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塞罕坝山门至棋盘山段复线工程

审批

河北-承德-围场满族蒙古族自治县

发布时间： 2026年09月24日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
****30828MB0Q069675	任天星
徐子峰	省市**县
围场**交通运输局**管所办公楼）

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

塞罕坝山门至棋**段复线工程

2018版本:157-等级公路（不含维护，不含改扩建四级公路）	E4812-E4812-公路工程建筑
	省市**县
经度:117.494790,117.664790 纬度: 42.317510,42.092060	**环境局围场**分局
	2020-05-20
围环评〔2020〕3号	无
	44703.68
1725.019	围场满族蒙古族自****发展中心
**0828E**27138	欣国环**公司
911********242721F	******公司
****0805MA0CX63A51	2020-06-23

2026-08-26	2026-09-21
	https://www.js-eia.cn/project/detail?type=6 proid=994fec29ef5ead6d6f6bf2916b1b1b34

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**	**
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

项目起**林场山门处，与省道S214塞长线林场总场路（林区自用路）顺接，项目终点与国道G233克黄线平交，交叉里程为K33+100，交角109度。项目总投资44714.35万元，其中环保投资1470.46万元，占总投资的3.29%。路线全长33.3km，全线采用二级公路技术、双向2车道、设计时速60km/h、路基宽度8.5m、沥青混凝土路面结构标准建设。全线设大桥292.16米/2座、中桥562.56米/7座、小桥76.0米/5座、线外桥58.08米/1座，涵洞97道，服务区1处，港湾式停靠站3处，**服务区和国道G233克黄线养护工区	项目起**林场山门处，与省道S214塞长线林场总场路（林区自用路）顺接，项目终点与国道G233克黄线平交，交叉里程为K32+967。路线全长32.967km，全线采用二级公路技术、双向2车道、设计时速60km/h、路基宽度8.5m、沥青混凝土路面结构标准建设。全线设中桥544.62m/7座、小桥158.2m/12座、线外桥80.1m/1座，涵洞74道，港湾式停靠站2处，客运汽车停靠站6处，观景平台2处，**服务区和国道G233克黄线养护工区。
项目公路等级、设计时速、车道数及路基宽度等均与环评一致。验收阶段较环评阶段变化情况主要为：①路线长度比环评阶段减少0.333km，其中建设长度减少0.215km。②，横向位移超出200m路段长度共计4300m，分别为K7+300~K8+450（1150m）、K9+200~K10+600（1400m）、K11+250~K12+000（750m）、K19+700~K20+700（1000m）。占环评阶段建设线路长度的14.05%，占环评阶段线路全长的12.91%，均未达到30%。③项目取消建设大桥，调整中桥、小桥和线外桥数量和长度，其中中桥总长度减少17.94m，小桥增加82.2m/7座，线外桥总长度增加22.02m。④与环评阶段相比，**服务区，仅**服务区，减少1处港湾式停靠站和观景平台（三道窝铺左侧，K8+200），新增6处客运汽车停靠站。⑤与环评阶段相比，新增3处声环境保护目标，新增声环境保护目标数量占原敏感点数量的17.6%，未达到30%。变动原因：项目实际建设中，优化线路，调整布局。

