省交通运输厅关于S304绥阳县罗家堡至河坝公路改扩建工程两阶段施工图设计的批复

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****运输局：

《****运输局关于审查S304**县罗家堡至河坝公路改扩建工程施工图设计及预算的请示》（遵市交呈〔2026〕77号）及相关附件收悉。此前，****交通运输局组织有关单位对项目施工图设计文件进行审查，设计单位已根据咨询单位、专家组意见及会议要求完成施工图设计修改，并经咨询单位及特邀专家组复查认可。根据《****运输厅关于S304**县罗家堡至河坝公路改扩建工程项目初步设计的批复》（黔交审批〔2026〕53号）确定的建设规模、技术标准和总投资，结合咨询单位及专家组复查意见，经审查，现批复如下：

一、总体意见

你单位报批的《S304**县罗家堡至河坝公路改扩建工程两阶段施工图设计》基本执行初步设计批复意见，内容基本完整，图表基本清晰，施工图设计及预算投资控制基本合理，设计内容及深度基本满足《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》要求，原则同意本项目两阶段施工图设计成果交付使用。

二、建设规模与技术标准

（一）同意S304**县罗家堡至河坝公路改扩建工程起点位于**县旺草镇罗家堡，与国道G243平交，经赵家咀、陡水滩、黄白洞、溶江村、联盟村、罗家坝，至终点河坝，接已建成 S304茅垭至黄鱼江公路起点，路线全长10.468公里，与初步设计批复10.515公里基本一致。

（二）全线采用二级公路的技术标准，设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米。路面类型为沥青混凝土路面，设计汽车荷载等级为公路-I级，新增唐教大桥，为沿河纵向桥梁，设计洪水频率为1/50；**中桥设计洪水频率为1/100；古楼村至唐教段（K19+400～K20+300段）涵洞、路基设计洪水频率采用1/25；其余段落小桥、涵洞、路基设计洪水频率为1/50。其它技术指标符合《公路工程技术标准》（JTG BOl-2014）及**省《山区普通公路改扩建工程技术规范》（DB52/T 1609-2021）有关规定。施工图技术标准与初步设计批复一致。

三、工程地质

施工图阶段工程地质勘察工点布设、采用方法及工作量基本适合该项目地形、地质条件特点，符合公路工程地质勘察规范的相关要求。工程地质勘察报告编制内容基本齐全，图表绘制符合要求。施工阶段应加强桥梁、高边坡等工程地质复核，确保工程构筑物高边坡等的安全、稳定和牢固，并结合工程地质动态核查情况及时采取处置措施。

四、路线

路线起终点、主要控制点和路线走向基本合理，符合工程初步设计批复要求，指标选用基本合理，原则同意路线设计方案。

五、路基、路面

（一）路基设计内容基本完整，路基防护及排水、特殊路基处治基本合适，满足施工图设计深度要求，同意路基横断面型式、组成、设计参数及路基防护、排水和特殊路基设计方案。实施中应结合地质条件核查，动态完善沿线高边坡防护工程。

（二）路面结构设计参数选择适当，方案基本合理，原则同意路面结构层方案。K18+400～K25+871段路面结构采用Sup-13细粒式沥青混凝土4厘米+AC-16中粒式沥青混凝土5厘米+沥青表面处治1厘米+水泥稳定碎石30厘米+级配碎石15厘米，路面总厚度55厘米（含粘层及透层）；K25+871～K28+871段路面结构采用Sup-13细粒式沥青混凝土4厘米（含粘层）。

（三）实施阶段加强沿线地基承载力复核，尤其冲沟、凹地等路段，应结合实际工程性质，采取经济合理的处置措施，确保路基强度、稳定性及耐久性满足规范要求。

六、桥梁、涵洞

（一）本项目共设置桥梁135米/3座，为**桥梁，其中：唐教大桥上部结构为1-40米预应力混凝土简支T梁，罗家堡中桥上部结构为1-30米预应力混凝土简支箱梁，罗干溪中桥上部结构为1-35米预应力混凝土简支箱梁，桥梁选址结合地形、地质、水文条件布设，桥梁上、下部构造及设计基本合理，原则同意桥梁的施工图设计方案。

（二）全线**涵洞364.95米/30道，其中主线上356.95米/29道、改路8米/1道。涵洞选址结合沿线水文条件布设，涵洞结构型式选用基本合理，基本满足路基排水需要，原则同意施工图涵洞设计方案。实施中，应对沿线水文地质情况进行补充调查，进一步完善涵洞细部设计，合理确定涵底标高，确保排水畅通。

