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淄博众信大成房产服务有限公司油气站扩建项目
项目详情
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400-688-2000
1、建设项目基本信息
企业基本信息
| **** | 建设单位代码类型：|
| ****0303MA3FE0TC5P | 建设单位法人：芳方爱 |
| 赵明勇 | 建设单位所在行政区划：****开发区 |
| 南定镇山泉路70号马庄村北100米 |
建设项目基本信息
| ****油气站扩建项目 | 项目代码：|
| 建设性质： | |
| 2021版本:119-加油、加气站 | 行业类别（国民经济代码）：F5265-F5265-机动车燃油零售 |
| 建设地点： | ****开发区 南定镇山泉路70号马庄村北100米 |
| 经度:118.****6869 纬度: 36.****1610 | ****机关：****生态环境局 |
| 环评批复时间： | 2024-12-17 |
| 淄经开环审〔2024〕049号 | 本工程排污许可证编号：**** |
| 2025-01-03 | 项目实际总投资(万元)：122.8496 |
| 15 | 运营单位名称：**** |
| ****0303MA3FE0TC5P | 验收监测(调查)报告编制机构名称：**** |
| ****0303MA3FE0TC5P | 验收监测单位：******公司 |
| ****0303MA3EKLU107 | 竣工时间：2024-12-30 |
| 2025-01-03 | 调试结束时间：2025-02-01 |
| 2025-05-28 | 验收报告公开结束时间：2025-06-26 |
| 验收报告公开载体： | https://www.****.com/gs/ |
2、工程变动信息
项目性质
| 改扩建 | 实际建设情况：改扩建 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
规模
| 年销售汽油1500吨、柴油300吨、天然气360万m3 | 实际建设情况：年销售汽油1500吨、柴油300吨、天然气360万m3 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
生产工艺
| 主要工艺分卸油和加油两部分，汽油卸油采用一次油气回收系统，加油时采用二次油气回收系统。三次油气回收设备与汽油通气管相连，三次油气回收设备常开。 1）卸油工艺流程 外****加油站罐区，首先将车头朝向站外，将车辆停稳熄火后，接好静电接地报警仪，5min释放静电完毕，然后采用密闭式卸油方式，通过卸油软管将罐车与汽油罐卸油孔快速接头相连，油气回收与通气管上油气回收快速接头相连，打开油气回收阀门，关闭汽油通气管阀门，采用高低液位差经卸油口进行卸油，埋地油罐通过油气回收管与油罐车形成密闭回路以保持相互间的压差平衡。在卸油过程中控制油品的流速（卸油时缓慢打开阀门，初始流速不应大于1m/s，正常卸油时流速控制在4.5m/s以内，以防止产生静电）。通过设有高液位报警装置和防满溢阀来控制罐内容量。汽油卸油结束后，检查并确认没有溢油、漏油后，关好阀门，断开卸油快速接口，并将卸油管抬高使管内油料流入油罐内并防止溅出，关闭油罐油气回收阀，打开油罐通气管口阀门，封闭好油罐进口和罐车卸油口，清理现场。卸完油后，油罐车不可立即启动，应待罐车周围油气消散后（罐车静置5min后）。收回静电导线，卸油员引导油罐车启车、离站，清理卸油现场，将消防器材放回原位。 外****加油站罐区，首先将车头朝向站外，停稳接好静电接地报警仪，5min释放静电完毕，通过卸油软管将罐车与柴油罐卸油孔快速接头相连，采用高低液位差经卸油口进行卸油，埋地油罐通过放散管上的呼吸阀保持储罐内的压力平衡，通过液位计观测罐内液位。