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

本工程建设内容主要包括路基工程、路面工程、桥涵工程、交叉工程、绿化工程以及交通标志、安全防护措施等附属工程。（1）路基工程：清表、挖方、填筑。（2）路面工程：水泥稳定碎石基层全部外购，摊铺机摊铺。沥青混凝土全部外购成品，沥青混合料摊铺机摊铺，半幅路面全宽一次摊铺完成。（3）桥涵工程：工程全线桥梁上部采用预应力 T 梁构造，基础采用钻孔灌注桩，桥梁下部结构根据河道或深沟是否有地表水，分别采用围堰法和基坑开挖方式。涵洞采用盖板涵，基础采用人工配合反铲开挖，主体结构安装、修筑后及时对涵洞两侧及顶部进行填土夯实，并建设边坡（4）交叉工程：项目交叉工程施工同路面施工，施工时尽量做到交叉处融合、平整。（5）交通工程、沿线设施及环境保护工程：主体工程基本完成后，即可展开沿线设施与环境保护工程的施工，沿线设施包括交通标志、安全、管理设施等，环境保护工程为路基两侧植树和边坡种草绿化等工程。	本工程建设内容主要包括路基工程、路面工程、桥涵工程、交叉工程、绿化工程以及交通标志、安全防护措施等附属工程。（1）路基工程：清表、挖方、填筑。（2）路面工程：水泥稳定碎石基层全部外购，摊铺机摊铺。沥青混凝土全部外购成品，沥青混合料摊铺机摊铺，半幅路面全宽一次摊铺完成。（3）桥涵工程：工程全线桥梁上部采用预应力 T 梁构造，基础采用钻孔灌注桩，桥梁下部结构根据河道或深沟是否有地表水，分别采用围堰法和基坑开挖方式。涵洞采用盖板涵，基础采用人工配合反铲开挖，主体结构安装、修筑后及时对涵洞两侧及顶部进行填土夯实，并建设边坡（4）交叉工程：项目交叉工程施工同路面施工，施工时尽量做到交叉处融合、平整。（5）交通工程、沿线设施及环境保护工程：主体工程基本完成后，即可展开沿线设施与环境保护工程的施工，沿线设施包括交通标志、安全、管理设施等，环境保护工程为路基两侧植树和边坡种草绿化等工程。
**自然保护区。项目起林场山门处，线位走向、长度等工程内容和施工方案与环评一致。项目穿越哈里哈饮用水源地，该水源地尚未取得批复，路线优化调整后穿越长度减少0.87km。**服务区，本项目为旅游线路，施工方案与环评一致。

