洋浦经济开发区交通运输和港航局关于X500东都线路段修复项目施工图设计与预算的批复

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关于X500东都线路段修复项目施工图设计

与预算的批复

****中心：

你中心报送的《关于申请审批X500东都线路段修复项目施工图设计与预算的请示》（浦交管字〔2026〕42号）收悉。经我局组织相关人员审查，现批复如下：

一、建设内容和技术标准

（一）建设内容及规模

X500东都线为连接东成镇至光村镇、木棠镇至峨蔓镇的两段式县道，全长约22.5公里。现状道路为三级公路，设计速度为30公里/小时，路面结构类型为水泥混凝土路面，路基宽8.5米，路面宽7.0米，结构层为：22厘米水泥混凝土面层+30厘米水泥稳定碎石基层+20厘米级配碎石底基层。

主要建设内容为：对大面积破损、纵横裂缝交织的路面挖除重建并恢复标线。

（二）技术标准

项目主要技术指标如下：

公路等级：三级公路；

设计速度：30公里/小时；

路基宽度：8.5米，路面宽度7.0米；

汽车荷载等级：公路-I级；

交通等级：中交通；

设计洪水频率：涵洞及小型排水构造物不作规定；

路面结构设计基准期：10年；

坐标系统及高程系统：大地2000平面坐标、85高程；

地震动峰值加速度：0.05g。

二、路线

（一）平面设计

该次设计主要是解决原路面横向裂缝、纵向裂缝、路面损坏等病害，不涉及路线平面线形改造。

（二）纵断面设计

该次设计主要是解决原路面横向裂缝、纵向裂缝、路面损坏等病害，不涉及路线纵断面改造。

三、路基路面工程

（一）路基标准横断面

路基标准横断面为0.75米土路肩+7.00米路面+0.75米土路肩=8.50米。

（二）路基标准横断面

原则同意对原病害混凝土路面面层采取全部挖除并补强路面面层的方法：挖除22厘米厚水泥混凝土面层，重新浇筑22米厚钢筋混凝土面层，面层内设置补强钢筋网，钢筋网网眼尺寸为20厘米×20厘米；以及对基层存在脱空、松散路段，挖除15厘米受损水泥稳定碎石基层，重新浇筑15厘米厚C20素混凝土基层补强，恢复基层整体承载能力。

四、涵洞工程

该项目不涉及涵洞工程。

五、路线交叉

该项目不涉及燃气管道、铁路等交叉。

六、交通标线

该项目按照现状恢复重建路段热熔型标线。

七、施工图预算

施工图预算依据《公路工程建设项目概算预算编制办法》（JTG3830-2018）、《公路工程预算定额》（JTG/T3832-2018）、《公路工程机械台班费用定额》（JTGT3833-2018）等部颁标准及**省有关规定。项目预算总投资为143.257万元，其中**费为118.953万元，土地使用及征拆补偿费0.234万元，工程建设及其他费用19.897万元，基本预备费4.173万元。项目资金来源为市级财政资金和省级补助资金。根据《**市财政预算评审管理暂行办法》，****财政局是预算评审工作的行政主管部门，****财政局最终审查意见为准。

八、合同签订要按工程建设管理过程中实际发生的工程量及国家有关规定执行，应严格控制费用的使用。

九、请你中心严格按照国家基本建设程序和相关技术规范组织实施，同时要加强工程质量控制及安全生产工作管理。项目总投资应控制在批复的预算范围内，最终工程造价以竣工决算为准。项目完工后要及时组织工程验收，并按规定完成工程决算和财务决算。预计项目总工期（自开工之日起）3个月。

附件：1.X500东都线路段修复项目施工图设计审查评审

报告

2.X500东都线路段修复项目施工图设计

2.X500东都线路段修复项目施工图预算

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2026年8月29日

（此件主动公开；联系人：刘智，联系电话：199****3901）