再扩4艘LR2！招商南油启动大型油轮招标，哪家船厂最有戏!

Seaway海事新闻获悉，****集团****公司招**油已经启动4艘LR2型成品油及原油船建造项目招标，投标文件递交及开标时间为10月10日9时。标书代写

招标公告于9月19日发布，项目编号为****，标段编号为****001。招标文件下载时间为9月20日至9月30日，项目采用公开招标、资格后审方式，不接受联合体投标。标书代写

截至目前，****船厂招标阶段，承建方、合同价格、单船载重吨、交付日期及动力方案尚未公布。

船厂门槛已经明确

按照招标公告，新船需要满足国际海事组织Tier Ⅲ氮氧化物排放标准及船舶能效设计指数第三阶段要求，表明该型船将面向国际航线及排放控制区运营需求进行设计。

公告没有披露LNG、甲醇等双燃料系统配置，因此现阶段更准确的表述是“满足Tier Ⅲ及EEDI第三阶段要求”，不宜提前确定具体替代燃料路线。

****船厂提出了较高门槛。投标人需要具备船舶设计及建造能力，年造船能力超过100**重吨，并在2023年至2025年期间至少交付过1艘LR2或更大型液货船，相****船级社****船级社。

这意味着，拥有大型船坞并不等于自动具备竞争资格。近三年的实船交付业绩、项目管理能力、履约纪录及融资保函能力，****船厂进入这轮竞争的重要条件。

已有2艘在建，全部落实后增至6艘

招**油并非首次投资LR2。

2025年9月10日，公司与**造船签订2艘约11.5**重吨LR2型成品油及原油船建造合同，合同总价为10.816亿元，相当于单船5.408亿元，计划分别于2028年8月31日和10月31日前交付。

公司2026年半年报披露，上述两艘LR2的设计工作已经完成。招**油同时表示，其正在推进的新造船型均预留甲醇双燃料及生物燃料系统配置条件。不过，****公司已披露项目的总体设计方向，是否完全应用于此次4艘新项目，仍需等待技术规格书或中标公告确认。

如果最新4艘招标最终全部转化为生效合同，招**油的在建LR2数量将由2艘增至6艘，形成更加完整的大型成品油及原油运输船队。

LR2油轮通常可以装载约8万至9万吨货物，既可参与长距离成品油运输，也可根据货舱、管系及涂层配置运输原油。与MR油轮相比，LR2单船运量更大，更适合中东、亚洲及欧洲之间的中长距离贸易。

截至2026年6月底，招**油运营73艘船、合计约280**重吨，其中成品油轮34艘。公司现有成品油运输能力仍以MR及以下船型为主，连续扩大LR2投资，意味着其船型结构正向更大型、更远距离的成品油运输市场延伸。

招**油还在推进4艘约5**重吨MR油化船项目，投资上限约1.828亿美元，计划于2028年至2029年交付。此外，公司还布局了LR1、6600载重吨不锈钢化学品船及乙烯运输船等项目。

****船厂拥有LR2建造业绩

结合公告规定的百**重吨年产能和近三年大型液货船交付要求，国内具备成熟LR2****船厂主****集团头部船厂及少数大型民营船企。

**造船及山船重工是最直接的关注对象。**造船已经获得招**油上一批2艘LR2合同，双方已经完成船型设计衔接。其11.5**重吨系列油轮持续批量交付，“罗德”轮于2025年交付，“莱罗斯”轮于2026年提前约160天交付，具有同吨位船型连续建造经验。

**外高桥造船长期建造11.4万至11.5**重吨Aframax/LR2油轮，客户包括Thenamaris、EPS等国际船东。该船厂曾参加招**油上一批LR2项目投标，并在评审中排名第二，熟悉船东的项目需求。

新时代造船已经形成11.5**重吨油轮系列化建造能力。其为希腊Capital建造的“AISOPOS”轮于2025年交付，船长约249.9米、型宽44米，载重吨约11.58万吨。

新扬子造船近年来重新进入LR2市场，2025年先后交付“BERKELEY SQUARE”和“BELGRAVE SQUARE”两艘约11.4**重吨LR2油轮，形成了最新实船业绩。

广船国际则是国内大型油轮和双燃料LR2的重要建造企业，已经批量交付11万吨级LNG双燃料原油及成品油船。其在油轮设计、LNG燃料系统集成及系列船建造方面具有较完整的项目经验。

沪东中华曾参加招**油上一批2艘LR2项****船厂名单。此次是否继续参与，将取决于船位安排、报价和技术方案。

除上述企业外，恒力重工、**长宏国际、扬****船厂也拥有LR2手持订单或在建项目。但本次公告把交付业绩的统计期限定在2023年至2025年，最终是否满足全部资格条件，仍要以投标材料及招标方审查结果为准。

招**油上一批2艘LR2最终由**造船承接，**外高桥造船、沪东中华也曾参与竞争。此次规模扩大到4艘，项目****船厂，或按照船位和交****船厂，将成为后续中标结果的重要看点。

Seaway海事认为， 招**油此次招标显示，其船队更新已经由补充单船运力，转向建立系列化LR2船队。相同或相近船型有利于统一备件、船员培训和维护体系，也能够提升大型成品油船在中长距离航线上的配置能力。

****船厂而言，4艘LR2不仅是一笔大型油轮订单，也是一场围绕成熟设计、交付船位、建造成本和低碳升级能力的直接竞争。随着招**油同时推进MR、LR1和LR2项目，其新造船计划还将为主机、货油泵、管系、节能装置及环保设备企业带来连续的配套需求。

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