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

一、项目环评报告书提出的环保措施 1、生态环境（1）施工期 ①土地保护措施：服务区调整至K28处，将服务区调整出水源保护区范围，并尽量远离水源；设计单位应认真执行相关要求，做好设计工作。临时占地尽量减少占地，同时避开环境敏感区和村庄等保护目标。施工前与有关部门取得联系，协调有关施工临时占地等问题，严格控制施工期临时占地范围，严禁随意扩大。对占地区域内30cm表土进行剥离集中堆放，施工结束后进行土地平整，清理、松土、覆盖表土，复种或选择当地适宜植物及时恢复绿化。 ②植被保护措施：项目施工中应做好水土保持工作。施工单位应注意识别沿线保护植物，加强保护植物的保护宣传工作，一旦在施工中遇到保护植物，应立即向当地林业部门汇报。施工单位加大宣传力度和环保教育，设立与环境保护有关的科普性宣传牌，施工过程中应避开林地集中分布区域，结束后及时绿化等。 ③野生动物保护措施：增强施工人员的保护意识，严禁捕猎野生动物。做好施工方式和时间的计划，并力求避免在晨昏和正午爆破施工。施工期间加强管理，避免生活污水的直接排放，减少水体污染。桥墩施工时采用围堰方式，并做好污水及废弃物的处理与堆放，防止因污染水体而影响到两栖动物。桥下处应及时做好植被恢复，使之有利于动物适应新的生境。做好管理措施。 ④生态恢复措施：取土场选址应以“工程合理、安全可控、因地制宜、保护环境”为原则，设取土场3处，没有位于公路两侧视线范围内，**自然保护区、水源地等敏感区。取土场生态恢复需采取工程措施、植物措施、临时防护措施相结合的方式。表土剥离、集中堆存，施工完毕后平整土体采取植草的防护措施。本工程利用既有道路作为施工便道，不施工便道，应定期洒水抑尘、限速行驶，减少施工便道扬尘影响。本项目公路两侧进行绿化。挖方路段：种植金叶榆球和喷播植草方式；填方路段：种植云杉、草皮、沙棘等方式。（2）运营期及时实施道路两侧的绿化工程，并加强对绿化植物的管理与养护，保证成活。尤其应注意在景观敏感的跨越河流处采取相应的绿化措施，协调桥梁和河畔景观。 2、水环境（1）施工期 ①含有害物质的建材和其他固体废物不得随意倾倒或堆放，施工建材应设篷盖，必要时设围栏，各种固体废物应及时清运或依有关规定处理。②施工营地租用民房，利用已有污水处理设施处理生活污水。③施工场地全部硬化。④施工场地设置沉淀池及临时排水管沟，施工废水及地表径流经沉淀处理后用于场地泼洒抑尘，沉淀池沉泥作为路基填料。⑤桥梁施工尽量选择在河流枯水期进行，且尽量避开雨季，若不能达到枯水期施工条件，应做好做足相应的防护措施，并加强现场管理防止桥梁施工场地物料冲刷随地表径流进入水体对水环境产生不利影响。⑥桩基础施工时应设置围挡和收集设施，钻孔产生的泥浆、废水集中收集，上清液用于场地泼洒抑尘，泥浆沉淀后作为路基填料。⑦加强施工人员环境保护工作宣传教育工作，施工废料及生活垃圾严禁随意乱丢乱扔，不得随意倾倒、排放各种废水和固体废物。⑧施工机械与运输机械在作业期间将产生含油浓度较高的废水及机械维修过程中产生的少量残油全部分类回收并存储，交由有相关资质的单位进行处理。⑨施工期应加强对伊逊河的防护工作，在临伊逊河路段施工边界上全线设置围挡，禁止向伊逊河倾倒建筑垃圾及其他固体废物，严禁向伊逊河排放施工废水，施工场地经设置临时排水管沟，地表径流不得向伊逊河排放。散装材料应远离伊逊河堆放，并采用苫布遮盖。（2）运营期 ①为降低路（桥）面径流对伊逊河水环境产生不利影响，本项目采用拦、隔、疏的方法，分别以排水沟、急流槽、截水沟、涵洞等多种形式的排水设施对水流加以控制、分流和疏导。②加强道路排水系统的日常维护工作，定期疏通清淤，确保排水畅通。③为防止车辆，尤其是危险品运输车辆发生事故造成路面径流污染伊逊河水体，在本项目跨河桥梁前需设置提示标志牌，在哈里哈饮用水源保护区路段两端设置饮用水源保护区标识牌；在沿线跨越河流的桥梁两侧设置防撞墩，侧设置防撞护栏；跨河桥梁设置桥面径流收集系统，桥梁下设置事故池。穿越哈里哈饮用水源保护区路段施工期不设取土场、施工营地、拌合站等临建设施。将服务区调整至K28处，调整出水源保护区范围。为防止发生风险事故对水源地水质产生影响，环评提出根据线路所处地形地势、工程构筑物（涵洞、通道、桥梁等）设置情况，对路基两侧边沟采取防渗措施，边沟排水口处设置事故应急池，事故应急池根据不同路段长度汇水总量进行核算。