省交通运输厅关于G354龙场至兴仁县城公路改扩建工程施工图设计调整的批复

黔交审批〔2026〕266号

****运输局：

《****运输局****运输厅对G354龙场至**县城公路改扩建工程（调整）两阶段施工图设计进行批复的请示》（州交呈〔2026〕55号）及相关附件收悉。****交通运输局组织有关单位对该项目施工图调整设计进行了评审，设计单位****集团有限公司（****设计研究院有限公司）已按照评审意见对设计文件进行修改完善，并经咨询单位、咨询专家复查认可。根据《****关于G354龙场至**县城公路改扩建工程初步设计调整的批复》（黔交审批〔2026〕247号）和现行的相关技术标准、规范、规程，经审查，现调整批复如下：

一、建设规模与技术标准

（一）项目起于**、**界卡子村东南处，接G354**段，利用已建成的飞越大道、运煤专线至大坪村北侧，建设起点桩号K11+150，向西绕过营**与西北环线、环湖路平交，经小梨山、白岩湾，在河边村北跨越麻**至北岸，沿河道北岸相对平缓山坡的通过，****电站东侧设置大桥二次跨越麻**至 **接既有环湖路，利用环湖路改建约1.88公里于瓦窑村转向西，****园区大道约2.55公里转向北，完全利用**路约0.49公里，之后路****工业园区，经坪上、新庄、枯井 湾、大冲子村，路线止于三股井村与现状 X646（规划省道 S215）相交，终点桩号 K30+490.31，路线全长22.506公里，****园区大道+**路）长3.04公里，改建段（环湖路）长1.88公里，**段长17.591公里，实际建设里程19.466公里，路线方案与初步设计调整批复基本一致。

（二）同意全线按照二级公路技术标准建设，一般路段设计速度采用60公里/小时，改建段受地形限制路段采用40公里/小时,回头曲线段采用30公里/小时，K0+000～K11+150完全利用老路路基宽度维持不变，K11+150～K30+490.31路基宽度由原设计34米调整为8.5米。设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。其它技术指标符合《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）、《山区普通公路改扩建工程技术规范》（DB52/T 1609-2021）有关规定。施工图设计技术标准与初步设计调整批复一致。

二、工程地质

（一）本项目工程****运输部《关于进一步加强公路勘察设计工作的若干意见》（交公路发〔2011〕504号）要求；项目勘察方法、手段合理，勘察内容及深度基本满足《公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2011）及施工图设计要求。

（二）实施中应结合现场开挖情况验证地勘成果，针对性进行补勘，特别是麻**Ⅰ号大桥、麻**Ⅱ号大桥，应进一步查明岩溶具体分布及岸坡稳定性，粉煤灰堆积路段应收集弃渣场填筑范围以及粉煤灰类型、颗粒粗细数据等物理参数，为后续施工提供坚实依据。

三、路线

（一）施工图设计路线起、终点以及路线走向符合初步设计批复意见，设计方案总体较经济合理，桥梁、涵洞构造物设置位置基本恰当。路线平、纵面布设较好地结合了地形、地质、城镇规划等因素，技术指标总体运用较恰当，纵断面设计基本均衡，符合施工图设计要求。

（二）施工图设计交通安全设施基本齐全，原则同意交通安全设施设计。实施中应严格按照《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2017）、《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82-2017）、《公路限速标志设计规范》（JTG/T 3381-02—2020）有关要求，结合项目《安全评价报告》及现场实施情况，加强路基宽度渐变路段以及平**交通管控等综合设计，对于设计为三波护栏的路段，应进一步论证后实施，波形护栏颜色应符合有关规定，护栏端部原则应进行外展。

（三）K13+100～K13+940、K22+400～K22+700实施前，项目业主单位应与**市自然**部门对接，核实上述两段路线比较方案涉及的永久基本农田是否完成调整，调出后，选择比较线路线方案变更实施。

四、路基、路面

（一）路基、路面设计内容基本完整，防护工程及排水、特殊路基处治基本合适，满足施工图设计深度要求，同意路基、路面结构组成、设计参数及路基防护、排水和特殊路基施工图设计，实施前应结合现场实际情况进一步优化调整。

（二）路面结构设计参数选择适当，方案基本合理，原则同意路面设计方案。主线沥青路面结构组合设计为：4厘米厚细粒式沥青混凝土（SUP-13）、5厘米厚中粒式沥青混凝土（SUP-20）、32厘米厚水泥稳定碎石基层、15厘米厚（挖石方路段）/20厘米厚（填方及挖土方路段）级配碎石底基层，总厚度56/61厘米。

（三）施工阶段应加强沿线地基承载力复核，尤其冲沟、凹地等路段，应结合实际工程地质，采取经济合理处置措施，确保路基强度、稳定性及耐久性满足规范要求,设置边坡防护路段，应按设计及规范要求设置检修通道。

五、桥梁、涵洞

（一）全线设置大桥483.02延米/3座，设置涵洞434.2米/25道，桥梁选用结构形式合适，涵洞布置合理，原则同意桥梁、涵洞施工图设计。

（二）麻**1号大桥，桥梁全长336米，上部结构采用2×30+（55+100+55）+2×30米预制预应力砼简支T梁、预应力砼连续刚构，下部结构采用柱式墩、薄壁墩，桩基础，桥台采用重力式U型桥台，扩大基础，所选桥梁结构形式满足公路工程需求。

