噪声对周边居民的影响。（6）施工期的噪声主要来自施工机械和运输车辆。施工过程中，施工单位选用符合国家有关标准的施工机具和运输车辆，选用低噪声的施工机械和工艺。振动较大的固定机械设备应加装减振机座，同时加强各类施工设备的维护和保养，保持其更好的运转，以便从根本上降低噪声源强。（7总局 1998 年 4月26日发布的《关于在高考期间加强环境噪声污染监督管理的通知》，在高考、中考期间和高考、中考前半个月内，除按国家有关环境噪声标准对各类环境噪声源进行严格控制外，还禁止进行产生噪声超标和扰民的建筑施工作业。营运期：（1）管理措施从噪声控制角度出发，常用的管理措施为交通管控，包含限制车速、管控车流量、控制车型比例等方法。本项目定位为快速通道，通过限制车速一定程度控制了噪声污染。一般道路交通量和车型比例与沿线路网结构、沿线土地利用规划、经济发展水平等息息相关，通过认为控制道路交通量和车型比例可能会给沿线居民交通出行、货物运输等带来不便，甚至会影响周边土地利用和经济发展，因此，不推荐将管控公路交通量、车型比例作为噪声污染控制措施。通过管理手段减少本项目减少带来的交通噪声污染。主要采取措施如下： ①逐步完善和提高机动车噪声的排放标准。实行定期检测机动车噪声的制度，对超标车辆实行强行维修，直到噪声达标才能上路行驶。淘汰噪声较大的车辆。制定机动车单车噪声的控制规划和目标，逐步降低其单车噪声值，是降低道路交通噪声最直接最有效的措施。 ②交通管理部门宜利用交通管理手段，在居民集中区路段采取禁止超载、超速的管理措施，减少突发噪声的干扰。 ③加强项目路面保养，保持路面平整，定期进行清洗，保障路面吸声效果，并避免路况不佳造成车辆颠簸增大噪声。 ④定期保养、维修隔声、吸声设施，确保隔声屏障的降噪效果。（2）工程措施目前从工程角度一般可采取的交通噪声防治对策和措施有：实施降噪路面、隔声屏障、栽植绿化林带、建筑物吸隔声设施、调整建筑物使用功能等。本项目采用的路面为 SMA 改性沥青混凝土路面，在一定程度上起到了降低交通噪声源强的作用。为保证路面的降噪效果，建议在运营过程中加强管理，加强路面维护，防止因路面孔隙阻塞而影响降噪效果。 3、地表水环境施工期：项目涉及的地表水体为文星河等河流。主要功能为行洪、农业灌溉。对于涉水桥梁，在和跨河路段施工时，采取水污染防治措施，包括相应的管理措施和废水处理措施等，以免水质受到污染。（1）管理措施在跨河桥梁下部结构施工，施工避开雨季，涉水桥墩基础施工在旱季完成，以减小对桥位下游水质的影响；加强施工管理和工程监理工作，防止发生水上交通安全事故；严格检查施工机械，防止油料泄漏污染水体。施工材料如沥青、油料、化学品等不宜堆放在地表水体附近，并备有临时遮挡的帆布。（2）施工期生活污水处理措施就近租用当地民房或利用拆迁民房作施工营地，生活污水可排入现有的污水处理系统，在受条件所限的自建施工营地，将施工营地安排在永久征地范围内，并设置改进型化粪池。公路跨越水体路段桥梁施工营地选址避免选择在河滩上，对于污水发生量较小且距离现有居民点较远的施工场所，采取设置化粪池或旱厕进行收集处理后做农肥使用，严禁生活污水直接排入自然受纳水体。（3）施工生产废水处理措施施工场地严禁设在滩地上，避免各类废水或污染物直接排入水体，对水质造成污染。严禁将沥青、油料、化学品等建材堆放在水体附近。物料堆场等设在暴雨径流冲刷影响小的地方，同时在四周挖明沟、沉沙井，设挡墙等，防止被暴雨径流进入地表水体。施工期将产生少量含SS的废水，如果直接排放将会影响地表水环境，故需要针对设置相应沉淀池，采取设置临时沉淀池处理生产废水后回用的方式。