黔吉高铁用地招标密集发布,渝东南酉阳秀山5小时火车车程将大幅压缩

**段8月28日一口气挂出多条采购公告。涉及用地勘测定界、用地手续申办、林地可行性报告。

先看这条线的底子

这些词看着绕，其实就是高铁开工前必须先办完的用地手续。征地拆迁的合法程序开始动了。下一步才轮到初步设计批复和施工招标。在高铁规划圈里，这一轮公告被当成年底全线开工的关键信号。

公告里的时间卡得很死：先行用地要在90天内拿到自然**部批复。正式用地150天内定下来。用网友的话说这叫挂图作战。黔吉高铁全长221.9公里。**段约150.6公里，**段71.3公里。

设计时速350公里，总投资433.6亿元。线路从**站引出，往东穿过酉阳、秀山，进**后经**、**接到张吉怀高铁的**东站。全线设5座车站，酉**、秀山北、**是**的。

**站接入既有站，**东站扩建。整条线走下来是个S形。它是渝湘高铁的核心段落，也是厦渝通道和成渝至粤港澳大湾区高速客运通道的组成部分。往西接已经通车的**到**高铁。

往东连张吉怀和沪昆高铁，远期还能通过邵永、**广一**下到珠三角。这条线身上压着双通道的活，既服务成渝和长株潭两个城市圈。也承担成渝**经济圈到粤港澳大湾区最短路径的角色。

对**来说，这是一条补短板的线。****中心**去酉阳、秀山，坐火车得5个多小时。通车后压到1.5小时以内。渝东南将结束不通高铁的历史，**山深处那几座县城接入**高铁网。

从教育、医疗这些日常事上看，差别更直接。酉阳、秀山的学生去**主城上学现在路上耗掉大半天，以后1.5小时能到，周末回家变成一件能排进日程的事。县城里****医院转，时间同样卡在这5个小时上，高铁通了，转诊当天往返不再是硬撑。

**山区这些县城的文化场馆、学校、医院能真正被拉进**主城的辐射圈，靠的就是这条线。

为什么它能跑这么快

黔吉高铁和南信合高铁当初是一起拿到立项批复的。南信合眼下进展受阻，黔吉这边却是另一种节奏。6月底可研批复到手，7月底环评被生态环境部正式受理，8月28日**段用地招标密集发布。

从立项到可研，从环评到用地，环节几乎没停过。对比同类项目，这个速度算快的。90天、150天两个倒排节点摆在那里，每一步都踩着计划走。在2026年推进的项目里，黔吉高铁被看作推进最顺利的一个。

大概率是继阜黄高铁之后，2026年内开工的第二条350公里时速高铁。这句话放在一年前，没多少人敢这么判断。

年底开工还差哪些环节

用地招标完善之后，接下来等的是初步设计批复落地。再往后是施工招标发布。这两个环节走完，开工才真正落地。原文的判断是最迟在四季度至年底前开工。现在时间点临近，实际状态要以官方通报为准，不宜继续写成“即将开工”这种确定语气。

这条线把渝东南几个县城拉进**都市圈规划的实际覆盖范围。沿线站点的TOD开发、**崛起、产业**布局，****车站重新排布。往大了说，这是成渝城市群发展和大湾区规划之间在交通上的一次对接，成渝到粤港澳大湾区的最短路径，就靠这条线补上中间那一段。

目前能确定的是，用地手续在办，时间节点在卡，剩下的事就是等初步设计批复和施工招标。

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