（三）麻**2号大桥，桥梁全长125米，上部结构采用40+40+37米预制预应力砼简支T梁，下部结构采用柱式墩，桩基础，桥台采用柱式台、重力式U型桥台，桩基础，所选桥梁结构形式满足公路工程需求。

（四）项目施工过程中，应根据桥区范围内的边坡安全性评价结果、施工开挖揭示的地质情况优化桥梁桩基础设计，细化系梁、承台设计，减小边坡开挖，保护生态环境。

（五）涵洞实施过程中，应核实沿线水文地质情况，确保排水畅通，村庄以及行人较多路段应结合现场实际情况设置涵洞跌水井，并做好跌水井养护通道便于后期养护。

六、路线交叉

（一）本阶段路线共设置平面交叉9处，基本满足当地人民群众的出行需求，原则同意路线交叉的设计方案。实施中要加强施工安全管控措施，要结合实际情况核查安保设施，完善标志标牌设计，最大限度满足视距要求，动态调整施工图设计。

（二）实施前要结合现场实际构造物核实平面交叉视距满足规范要求，施工中应对平交岔道加宽值进行复核，完善平交道口桩，加强被交叉道路安全警示标志，完善交叉路口排水设施，避免支路排水直接排入主线。

七、环境保护、景观设计及“四化”专篇设计

（一）施工图设计中环境保护与景观设计基本可行，提出的环境保护与景观设计基本合理，采取的环境保护措施基本恰当，原则同意全线环境保护及绿化景观设计。施工过程中应加强生态环境保护意识，施工杂物应统一堆放处理，弃土应堆放在指定弃土场，严格控制植被破坏面积，破坏后应及时采取措施进行植被生态重建和恢复，达到与自然景观相协调。

（二）原则同意公路服务“四化”专篇设计。实施中，应对沿线“四化”布局进行详细调查，针对“四化”落实相应的设计，采取“公路+”方式完善有关设施，提升项目建设对沿线“四化”的支撑作用。

八、施工方案

（一）本项目沿线涉及永久基本农田、城镇开发边界以及城市居民生活区等敏感区域，施工中应做好安全文明施工措施，避免或减少对周边环境的不利影响。

（二）利用老路进行改扩建路段应按照半幅施工半幅通车、逐段施工逐段成型原则，逐段细化便道、临时标志等施工保畅设计，要加强冬雨季施工组织，确保工程质量，尽量减少施工对交通运输影响，确保老路畅通。

九、预算

本项目施工图调整预算依据《公路工程建设项目概算预算编制办法》（JTG 3830-2018）、《公路工程预算定额》（JTG/T 3832-2018）、《公路工程机械台班费用定额》（JTG/T 3833-2018）、《公路工程营业税改征增值税计价依据调整方案》（交办公路发〔2016〕66号）、《**省公路水运工程造价管理实施细则》（黔交建设〔2025〕45号）等进行编制，预算采用的编制办法和费率基本正确，材料单价基本合理，根据**省****中心审查意见，核定本项目施工图预算为：

（一）建筑安装工程费15646.4406万元；

（二）土地使用及拆迁补偿费1294.1950万元；

（三）工程建设其他费676.9476万元；

（四）预备费528.5275万元；

G354龙场至**县城公路改扩建工程施工图设计调整预算总投资为18146.1107万元，较初步设计批复调整概算总投资18924.3336万元降低778.2229万元，降幅4.11%，最终工程造价以竣工决算为准。

十、其他事宜

（一）****交通运输局严格按照基本建设程序组织实施，认真落实项目法人制、招标投标制、工程监理制和合同管理制，依照有关法律、法规和规章依法选择从业单位，及时办理工程质量监督、施工许可等手续。

（二）你局要督促设计单位按照本批复提出的意见，动态完善施工图设计，严格按照批准的施工图设计组织实施。设计变更应按照《公路工程设计变更管理办法》（交通部令2005年第5号）、《****运输厅关于印发的通知》（黔交建设〔2025〕42号）、《****公路局关于印发规范普通国省干线公路建设项目500万元以下一般设计变更管理指导意见（试行）的通知》（黔路发〔2025〕34号）有关规定进行管理，未经批准不得擅自进行变更设计，未经同意擅自实施设计变更的，不得补办手续及相关费用不得进入工程决算。

（三）****交通运输局及时办理正式用地手续，实施期间要加强项目精细化管理，逐步推行标准化施工，建立健全质量责任制，加强施工过程质量控制和原材料管理，健全安全生产责任制，落实安全施工措施，监督施工单位按相关法律法规合理使用安全生产经费。施工期间要切实做好项目建设期间沿线水土保持和环境保护工作，不得随意取（弃）土，要加强生态保护和资金监管，保证工程质量和安全。

附件 G354龙场至**县城公路改扩建工程施工图预算审查对照表.pdf

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2026年9月23日

（此件公开发布）