卸完后卸油完毕罐车静置5min后，收回静电导线，卸油员引导油罐车启车、离站，清理卸油现场，将消防器材放回原位。 2）汽油加油工艺流程 该站加油机为潜油泵加油机。车辆进入加油区，停车熄火后由潜油泵式加油机将汽油罐内的油品抽出，经过加油机的计量器、自封式加油枪加入汽车油箱内。在站房内设置全站紧急切断按钮。在加油机与储罐间设置二次油气回收系统，将加油过程中挥发的油气自然冷凝后自流入V1003汽油罐内。 3）柴油加油工艺流程 车辆进入加油区，停车熄火后由潜油泵式加油机将柴油罐内的油品抽出，经过加油机的计量器、自封式加油枪加入汽车油箱内。在站房内设置全站紧急切断按钮。 4）摩托车加油工艺流程 摩托车进入加油区，停车熄火后由潜油泵式加油机将油罐内的油品抽出，经过加油机的计量器、自封式加油枪加入汽油油壶内，再倒入摩托车油箱内。在站房内设置全站紧急切断按钮。在加油机与储罐间设置二次油气回收系统，将加油过程中挥发的油气自然冷凝后自流入 V1003 汽油罐内。 5）量油工艺流程 卸油完成，待5分钟油稳后，关闭与油罐相连的加油机。将量油尺使用棉布擦拭干净，从固定测量点将量油尺徐徐放入油罐，尺坨缓慢接触油面，缓缓下放，当量油尺坨接近罐底时，应放慢速度，不得冲击罐底。当手感尺坨触底时，将卷尺垂直上提，卷尺提起后观察油面浸湿线刻度，先读小数，后读大数，反复测量两次，两次数值不大于 1mm，取较小的读数，每次测量结果纳入测量记录中。 6）一次油气回收工艺 汽油罐卸油油气回收系统：汽油油罐车卸下一定量的油品，就需吸入大致相同体积的气体补充到槽车内部，而加油站内的埋地储罐也因注入油品而向外排出相当数量的油气。通过安装一根气相管线，将油槽车与汽油储罐连通，卸车过程中，油罐车内部的汽油通过卸车管线进入储罐，储罐的油气经过气相管线输回油罐车内，完成密闭式卸油过程。回收到油罐车内的油气，可由油罐车带回油库后，再经油库安装的油气回收设施回收处理。 7）二次油气回收工艺 加油****加油站为汽车加油过程中，通过真空泵产生一定真空度，经过加油枪、油气回收管、真空泵等油气回收设备，按照气液比控制在1.0至1.2之间的要求，将加油过程中挥发的油气收集，自然冷凝后自流入V02汽油罐内。 8）三次油气回收工艺 由于汽油非常容易挥发，当油罐系统温度升高时，汽油蒸发剧烈，会引起呼吸阀排放油气；由于热胀冷缩现象，当油罐系统温度降低时，呼吸阀会吸入空气，当油罐系统温度再次升高时，也会引起呼吸阀排放油气。三次油气回收主要就是针对这两种情况的发生而进行的油气回收处理。 项目使用的三次油气回收处理装置采用了冷凝+吸附法。利用制冷技术将油气的热量置换出来，实现油气组分从气相到液相的直接转换。冷凝法是利用烃类物质在不同温度下的蒸汽压差异，通过降温使油气中一些烃类蒸气压达到过饱和状态，过饱和蒸气冷凝成液态，以此回收油气的方法。利用吸附介质与油气分子的亲**用吸附油气分子，不吸附空气，从而达到油气回收的目的。本项目使用的吸附介质是油气回收活性炭。冷凝+吸附工艺组合首先将油气冷凝至-40℃，C3以上的烷烃基本冷凝回收，回收率达80-85%。剩余少量的烷烃到吸附系统进行吸附回收处理，吸附后合格达标的空气排放。 由于柴油闪点较高、挥发性较低，因此项目在柴油卸车、加油及储油过程中无需装配油气回收装置。 9）CNG加气 CNG加气生产工艺分为三个流程，即：卸气流程、增压流程、充气流程。现将三个工艺流程详细叙述如下： ①卸气流程一卸气柱计量、压缩机 车载储气瓶组拖车进入加气站，气经卸气柱计量(4.0-20.0MPa)进行卸气，之后压缩天然气进入压缩机。 ②增压流程 CNG进入压缩机以后，在压缩机中增压。 ③充气流程 增压后的天然气(25MPa)，然后经顺序控制盘依次进入高、中压储气瓶组充气和CNG售气机充气，拖车作为低压通过压缩机旁路管线(4.0-20.0MPa)首先给加气机充气，如果一直有加气需求，则储气瓶组的高、中压两级气瓶将依次给加气机充气(20.0MPa)，直到加气结束，拖车压力低于4.0MPa时。停止取气由满车替换。 | 实际建设情况：主要工艺分卸油和加油两部分，汽油卸油采用一次油气回收系统，加油时采用二次油气回收系统。三次油气回收设备与汽油通气管相连，三次油气回收设备常开。 1）卸油工艺流程 外****加油站罐区，首先将车头朝向站外，将车辆停稳熄火后，接好静电接地报警仪，5min释放静电完毕，然后采用密闭式卸油方式，通过卸油软管将罐车与汽油罐卸油孔快速接头相连，油气回收与通气管上油气回收快速接头相连，打开油气回收阀门，关闭汽油通气管阀门，采用高低液位差经卸油口进行卸油，埋地油罐通过油气回收管与油罐车形成密闭回路以保持相互间的压差平衡。在卸油过程中控制油品的流速（卸油时缓慢打开阀门，初始流速不应大于1m/s，正常卸油时流速控制在4.5m/s以内，以防止产生静电）。通过设有高液位报警装置和防满溢阀来控制罐内容量。汽油卸油结束后，检查并确认没有溢油、漏油后，关好阀门，断开卸油快速接口，并将卸油管抬高使管内油料流入油罐内并防止溅出，关闭油罐油气回收阀，打开油罐通气管口阀门，封闭好油罐进口和罐车卸油口，清理现场。卸完油后，油罐车不可立即启动，应待罐车周围油气消散后（罐车静置5min后）。收回静电导线，卸油员引导油罐车启车、离站，清理卸油现场，将消防器材放回原位。 外****加油站罐区，首先将车头朝向站外，停稳接好静电接地报警仪，5min释放静电完毕，通过卸油软管将罐车与柴油罐卸油孔快速接头相连，采用高低液位差经卸油口进行卸油，埋地油罐通过放散管上的呼吸阀保持储罐内的压力平衡，通过液位计观测罐内液位。卸完后卸油完毕罐车静置5min后，收回静电导线，卸油员引导油罐车启车、离站，清理卸油现场，将消防器材放回原位。 2）汽油加油工艺流程 该站加油机为潜油泵加油机。车辆进入加油区，停车熄火后由潜油泵式加油机将汽油罐内的油品抽出，经过加油机的计量器、自封式加油枪加入汽车油箱内。在站房内设置全站紧急切断按钮。在加油机与储罐间设置二次油气回收系统，将加油过程中挥发的油气自然冷凝后自流入V1003汽油罐内。 3）柴油加油工艺流程 车辆进入加油区，停车熄火后由潜油泵式加油机将柴油罐内的油品抽出，经过加油机的计量器、自封式加油枪加入汽车油箱内。在站房内设置全站紧急切断按钮。 4）摩托车加油工艺流程 摩托车进入加油区，停车熄火后由潜油泵式加油机将油罐内的油品抽出，经过加油机的计量器、自封式加油枪加入汽油油壶内，再倒入摩托车油箱内。在站房内设置全站紧急切断按钮。在加油机与储罐间设置二次油气回收系统，将加油过程中挥发的油气自然冷凝后自流入 V1003 汽油罐内。 5）量油工艺流程 卸油完成，待5分钟油稳后，关闭与油罐相连的加油机。将量油尺使用棉布擦拭干净，从固定测量点将量油尺徐徐放入油罐，尺坨缓慢接触油面，缓缓下放，当量油尺坨接近罐底时，应放慢速度，不得冲击罐底。当手感尺坨触底时，将卷尺垂直上提，卷尺提起后观察油面浸湿线刻度，先读小数，后读大数，反复测量两次，两次数值不大于 1mm，取较小的读数，每次测量结果纳入测量记录中。 6）一次油气回收工艺 汽油罐卸油油气回收系统：汽油油罐车卸下一定量的油品，就需吸入大致相同体积的气体补充到槽车内部，而加油站内的埋地储罐也因注入油品而向外排出相当数量的油气。通过安装一根气相管线，将油槽车与汽油储罐连通，卸车过程中，油罐车内部的汽油通过卸车管线进入储罐，储罐的油气经过气相管线输回油罐车内，完成密闭式卸油过程。回收到油罐车内的油气，可由油罐车带回油库后，再经油库安装的油气回收设施回收处理。 