（4）桥梁施工环境保护措施本项目部分桥梁有涉水基础，为保护下游水体的环境质量，桥梁施工选择在枯水季节，以减少桩基的水下施工的影响；项目每处涉水桥梁桥墩施工设置沉淀池，桥梁下部结构水中桩基和墩柱施工时采用围堰施工，桥梁施工采用循环钻孔灌注桩施工方式，使泥浆循环使用，减少泥浆排放量；施工完毕后的泥浆经自然沉淀后覆土填埋处理，钻渣必须清运到指定弃土场堆放。桥梁基础施工结束后，需要拆除的围堰，必须及时拆除，清运到指定弃土场堆放。为避免和减小桩基施工现场地面径流形成的悬浮物污染，必要时在桩基旱地施工现场修筑截水沟，将施工产生的 SS 污水引至临时沉淀池沉淀后回用。（5）减小降雨产生的面源流失措施施工时采用无纺布或者草栅对开挖和填筑的未采取防护措施的边坡、表土堆积地、堆料场、预制场等进行覆盖，在表土堆积地周围用编织土袋拦挡、在桥梁及堆料场周围设置沉淀池等措施。（6）地方水利设施协调措施施工期确保沿线农田排涝、灌溉等水利设施的正常功能；需临时布设的排水、输水管道，必须按要求埋设并保证通畅。对雨季可能产生大量路面径流及穿越大面积农田的路基施工路段，修建临时截排水沟及临时泥沙沉淀池，使地面径流在池中流速减缓，泥沙下沉，并在沉淀池出水口处设土工布围栏，再次拦截泥沙，降低水中悬浮物含量，减少对受纳水体水质的不利影响，当路基建成、过水涵管铺设完毕后推平沉淀池。在临时堆土周围及容易发生水土流失的施工地段设土工布围栏，防止水土流失阻塞水渠或现有的灌溉沟渠。营运期：项目的桥梁工程建成后，桥面无需人员值守，大桥运行不产生生活污水和固体垃圾；道路清扫垃圾以及道路维修产生的垃圾量不大，统一收集后由市政环卫部门集中处理，其环境影响不大；对水环境的污染主要来自于桥面沉积物被雨水径流冲刷产生的桥面径流污水等。若桥梁工程桥面排水采用桥面纵向排水管的处理措施，可避免桥面雨水直接进入河道以及引桥下的农田、耕地等，降低对生态的污染。针对于跨越桥段，本次评价要求：涉水桥梁设置连续防撞墩，并加强防撞墩的高度和强度设计，同时对桥梁采取强化加固防撞护栏和防侧翻措施，防止车辆翻进水体；在桥梁两端设置警示标识，提醒司机警惕和注意，设置限速、减速、注意安全等路标；采取以上措施后项目营运期产生的废水可得到有效处理，不会对水环境造成影响。本项目共设置1养护站，1处停车区。养护站生活污水通过“ 隔油池+化粪池”处理，隔油池用于处理其食堂产生的餐饮废水，再进入化粪池进行处理，处理后交由当地农灌，不外排。停车区（K13+300）临近蕨溪镇城市建成区，营运期停车区的生活污水通过化粪池预处理达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中三级标准后由吸污车处理站（二期）。 4、环境空气施工期：（1）合理选择施工场地等临时工程的位置，避开沿线居民集中区，置于较为空旷处。确实无法避让的情况下，在临近靠近居民集中区等敏感点的施工路段建议架设 2米围挡。（2）由于公路扬尘量与车辆的行驶速度有关，速度越快，扬尘量越大，因此，在施工场地对施工车辆必须实施限速行驶，同时施工现场主要运输道路采用硬化路面并进行洒水抑尘；在施工场地出口放置防尘垫，对运输车辆现场设置洗车场，用水清洗车体和轮胎；自卸车、垃圾运输车等运输车辆不允许超载，选择对周围环境影响较小的运输路线，定时对运输路线进行清扫，运输车辆出场时必须封闭，避免在运输过程中的抛洒现象。（3）粉状原料罐装或袋装运输，车辆采用加盖篷布，土、砂、石料运输控制运输量，严禁超载，超高不超出车厢挡板，并加盖篷布，以减少扬尘对空气的污染，物料堆放时加盖篷布。根据天气和施工情况在非雨天定时洒水，减少道路二次扬尘。（4）禁止在风天进行渣土堆放作业，建材堆放地点要相对集中，临时废弃土石堆场及时清运，并对堆场以毡布覆盖，裸露地面进行硬化和绿化，减少建材的露天堆放时间；开挖出的土石方加强围栏，表面用毡布覆盖，并及时将多余弃土外运。