加强危险品运输车辆管理，制定应急预案。加强汽车的检查和维修，严防机油、汽油等有毒有害物的泄漏。服务区，污水经化粪池处理达标后排入污水管网，最终至围场满族蒙古族自处理中心处理厂进行处理。 3、声环境（1）施工期尽量采用低噪声设备代替高噪声设备，如采用低噪声施工机械、车辆等。将临时工程设置在距村庄300m外。进入施工现场的工作人员不得高声喊叫，限制高音喇叭的使用。让处于噪声环境下的工作人员使用耳塞、耳罩等防护用品。施工便道、材料运输道路如需的应远离村镇、学校。在靠近大北岔、桦木林子等8处敏感点路段，采取设置移动式或临时声屏障的降噪措施，且晚10点到次日早6点之间停止施工作业。在靠近德勒莫起、河夹心村等7处敏感点路段，晚10点到次日早6点之间停止施工作业。（2）运营期营运期本工程沿线敏感点无须设置声屏障或者隔声窗等降噪措施。本次环评提出运营期跟踪监测计划，一旦出现超标，由运营单位及时采取降噪措施。 4、环境空气（1）施工期运输扬尘防治措施在施工过程中运输车辆应对筑路材料采用密闭车斗运输或应用苫布遮盖严实，保证筑路材料等不露出。车辆应按照批准的路线和时间进行筑路材料的运输。物料装卸场地及进出道路进行铺装、硬化，运输车辆禁止带泥驶出施工现场。施工场地应设置围挡，辅以洒水压尘，尽量缩短起尘操作时间，禁止在四级或四级以上大风天气施工。在道路平交道口设置限速慢行牌等标识。施工结束后围挡予以拆除，清理施工现场。（2）营运期对于装有易产生扬尘的运输车辆要求自动化密闭运输，防止运输中飞扬洒落。加快老旧车淘汰，加强在用机动车监控监管，实施重型车辆油品质量抽检抽测，大力推广电动汽车，大幅减少机动车污染排放；服务区采用电采暖。 5、固体废物（1）施工期根据施工产生的工程垃圾和渣土的量，设置堆放场地，分类管理，可利用的渣土尽量在场内周转，就地利用。施工产生的固体废弃物应采用减量化、无害化、化的原则进行处理。土建施工中水泥残渣可就地填埋，安装工程的金属废料可回收利用。施工现场和施工营地应当设置废物收集桶（或其他容器）用于及时清理、收集生产和生活废物，禁止随意抛撒；集处理场。施工结束后，施工单位应立即拆除各种临时施工设施，并负责将工地的剩余建筑垃圾、工程渣土处理干净。取土场作业分区作业，剥离的表土临时堆放于该取土场固定区域内暂存，采取必要的防雨、防尘和防流失“三防 ”措施，如在堆场外围设置围挡并遮盖篷布，并尽快利用，取土完毕后及时复耕。（2）运营期沿线服务设施运营过程中产生的餐饮、生活垃圾等固体废弃物，要组织回收、分类，并且定期交由市政环卫清运，填埋场进行无害化处理。强化道路沿线固体废弃物污染治理监督工作，要求运输含尘物料的汽车应加盖篷布。 6、环境风险（1）在本项目跨河桥梁前需设置提示标志牌，在哈里哈饮用水源保护区路段两端设置饮用水源保护区标识牌，提醒危险品运输车辆司机减速行驶，降低跨河桥梁路段危险品运输车辆发生事故的概率。（2）在沿线跨越河流的座桥梁两侧设置防撞墩，K21+755-K27+885段侧设置防撞护栏。（3）为防止车辆，尤其是危险品运输车辆发生事故造成路面径流污染伊逊河水体，在10座跨河桥梁设置桥面径流收集系统，桥梁下设置事故池（做防渗、防漏处理），用于收集事故泄漏危险废液。危险废液经收集后委托有资质的单位进行处理。（4）本项目在穿越哈里哈饮用水源保护区路段施工期不设取土场、施工营地、拌合站等临建设施。**服务区污水对地下水水源产生影响，服务区调整至K28处，将服务区调整出水源保护区范围，并尽量远离水源。（5）为防止K21+755-K27+885路段发生风险事故对水源地水质产生影响，环评提出根据线路所处地形地势、工程构筑物（涵洞、通道、桥梁等）设置情况，对路基两侧边沟采取防渗措施，边沟排水口处设置事故应急池，事故应急池根据不同路段长度汇水总量进行核算。二、环评批复要求项目在落实《报告书》中确定的污染防治措施的情况下，项目建设不会改变当地环境功能，外排污染物能够做到达标排放。从环保角度可行。《报告书》依法进行了公示，公示期内未收到反对意见。本《报告书》可作为项目建设和环境管理的依据。结合专家评审意见，建设单位要严格落实《报告书》中提出的废水、噪声、废气、固废、生态等污染防治措施。建设单位要做到以下几点： 1.