S18机场高速改扩建中标候选人公示，合安高速安庆段同步落定

**东**区和**区在争一条路的走向。这条路起点在府**岸，终点在沿江高铁**站南侧规划**互通。S18**机场高速改扩建工程投资人标段评标公示已经挂出，三家中标候选人的投标报价一模一样，都是220460.00万元。

这条高速1995年建成通车，跑了30年，2025年6月收费期满，刚免费通行。现在要改扩建，全长10.22公里，设计时速80km/h。从府**岸到丰荷山互通这3.6公里，按双向八车道建，路基宽度49米。

同步要动的还有两头联络线。4.18公里的**主城连接线按城市快速路标准来，双向四车道高架主路加双向四车道地面辅路，接三环线和常青路。4.00公里的**机场联络线按双向四车道一级公路标准，对接孝汉大道和机场二高速。

这个项目把主城、**机场、沿江高铁**站串起来，空铁联运的意图很清楚。机场扩建、高铁规划、快速路规划三件事叠在一起，东**区和**区交界的这片区域，功能定位会跟着变。

再看**那边。G4212合安高速凉亭枢纽至**互通段改扩建工程TA-03标段也公示了中标候选人。第一名****，投标报价86071.81万元。第****工程局有限公司，86051.95万元。

标段路线全长17.3公里，桩号从NK139+800到NK157+100。起自凉亭枢纽南侧，沿既有高速往南走，经过五横乡、****风景区、大**镇，止于**互通南侧，衔接**长江大桥北岸接线。

TA-03标段的施工范围包括路基、路面、桥涵改扩建、施工临时保通设施、隔离栅及配套工程。

难点在于施工期间既有高速不能断流。这个项目是国家“71118”高速公路网G42沪蓉高速的联络线。两条路放在一起看，一条在**空港板块，一条在**沿江地带，都属于既有高速的扩容升级。

S18机场高速免费通行后车流上涨，改扩建是补回通行能力。合安高速**段本来就是跨省高速通道的一段，八车道改造后，**长江大桥北岸的接线压力会小一些。两个项目的开工时间不一样。

S18定在2026年12月，工期1095天。合安高速TA-03标段没有公布具体开工日期，中标候选人已经公示。两条高速的改扩建都绕不开互通立交的重新组织。

S18全线8处互通，合安改扩建2处互通加1处服务区。互通一动，周边路网的分流路径就会变。S18三家报价完全一致。合安高速前三名报价差距极小，第一名和第三名只差39.72万元。

这种报价高度趋同的情况在高速改扩建招标里不算常见。后续合同谈判和实际进场时间，比报价本身更值得看。S18**机场高速改扩建和合安高速**段改扩建的中标候选人公示期结束后，谁会正式拿到中标通知书，开工令什么时候下，这两个问题现在还没有答案。

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