（5）本项目严格执行《省灰霾污染防治实施方案》中的相关规定：建设单位要加强对建设工地的监督检查，落实降尘、压尘和抑尘措施；加强建筑垃圾管理，实行建筑垃圾密闭运输等。（6）施工工作人员炊事设施设立在远离人群的地方，并且使用清洁燃料。（7）在建设项目招投标中增加控制扬尘污染指标的内容和责任承诺，将所需资金列入工程造价。各类工地在施工前，必须按照文明施工要求，制订控制扬尘污染方案，经主管部门审批后方可办理施工许可证。有关部门要严格监督，把施工工地作为执法重点。对扬尘控制不力的施工企业，责令其停工整顿，情节严重的取消其施工资格。（8）项目施工期按照《省施工场地扬尘排放标准》（DB51/2682-2020）标准要求执行，确保施工期扬尘达标排放。营运期：（1）在公路绿化隔离带、停车区、互通区等绿化区域，多植树、种草，优化绿化树种、结构和层次，这样既可吸收车辆尾气中的污染物，抑制扬尘传播，净化路域空气，又可美化环境和改善道路沿线景观。（2）营运期加强对运输车辆的管理，在运输砂石料、水泥、粘土等容易产生扬尘的建筑材料时，运输车辆加盖篷布，严格控制运输车辆物料洒落；同时过加强路面养护、洒水降尘进行控制，以减少扬尘二次污染。（3管理部门加强对全线散落的生活垃圾、砂石等的清理，避免经过车辆碾压后产生二次扬尘。 5、固体废物施工期：（1）施工期间路基开挖产生的废弃土石方集中堆放于沿线规划的弃土场中，并做好挡防和绿化措施；不得随意堆放，严禁弃入河道。（2）工程废弃建筑材料中对钢筋、钢板等下角料分类回收，收购站处理；对其他建筑垃圾，如混凝土废料、含砖、石、砂的杂土集中堆放，回收部分如混凝土块等运至弃土场统一处置，以免影响施工和环境卫生。（3）施工期在施工场地周围建立小型的垃圾临时堆放点，同时注意对临时垃圾堆放点的维护管理，对堆放点定期喷洒杀菌、杀虫药水，减少蚊虫和病菌的滋生，收集的生活垃圾定期清运，并集中交由当地环卫部门进行无害化处置。（4）路基开挖时产生的废弃土石方沿公路沿线分布。运输避开项目区主干道。通过运输过程中加强施工组织和施工管理，避开车流量高峰期进行运输，对运输车辆进行遮盖和冲洗，可有效减缓废弃土石方的运输对沿线乡镇、城市的不利环境影响，对城镇环境保护起到至关重要的减缓和防护作用。营运期：项目设置道路养护机构，营运期固体废物主要为道路垃圾、生活垃圾。道路垃圾：来自于行驶车辆轮胎携带的沙石泥土、意外撒落的运输货物等。道路清洁人员定期对道路进行清扫，将洒落于路面的垃圾集中收集后交由当地环卫部门处理场处置。生活垃圾：养护站产生的生活垃圾，委托专人定期集中收集后清**处理场进行填埋处理。	1、生态环境施工期：取土场的治理与当地农田整治相结合，对有条件的情况，将取弃土场恢复为旱地和灌木林地；保护好现有的农网树木；禁止引种带有病虫害的植物，禁止使用桉树和三裂叶蟛蜞菊、大叶油草等外来入侵物种作为绿化树种；加强防火知识教育；严格限定沿线绿化带宽度；同时规范临时占地的使用，严禁随意扩大占压面积。加强临时用地植被恢复。 2、声环境施工期：（1）建设单位责成施工单位在施工现场张贴通告和投诉电话，建设单位在接到报案后及时与当地生态环境部门取得联系，以便及时处理各种环境纠纷。（2）根据《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）的规定，合理安排施工时间，夜间不进行施工或安排低噪声施工作业。强噪声的施工机械在夜间（22：00-6：00）应停止施工。对于距离路线较近敏感点，在夜间不进行施工或安排低噪声施工作业，同时采取降噪措施将施工噪声对居民的影响减小到最低；若因特殊需要连续施工的，必须事前得到有关部门的批准，并事先与居民沟通；（3）对噪声敏感点路段的施工管理，合理制定施工计划；监理单位应做好施工期噪声监理工作，配备一定数量的简易噪声测量仪器，对施工场所附近的噪声敏感点进行监测，以保证其不受噪声超标影响。