施工期噪声达到《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）中的标准限值；营运期噪声达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类或者4a类标准要求。 2.项目扬尘及沥青烟气执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2无组织排放监控浓度限值。 3.施工中的工程废水经沉淀后回用于临时工程的洒水抑尘；将机械维修过程中产生的少量残油全部分类回收并存储，交由有相关资质的单位进行处理。服务区污**处理厂处理，执行《污水综合排放标准》三级标准。 4.固体废弃物执行《一般工业固体废物贮存、处理场污染控制标准》（GB18599-2001）及环境保护部2013年第36号修改单的有关规定。 5.落实好生态保护和生态恢复措施。 6.落实好环境风险减缓措施。	一、项目环评报告书提出的环保措施落实情况 1、生态环境（1）施工期：已落实。 ①土地保护措施：经调查，服务区，服务区。设计单位已按照相关要求落实项目线路规划等设计工作。项目未设弃土场，并通过对线路、路基高度、纵坡设计等进行优化，减少填方47.44万m3，减少挖方18.45万m3，未设弃渣场。项目对线路进行优化调整，在满足行、滞洪区水位要求的情况下尽量降低了路基高度。项目根据实际需求，施工阶段对取土场进行了优化调整，仅设置了2处取土场，较环评阶段减少1处，取土场面积较环评阶段减少1.707hm2，避开了环境敏感区和村庄等保护目标。施工前对占地区域内30cm表土进行剥离集中堆放，剥表面积13.93hm2，剥离表土41790m3，施工结束后，将前期剥离的表土回覆道路沿线，覆土整地41790m3。项目取得施工许可证，施工临时占地较环评阶段减少0.087hm2，工程结束后及时对临时占地进行了复垦或绿化。 ②植物保护措施：项目施工中开展了水土保持监理，现建设单位已完成项目水土保持验收。施工中未遇到保护植物。施工过程中，施工单位对施工人员进行了宣传。项目绿化多选用适应本地生存条件的已有物种，施工结束后已对主体工程进行绿化，对临时占地进行复垦或绿化。施工过程中避开了林地集中分布区域。被占用的林地，建设单位已向相关部门缴纳费用进行补偿。对桥梁等工程施工中，施工单位通过控制施工作业范围，减少了植被破坏，施工结束后已对施工占地进行了绿化，目前已恢复其自然景观。施工期间永久占地表层土进行了剥离，施工结束后回覆。施工单位对施工人员进行了环保培训，增强了施工人员环保意识，施工期间未发生投诉。 ③野生动物保护措施：施工期间未发生施工人员在施工区及其周围捕猎野生动物现象。项目不涉及爆破施工。施工期间取土场在临时堆土表面和裸露地表进行临时遮盖，草袋土砌筑进行防护；施工人员生活垃圾和生活污水清运处置。未发生水体污染现象。施工期间未发生施工人员捕猎鸟类等现象。桥墩施工采用围堰方式，污水和固体废物妥善处理与排放，未发生水体污染现象。施工结束后即对桥体周围植被进行恢复，目前植被恢复较好。施工前项目进行了施工图设计并取得批复；施工期间生活垃圾和生活污水清运处置，未发生水体污染现象；施工结束后，项目进行了植被恢复和绿化，并对水土保持措施进行了验收，项目水土保持质量合格 ④生态恢复措施 a取土场：项目遵循“工程合理、安全可控、因地制宜、保护环境”原则，建设阶段对取土场位置进行了调整，并仅设2处取土场，减少了临时占地面积，自然保护区、风景名胜区、水源地等敏感区。1#村委综合利用，2#取土场已完成复耕。根据项目水土保持验收报告及意见，建设单位较好地完成了项目区水土保持设施建设，项目防治区的水土流失总治理度达到99.92%；土壤流失控制比达到1.02；渣土防护率达到98%；表土保护率达到99.64%；林草植被恢复率达到98.28%；林草覆盖率26.16%。达到了开发建设项目水土流失防治一级标准。取土场栽植灌木13500株。施工前对取土场进行表土剥离，剥离厚度约0.3m，剥表面积3.14hm2，剥表量9420m3。施工后将前期剥离的表土回覆项目区周边。 b表土堆存场：施工前对表土进行剥离。施工时在临时堆土表面和裸露地表采用密目网进行临时遮盖，遮盖面积1500m2，草袋土砌筑57.6m3。施工完毕后，对土地进行平整并复耕。 c施工便道:因项目优化施工布局，项目施工便道2.44km，对施工便道进行土地整治，面积8500m2，施工便道未穿越村庄等敏感区。