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高副部套件系统摩擦动力学和膜厚形貌测试研究（ZNBX4301）采购公告

公告-招标公告

黑龙江 -哈尔滨

发布时间： 2026年09月20日

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高副部套件系统摩擦动力学和膜厚形貌测试研究	****
2026-09-20 14:20:36	2026-09-23 16:00:00
****

	签约后180天内
￥320000.00





符合《政府采购法》第二十二条规定的供应商基本条件

采购清单1

采购商品采购数量计量单位所属分类

高副部套件系统摩擦动力学和膜厚形貌测试研究

项

品牌型号预算单价技术参数及配置要求参考链接售后服务

￥ 320000.00

项目旨在开展齿轮凸轮等高副部套件摩擦动力学与润滑膜厚形貌测试验研究。基于齿轮和凸轮动力学与润滑试验平台，系统完成齿轮轴系固有特性、转速波动、配气机构瞬态振动、凸轮副摩擦扭矩的多工况试验测试，精准获取系统振动响应、冲击特性与摩擦扭矩变化规律。同时通过光干涉测试与线接触摩擦试验，揭示齿轮弹流润滑油膜厚度特征，获取不同工况下界面摩擦系数。通过多维度试验数据与仿真结果对比校验，全面验证齿轮-凸轮耦合摩擦动力学及润滑仿真模型的准确性与可靠性，为柴油机配气传动系统动力学与摩擦润滑特性分析提供试验支撑。具体测试内容如下：（1）完成传动齿轮系统固有特性测试及验证。针对传动齿轮摩擦动力学试验平台，采用升速测试方法，控制齿轮主动轮转速线性递增，利用高精度磁电传感器与数据采集系统采集轴系扭振时域信号，精准提取并确定齿轮轴系的各阶固有频率试验值，用于验证齿轮动力学模型固有特性计算准确性。（2）开展典型工况下齿轮转速波动特性测试研究。基于齿轮摩擦动力学试验平台，结合柴油机正时齿轮实际工作工况特征，设定两组典型主动轮稳态转速工况，利用磁电传感采集设备，获取不同工况下齿轮主动轮转速波动的时域实测数据，用于验证数值模型计算齿轮转速波动特性有效性。（3）开展配气机构动力学试验测试研究。基于凸轮轴系配气机构动力学等效试验台，采用压电式加速度传感器布置于推杆与气阀弹簧上座位置，精准捕捉配气机构瞬态振动与落座冲击特性。分别在不同转速工况下开展测试，将采集的气阀与摇臂加速度试验数据转换为凸轮转角域数据，和仿真结果开展趋势与数值对比，验证动力学模型精度。（4）开展配气凸轮副接触摩擦扭矩测试研究。基于凸轮副摩擦扭矩测量试验平台，基于总扭矩、几何扭矩与摩擦扭矩的分解关系，通过扭矩传感器实测凸轮副总驱动扭矩，得到界面摩擦扭矩。选取不同转速开展工况试验，探究不同转速下凸轮副摩擦扭矩的分布规律与变化特征，验证凸轮副摩擦动力学计算模型的精度。（5）完成模拟齿轮弹流润滑状态油膜厚度试验研究。采用光弹流润滑油膜测试平台，结合齿轮实际工况开展转速与载荷等效转换，采用双色光干涉测试方法，开展多工况试验，设置梯度卷吸速度与加载载荷。通过采集分析不同工况下油膜干涉图像，提取接触区最小油膜厚度实测数据，验证齿轮弹流润滑仿真模型的计算精度。（6）完成模拟齿轮线接触界面摩擦系数试验研究。采用滑滚线接触摩擦磨损试验测试装置，通过正时齿轮滑滚比和载荷等效方法，开展模拟正时齿轮线接触摩擦系数试验。测试获取不同转速、载荷和材料等条件下摩擦副界面摩擦系数，用于船舶柴油机正时齿轮传动系统摩擦动力学耦合分析模型的摩擦激励可信度验证。提交成果要求：（1）传动齿轮系统固有特性和波动转速测试研究报告；（2）配气凸轮副系统动力学特性及摩擦扭矩测试研究报告；（3）模拟齿轮线接触摩擦系数及膜厚形貌测试研究报告。

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