（4）合理设计运输路线和运输方案，协调好施工车辆通行的时间，在既有交通繁忙的情况下，工程建设方、施工方及交管部门应加强沟通、协调工作，避免交通堵塞，夜间运输采取减速缓行、禁止鸣笛等措施。（5）施工场地总平面布置时，施工场地周围设置围挡，选择高噪声机械施工场所位置，将高噪声源安排在远离项目周围的环境敏感点，防止噪声扰民现象的发生；在靠近本项目声环境保护目标时采取临时性的降噪措施，如封闭、围挡施工等，减少施工噪声对周边居民的影响。（6）施工期的噪声主要来自施工机械和运输车辆。施工过程中，施工单位选用符合国家有关标准的施工机具和运输车辆，选用低噪声的施工机械和工艺。振动较大的固定机械设备应加装减振机座，同时加强各类施工设备的维护和保养，保持其更好的运转，以便从根本上降低噪声源强。（7总局 1998 年 4月26日发布的《关于在高考期间加强环境噪声污染监督管理的通知》，在高考、中考期间和高考、中考前半个月内，除按国家有关环境噪声标准对各类环境噪声源进行严格控制外，还禁止进行产生噪声超标和扰民的建筑施工作业。营运期：（1）管理措施从噪声控制角度出发，常用的管理措施为交通管控，包含限制车速、管控车流量、控制车型比例等方法。本项目定位为快速通道，通过限制车速一定程度控制了噪声污染。一般道路交通量和车型比例与沿线路网结构、沿线土地利用规划、经济发展水平等息息相关，通过认为控制道路交通量和车型比例可能会给沿线居民交通出行、货物运输等带来不便，甚至会影响周边土地利用和经济发展，因此，不推荐将管控公路交通量、车型比例作为噪声污染控制措施。通过管理手段减少本项目减少带来的交通噪声污染。主要采取措施如下： ①逐步完善和提高机动车噪声的排放标准。实行定期检测机动车噪声的制度，对超标车辆实行强行维修，直到噪声达标才能上路行驶。淘汰噪声较大的车辆。制定机动车单车噪声的控制规划和目标，逐步降低其单车噪声值，是降低道路交通噪声最直接最有效的措施。 ②交通管理部门宜利用交通管理手段，在居民集中区路段采取禁止超载、超速的管理措施，减少突发噪声的干扰。 ③加强项目路面保养，保持路面平整，定期进行清洗，保障路面吸声效果，并避免路况不佳造成车辆颠簸增大噪声。 ④定期保养、维修隔声、吸声设施，确保隔声屏障的降噪效果。（2）工程措施目前从工程角度一般可采取的交通噪声防治对策和措施有：实施降噪路面、隔声屏障、栽植绿化林带、建筑物吸隔声设施、调整建筑物使用功能等。本项目采用的路面为 SMA 改性沥青混凝土路面，在一定程度上起到了降低交通噪声源强的作用。为保证路面的降噪效果，建议在运营过程中加强管理，加强路面维护，防止因路面孔隙阻塞而影响降噪效果。 3、地表水环境施工期：项目涉及的地表水体为文星河等河流。主要功能为行洪、农业灌溉。对于涉水桥梁，在和跨河路段施工时，采取水污染防治措施，包括相应的管理措施和废水处理措施等，以免水质受到污染。（1）管理措施在跨河桥梁下部结构施工，施工避开雨季，涉水桥墩基础施工在旱季完成，以减小对桥位下游水质的影响；加强施工管理和工程监理工作，防止发生水上交通安全事故；严格检查施工机械，防止油料泄漏污染水体。施工材料如沥青、油料、化学品等不宜堆放在地表水体附近，并备有临时遮挡的帆布。（2）施工期生活污水处理措施就近租用当地民房或利用拆迁民房作施工营地，生活污水可排入现有的污水处理系统，在受条件所限的自建施工营地，将施工营地安排在永久征地范围内，并设置改进型化粪池。公路跨越水体路段桥梁施工营地选址避免选择在河滩上，对于污水发生量较小且距离现有居民点较远的施工场所，采取设置化粪池或旱厕进行收集处理后做农肥使用，严禁生活污水直接排入自然受纳水体。