施工期间，施工单位采取定期洒水抑尘、限速行驶等措施减少扬尘对近距离植被的影响。施工结束后种植牧草，种草面积0.74hm2，草种选用低矮型、耐阴、耐寒、耐践踏的沙打旺及披碱草。 d路基绿化工程：项目共设绿化带57668m，栽种多种植被，其中云杉10607棵，糖槭1425棵，五角枫1641棵，沙棘**981棵，桧柏球626棵，金叶榆球185棵，植草25301m2，水腊篱3720m2，红叶李篱5175m2，花组合5710m2。（2）运营期：已落实。项目共设绿化带57668m，栽种多种植被，其中云杉10607棵，糖槭1425棵，五角枫1641棵，沙棘981棵，桧柏球626棵，金叶榆球185棵，植草25301m2，水腊篱3720m2，红叶李篱5175m2，花组合5710m2。项目后续移交运营单位围场满族蒙古族自发展中心，由运营单位对公路两侧绿化工程进行管理与维护。 2、水环境（1）施工期：已落实。施工期生活垃圾等均得到妥善处置。项目设置了2处施工生活区，施工期间地面进行了硬化，生活垃圾和生活污水委托清运，合理处置。施工结束后，对施工生活区进行了覆土整地2310m3，栽植灌木6800株。其中1#施工生活区已复耕，2#施工生活村委。施工场地进行了硬化，施工场地设置沉淀池及临时排水管沟，施工废水经沉淀处理后回用于洒水抑尘，沉泥作为路基填料回用。因当地枯水期为冰封期，项目桥梁施工选择在伊逊河平水期进行，施工期间现场严格管理施工物料，未发生施工作业水体污染事件。桩基础施工时应设置围挡和收集设施，钻孔产生的泥浆、废水集中收集，上清液用于场地泼洒抑尘，泥浆沉淀后作为路基填料。施工期间施工单位对施工人员进行环保教育，未发生乱丢垃圾、随意倾倒、排放各种废水和固体废物等现象。施工机械与运输机械维修由维修单位进行，维修产生的废油等均由维修单位委托有资质单位进行处理。施工期间伊逊河段临水一侧设置围挡，未向伊逊河倾倒固体废物和排放施工废水，施工物料均远离伊逊河堆放，并用苫布遮盖。（2）营运期：已落实。项目全线设置了排水沟、急流槽、截水沟、涵洞等多种形式的排水设施对水流加以控制、分流和疏导。后续公路排水系统的日常维护工作交由养护单位，定期疏通清淤，确保排水畅通。项目在跨河桥梁前设置了桥梁标志牌，哈里哈饮用水源地区路段两端设置了饮用水源保护区标识牌。项目共8座中桥，桥梁两侧设置防撞护栏，桥面设置径流收集系统，桥下分别设置了1个72m3的应急池（6×8×1.5m）。穿越哈里哈饮用水源保护区（未批复）路段，施工期未设取土场、施工营地等，服务区。结合项目所处路段地形地势，侧设置防撞护栏，设置了2642m防渗边沟，并设置2处应急池。项目公路为旅游公路，车流量较少，同时涉及运输危险品车辆较少；公路管理部门加强公路安全管理，对危险化学品运输车辆进行登记检查管理，不满足环保要求车辆禁止上路通行。**服务区。项目制定了突发环境事件应急预案。 3、声环境（1）施工期：已落实。施工期施工单位选择低噪声设备施工，车辆按照指定线路行驶，靠近敏感点段控制车速；项目取土场、施工生活区等临时工程均设置在村庄300m外，项目未设拌合站等临时设施，混凝土等原料外购。项目施工单位对施工人员进行培训，文明施工，最大限度减少了人为噪声。施工期间，施工场地配备耳塞、耳罩等防护用品，减少作业人员受到危害。的施工便道远离村镇、学校。项目施工期间，合理安排作业时间，施工单位在敏感点集中区域未进行夜间施工，施工期间在距敏感点较近一侧，设置围挡。经调查，施工期间未发生噪声投诉事件。（2）营运期：已落实。项目在村庄前设置了限速牌；运营单位定期巡查公路，对公路进行养护。根据噪声监测结果可知，工程沿线敏感点噪声均能满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类或者4a类标准要求，**小学满足1类标准要求。 4、环境空气（1）施工期：已落实。施工期间，运输物料或建筑垃圾等车辆均采取封闭或苫盖等形式降低扬尘扩散，并按照批准的路线和时间进行运输。施工场地主要出入口铺设钢板，防止运输车辆带泥驶出施工现场；施工道路沿线定期洒水降尘，在大风天气加大洒水量及频次。临时堆场采用防尘布、防尘网等进行苫盖，有效控制了施工场地处的扬尘。场界设围挡，围挡上安装标志，路口设标识牌，施工结束后拆除。施工道路沿线定期洒水降尘，在大风天气加大洒水量及频次。