七、路线交叉

全线共设置平面交叉1处，老路搭接7处，改路2处，路线交叉的设置位置和数量基本满足沿线居民生产生活的需要，原则同意平面交叉的设计方案，施工过程中要做好施工安全管控，加强安保设施。

八、交通工程及沿线设施

本项目施工图设计交通安全设施设计符合《公路交通安全设施设计规范》（JTG 081-2017）的有关要求，原则同意全线设置的交通标志、标线、护栏及诱导设施等安全设施方案。本项目施工图设计交通安全设施设计符合《公路交通安全设施设计规范》（JTG 081-2017）的有关要求，同意全线设置的交通标志、标线、 护栏及诱导设施等安全设施方案。在路基施工完成后对全线安全设施进行动态核查完善，加强**路段、路基宽度渐变路段以及平**交通管控等综合设计。

九、环境保护、绿化设计及“四化”专篇设计

（一）施工图设计中环境保护与绿化设计基本可行，采取的环境保护措施基本恰当，绿化工程设计资料基本齐全，原则同意环境保护、绿化设计。施工过程中应加强生态环境保护意识，施工杂物应统一堆放处理，弃土应堆放在指定弃土场，严格控制植被破坏面积，破坏后应及时采取措施进行植被生态重建和恢复，达到与自然景观协调一致。

（二）原则同意公路服务“四化”专篇设计方案。实施中，应对沿线“四化”布局进行详细调查，采取“公路+”方式完善有关设施，提升项目建设对沿线“四化”的支撑作用。

（三）绿化设计及四化布局方案应立足于本项目的主体工程设计，结合项目投资情况合理的控制规模。

十、施工方案

（一）本工程基本利用老路进行改扩建，老路路基仅3-5米，施工中应逐段细化施工保畅方案，路基高边坡和不良地质施工方案、桥梁施工方案应符合生态环保要求。

（二）实施中，应加强桥梁等控制性工程及主要平面交叉路段的临时交通安全设施布置。

十一、“以工代赈”

原则同意“以工代赈”专项设计、用工环节指导目录，实施中，严格按照《****运输厅关于在全省普通公路建设和养护领域大力推广以工代赈工作的通知》（黔交公〔2023〕2号）文件要求，在项目实施阶段做好“以工代赈”相关工作，确保“以工代赈”劳务报酬占中央资金用于相应用工环节和指导目录的费用比重不低于10%。

十二、施工图预算

项目施工图预算依据《公路工程建设项目概算预算编制办法》（JTG 3830-2018）、《公路工程概算定额》（JTG/T 3831-2018）、《公路工程预算定额》（JTG/T 3832-2018）、《公路工程机械台班费用定额》（JTG/T 3833-2018）、****关于印发《公路工程建设项目投资估算编制办法》补充规定的通知（黔交建设〔2019〕65号）、《****海关总署关于深化增值税改革有关政策的公告》（2019年第39号）等进行编制。采用的编制办法、费率正确，定额选用基本合适，材料单价基本合理。根据**省****中心的审查意见，核定：

（一）建筑安装工程费9427.02万元；

（二）土地使用及拆迁补偿费2600.43万元；

（三）工程建设其他费785.71万元；

（四）预备费384.39万元;

S304 **县罗家堡至河坝公路改扩建工程施工图预算核定为13197.55万元（详见附表），较初步设计概算13275.50万元减少77.95万元，减少比例0.59%，投资控制符合相关规定，最终工程造价以竣工决算为准。

十三、其它事宜

（一）严格按照基本建设程序组织实施，认真落实项目法人制、招标投标制、工程监理制和合同管理制，依照有关法律、法规和规章依法选择从业单位，及时办理工程质量监督、施工许可等手续。

（二）请你局督促设计单位按照本批复提出的意见，动态完善施工图设计文件。要严格按照批准的施工图设计组织实施，设计变更应按照《公路工程设计变更管理办法》（交通部令2005年第5号）和《****公路局关于配合做好普通国省干线公路建设权责清单事项办理工作的通知》（黔路通〔2019〕98号）管理，未经批准不得擅自进行变更设计。

（三）****人民政府及有关职能部门及时办理用地手续，实施期间要加强项目精细化管理，逐步推行标准化施工，建立健全质量责任制，加强施工过程质量控制和原材料管理，健全安全生产责任制，落实安全施工措施，监督施工单位按相关法律法规合理使用安全生产经费。施工期间要切实做好项目建设期间沿线水土保持和环境保护工作，要加强生态保护和资金监管，保证工程质量和安全，建设精品工程。

附件 S304**县罗家堡至河坝公路改扩建工程两阶段施工图预算审查对照表.pdf

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2026年9月17日

（此件公开发布）