（3）施工生产废水处理措施施工场地严禁设在滩地上，避免各类废水或污染物直接排入水体，对水质造成污染。严禁将沥青、油料、化学品等建材堆放在水体附近。物料堆场等设在暴雨径流冲刷影响小的地方，同时在四周挖明沟、沉沙井，设挡墙等，防止被暴雨径流进入地表水体。施工期将产生少量含SS的废水，如果直接排放将会影响地表水环境，故需要针对设置相应沉淀池，采取设置临时沉淀池处理生产废水后回用的方式。（4）桥梁施工环境保护措施本项目部分桥梁有涉水基础，为保护下游水体的环境质量，桥梁施工选择在枯水季节，以减少桩基的水下施工的影响；项目每处涉水桥梁桥墩施工设置沉淀池，桥梁下部结构水中桩基和墩柱施工时采用围堰施工，桥梁施工采用循环钻孔灌注桩施工方式，使泥浆循环使用，减少泥浆排放量；施工完毕后的泥浆经自然沉淀后覆土填埋处理，钻渣必须清运到指定弃土场堆放。桥梁基础施工结束后，需要拆除的围堰，必须及时拆除，清运到指定弃土场堆放。为避免和减小桩基施工现场地面径流形成的悬浮物污染，必要时在桩基旱地施工现场修筑截水沟，将施工产生的 SS 污水引至临时沉淀池沉淀后回用。（5）减小降雨产生的面源流失措施施工时采用无纺布或者草栅对开挖和填筑的未采取防护措施的边坡、表土堆积地、堆料场、预制场等进行覆盖，在表土堆积地周围用编织土袋拦挡、在桥梁及堆料场周围设置沉淀池等措施。（6）地方水利设施协调措施施工期确保沿线农田排涝、灌溉等水利设施的正常功能；需临时布设的排水、输水管道，必须按要求埋设并保证通畅。对雨季可能产生大量路面径流及穿越大面积农田的路基施工路段，修建临时截排水沟及临时泥沙沉淀池，使地面径流在池中流速减缓，泥沙下沉，并在沉淀池出水口处设土工布围栏，再次拦截泥沙，降低水中悬浮物含量，减少对受纳水体水质的不利影响，当路基建成、过水涵管铺设完毕后推平沉淀池。在临时堆土周围及容易发生水土流失的施工地段设土工布围栏，防止水土流失阻塞水渠或现有的灌溉沟渠。营运期：项目的桥梁工程建成后，桥面无需人员值守，大桥运行不产生生活污水和固体垃圾；道路清扫垃圾以及道路维修产生的垃圾量不大，统一收集后由市政环卫部门集中处理，其环境影响不大；对水环境的污染主要来自于桥面沉积物被雨水径流冲刷产生的桥面径流污水等。若桥梁工程桥面排水采用桥面纵向排水管的处理措施，可避免桥面雨水直接进入河道以及引桥下的农田、耕地等，降低对生态的污染。针对于跨越桥段，本次评价要求：涉水桥梁设置连续防撞墩，并加强防撞墩的高度和强度设计，同时对桥梁采取强化加固防撞护栏和防侧翻措施，防止车辆翻进水体；在桥梁两端设置警示标识，提醒司机警惕和注意，设置限速、减速、注意安全等路标；采取以上措施后项目营运期产生的废水可得到有效处理，不会对水环境造成影响。本项目共设置1养护站，1处停车区。养护站生活污水通过“ 隔油池+化粪池”处理，隔油池用于处理其食堂产生的餐饮废水，再进入化粪池进行处理，处理后交由当地农灌，不外排。停车区（K13+300）临近蕨溪镇城市建成区，营运期停车区的生活污水通过化粪池预处理达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中三级标准后由吸污车处理站（二期）。 4、环境空气施工期：（1）合理选择施工场地等临时工程的位置，避开沿线居民集中区，置于较为空旷处。确实无法避让的情况下，在临近靠近居民集中区等敏感点的施工路段建议架设 2米围挡。（2）由于公路扬尘量与车辆的行驶速度有关，速度越快，扬尘量越大，因此，在施工场地对施工车辆必须实施限速行驶，同时施工现场主要运输道路采用硬化路面并进行洒水抑尘；在施工场地出口放置防尘垫，对运输车辆现场设置洗车场，用水清洗车体和轮胎；自卸车、垃圾运输车等运输车辆不允许超载，选择对周围环境影响较小的运输路线，定时对运输路线进行清扫，运输车辆出场时必须封闭，避免在运输过程中的抛洒现象。