施工期间，未发生对周围大气环境产生明显影响。本项目是通往塞罕坝国家森林公园的旅游通道，终点接国道G233与外界相连；主要车辆为旅游车辆及区域内居民等出行车辆；国家法律法规等对易产生扬尘的渣土等运输车辆均有密闭运输的要求，并有相关部门进行监督检查；政府近年来均有老旧车辆淘汰、报废、以旧换新等补贴政策，并逐步提高油品质量，推广新能源车辆，政府的政策推动下，机动车污染排放量逐年减少。同时，项目沿线公路两侧设置有行道树和绿化带；项服务区1处，服务区建设，项服务区及采暖问题。 5、固体废物（1）施工期：已落实。项目未设弃渣场，余方由车辆拉至三义号和棋村填垫；剥离表土临时存放于取土场及项目场地，并及时回用于临时占地的复垦及沿线边坡等的绿化；施工产生的固体废物采用减量化、无害化、化的原则进行处理。生活垃圾和建筑垃圾分类管理，其中，施工人员生活垃圾委托环卫部门定期清运，土建施工中水泥残渣就地填埋，安装工程的金属废料回收利用。施工场地均设置有垃圾桶等垃圾收集设施。项目不涉及拆迁，其中地表清理的杂物或建筑垃圾，尽可能回用，对于不能回收利用的垃圾运处理场处理，未发生乱丢乱弃现象。施工结束后，施工单位已拆除各种临时施工设施，施工场地及生活区等未发现剩余建筑垃圾、工程渣土等。取土场已按照水土保持方案对占地区域内30cm表土进行剥离，并采用密目网对临时堆土表面和裸露地表进行临时遮盖，遮盖面积1500m2，草袋土砌筑57.6m3。施工结束后，1#村委，2#取土场已完成复耕。（2）营运期：已落实。项服务区1处，实际未建设，服务区固体废物，依托服务区不在本项目验收范围内；本公路养护由围满族蒙古族自发展中心负责，定期对公路进行监督检查。运营期公路沿线垃圾由地方环卫部门定期清理。 6、环境风险项目跨河桥梁前设置桥梁标志牌，哈里哈饮用水源保护区（未批复）路段两端设置饮用水源保护区标示牌，侧设置了防撞护栏；线路摆动后，共8座跨河中桥，桥梁两侧均设置了防撞护栏及桥面径流收集系统，桥下设各设1座容积为72m3的事故池）。项目涉水桥梁均设置了防撞护栏、桥面径流收集系统及事故池，危险化学品运输车辆由相关部门进行管理，事故发生后，**政府部门启动环境风险应急预案，对风险事故进行处理。项目穿越哈里哈饮用水源保护区路段施工期未设取土场、施工营地、拌合站等临建设施，服务区已取消；结合线路所处地形地势、工程构筑物（涵洞、通道、桥梁等）设置情况，穿越饮用水水源保护区段设置了2642m防渗边沟，并设置2处应急池。二、环评批复要求落实情况 1、施工期对施工机械定期检查、保养，敏感点集中区域夜间禁止施工，并在靠近住宅处设置围挡。施工期间未收到居民投诉。营运期，根据验收监测，沿线敏感点声环境质量均满足对应的《声环境质量标准》（GB3096-2008）中1类、2类或者4a类标准限值要求，详见章节6声环境影响调查。 2、施工期间，项目落实了环评报告书提出的各项环境空气防治措施，经调查项目施工过程中沥青烟未对周边造成明显影响。 3、施工废水经沉淀后回用于洒水抑尘，机械维修产生的少量残油由维修单位清运处置；经调查，施工期无相关投诉及处罚。项服务区1处，实际未建设，项目服务区污水，依托服务区不在本项目验收范围内。 4、施工期生活垃圾委托环卫部门清运，余方由车辆运输至三义号村和棋村填垫。经调查，施工期未发现弃渣垃圾乱倒现象。运营期由环卫部门清扫公路。 5、项目施工前通过施工布置等优化调整，减少了临时占地，施工结束后已对临时占地及公路沿线两侧边坡等进行复耕绿化；施工前对表土进行剥离，施工结束后回覆道路周边；项目绿化多选用适应本地生存条件的已有物种，施工结束后已对主体工程进行绿。项目目前已完成水土保持验收工作，全线水土保持措施效果良好；对占用的耕地、林地已按国家和省相关标准进行了补偿。 6、项目跨河桥梁前设置桥梁标志牌，在哈里哈饮用水源保护区路段两端设置饮用水源保护区标识牌，侧设置了防撞护栏。项目在8座跨河中桥，桥梁两侧设防撞护栏，桥面设置径流收集系统，桥下设事故池，事故池容积为72m3/座。穿越哈里哈饮用水源保护区路段施工期未设取土场、施工营地、拌合站等临建设施，****服务区。结合线路所处地形地势、工程构筑物（涵洞、通道、桥梁等）设置情况，穿越饮用水水源保护区段设置了2642m防渗边沟，并设置2处应急池。
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

0	0	0	0	0	0	0
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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

沿线敏感点声环境质量均可以满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中相应的4a类、2类标准限值要求

限速牌

沿线敏感点噪声均能满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类或者4a类标准要求，****小学满足1类标准要求。

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

生活垃圾清扫

地方环卫部门定期清扫

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

临时用地恢复，景观绿化等

表土剥离，回覆项目区周边；临时占地进行恢复、复耕或移交利用；本项目共设绿化带57668m，栽种多种植被，其中2m高冠幅1m云杉10607棵，2m高冠幅1m糖槭1425棵，2m高冠幅1m五角枫1641棵，2年生沙棘****981棵，1m高地径8cm桧柏球626棵，1m高地径8cm金叶榆球185棵，植草25301m2，水腊篱3720m2，红叶李篱5175m2，花组合5710m2。整体绿化效果较好。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

应急池、防撞护栏、防渗边沟等

施工期未在哈里哈饮用水源保护区（未批复）路段设取土场、施工营地等临建设施，****服务区。施工期未发生漏油等危险品泄漏事故。项目跨河桥梁前设置桥梁标志牌，哈里哈饮用水源保护区（未批复）路段两端设置饮用水源保护区标示牌，**侧设置了防撞护栏，8座跨河中桥，桥梁两侧均设置了防撞护栏及桥面径流收集系统，桥下设各设1座容积为72m3的事故池，穿越饮用水水源保护区段设置了2642m防渗边沟，并设置2处应急池。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程