（3）粉状原料罐装或袋装运输，车辆采用加盖篷布，土、砂、石料运输控制运输量，严禁超载，超高不超出车厢挡板，并加盖篷布，以减少扬尘对空气的污染，物料堆放时加盖篷布。根据天气和施工情况在非雨天定时洒水，减少道路二次扬尘。（4）禁止在风天进行渣土堆放作业，建材堆放地点要相对集中，临时废弃土石堆场及时清运，并对堆场以毡布覆盖，裸露地面进行硬化和绿化，减少建材的露天堆放时间；开挖出的土石方加强围栏，表面用毡布覆盖，并及时将多余弃土外运。（5）本项目严格执行《省灰霾污染防治实施方案》中的相关规定：建设单位要加强对建设工地的监督检查，落实降尘、压尘和抑尘措施；加强建筑垃圾管理，实行建筑垃圾密闭运输等。（6）施工工作人员炊事设施设立在远离人群的地方，并且使用清洁燃料。（7）在建设项目招投标中增加控制扬尘污染指标的内容和责任承诺，将所需资金列入工程造价。各类工地在施工前，必须按照文明施工要求，制订控制扬尘污染方案，经主管部门审批后方可办理施工许可证。有关部门要严格监督，把施工工地作为执法重点。对扬尘控制不力的施工企业，责令其停工整顿，情节严重的取消其施工资格。（8）项目施工期按照《省施工场地扬尘排放标准》（DB51/2682-2020）标准要求执行，确保施工期扬尘达标排放。营运期：（1）在公路绿化隔离带、停车区、互通区等绿化区域，多植树、种草，优化绿化树种、结构和层次，这样既可吸收车辆尾气中的污染物，抑制扬尘传播，净化路域空气，又可美化环境和改善道路沿线景观。（2）营运期加强对运输车辆的管理，在运输砂石料、水泥、粘土等容易产生扬尘的建筑材料时，运输车辆加盖篷布，严格控制运输车辆物料洒落；同时过加强路面养护、洒水降尘进行控制，以减少扬尘二次污染。（3管理部门加强对全线散落的生活垃圾、砂石等的清理，避免经过车辆碾压后产生二次扬尘。 5、固体废物施工期：（1）施工期间路基开挖产生的废弃土石方集中堆放于沿线规划的弃土场中，并做好挡防和绿化措施；不得随意堆放，严禁弃入河道。（2）工程废弃建筑材料中对钢筋、钢板等下角料分类回收，收购站处理；对其他建筑垃圾，如混凝土废料、含砖、石、砂的杂土集中堆放，回收部分如混凝土块等运至弃土场统一处置，以免影响施工和环境卫生。（3）施工期在施工场地周围建立小型的垃圾临时堆放点，同时注意对临时垃圾堆放点的维护管理，对堆放点定期喷洒杀菌、杀虫药水，减少蚊虫和病菌的滋生，收集的生活垃圾定期清运，并集中交由当地环卫部门进行无害化处置。（4）路基开挖时产生的废弃土石方沿公路沿线分布。运输避开项目区主干道。通过运输过程中加强施工组织和施工管理，避开车流量高峰期进行运输，对运输车辆进行遮盖和冲洗，可有效减缓废弃土石方的运输对沿线乡镇、城市的不利环境影响，对城镇环境保护起到至关重要的减缓和防护作用。营运期：项目设置道路养护机构，营运期固体废物主要为道路垃圾、生活垃圾。道路垃圾：来自于行驶车辆轮胎携带的沙石泥土、意外撒落的运输货物等。道路清洁人员定期对道路进行清扫，将洒落于路面的垃圾集中收集后交由当地环卫部门处理场处置。生活垃圾：养护站产生的生活垃圾，委托专人定期集中收集后清**处理场进行填埋处理。
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

沿线大桥两侧采取加固护栏的工程防护措施，采用加强加高型防撞护栏或双层加强型护栏。桥梁两侧醒目位置设置警示牌、限速牌及禁止超车等标志。在发生油料泄漏时，应选择有资质的处理单位进行专门收集处理，禁止将污水排入敏感水域内

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程