7）二次油气回收工艺 加油****加油站为汽车加油过程中，通过真空泵产生一定真空度，经过加油枪、油气回收管、真空泵等油气回收设备，按照气液比控制在1.0至1.2之间的要求，将加油过程中挥发的油气收集，自然冷凝后自流入V02汽油罐内。 8）三次油气回收工艺 由于汽油非常容易挥发，当油罐系统温度升高时，汽油蒸发剧烈，会引起呼吸阀排放油气；由于热胀冷缩现象，当油罐系统温度降低时，呼吸阀会吸入空气，当油罐系统温度再次升高时，也会引起呼吸阀排放油气。三次油气回收主要就是针对这两种情况的发生而进行的油气回收处理。 项目使用的三次油气回收处理装置采用了冷凝+吸附法。利用制冷技术将油气的热量置换出来，实现油气组分从气相到液相的直接转换。冷凝法是利用烃类物质在不同温度下的蒸汽压差异，通过降温使油气中一些烃类蒸气压达到过饱和状态，过饱和蒸气冷凝成液态，以此回收油气的方法。利用吸附介质与油气分子的亲**用吸附油气分子，不吸附空气，从而达到油气回收的目的。本项目使用的吸附介质是油气回收活性炭。冷凝+吸附工艺组合首先将油气冷凝至-40℃，C3以上的烷烃基本冷凝回收，回收率达80-85%。剩余少量的烷烃到吸附系统进行吸附回收处理，吸附后合格达标的空气排放。 由于柴油闪点较高、挥发性较低，因此项目在柴油卸车、加油及储油过程中无需装配油气回收装置。 9）CNG加气 CNG加气生产工艺分为三个流程，即：卸气流程、增压流程、充气流程。现将三个工艺流程详细叙述如下： ①卸气流程一卸气柱计量、压缩机 车载储气瓶组拖车进入加气站，气经卸气柱计量(4.0-20.0MPa)进行卸气，之后压缩天然气进入压缩机。 ②增压流程 CNG进入压缩机以后，在压缩机中增压。 ③充气流程 增压后的天然气(25MPa)，然后经顺序控制盘依次进入高、中压储气瓶组充气和CNG售气机充气，拖车作为低压通过压缩机旁路管线(4.0-20.0MPa)首先给加气机充气，如果一直有加气需求，则储气瓶组的高、中压两级气瓶将依次给加气机充气(20.0MPa)，直到加气结束，拖车压力低于4.0MPa时。停止取气由满车替换。 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
环保设施或环保措施
| 1、废气：汽油卸油段废气（大呼吸）、储油废气（小呼吸）、加油作业废气经一次、二次、三次油气回收处理（冷凝+吸附法）装置处理后经4m排气筒排放；未能回收的加油作业废气无组织外排。加气环节产生的废气无组织排放。 2、废水：职工生活污水、加油过客废水经化粪池处理后排入污水管网，洗车废水、地面清洗废水经隔油池处理后排入污水管网，最终进入光大****公司水质净化二分厂处理。 3、噪声：机械设备噪声采用减震、隔声等降噪措施。 4、固体废物：站区站房内设10m2危废间1座。①油气回收装置更换的废活性炭、隔油沉淀池废油及油泥经油站危废间暂存后，委托有资质单位处理；②油罐清理过程产生的废油及油泥委托有资质单位处理；③职工生活垃圾统一收集，由环卫部门定期清运处理。 | 实际建设情况：1、废气：汽油卸油段废气（大呼吸）、储油废气（小呼吸）、加油作业废气经一次、二次、三次油气回收处理（冷凝+吸附法）装置处理后经4m排气筒排放；未能回收的加油作业废气无组织外排。加气环节产生的废气无组织排放。 2、废水：职工生活污水、加油过客废水经化粪池处理后排入污水管网，洗车废水、地面清洗废水经隔油池处理后排入污水管网，最终进入光大****公司水质净化二分厂处理。 3、噪声：机械设备噪声采用减震、隔声等降噪措施。 4、固体废物：站区站房内设10m2危废间1座。①油气回收装置更换的废活性炭、隔油沉淀池废油及油泥经油站危废间暂存后，委托有资质单位处理；②油罐清理过程产生的废油及油泥委托有资质单位处理；③职工生活垃圾统一收集，由环卫部门定期清运处理。 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
其他
| 无 | 实际建设情况：无 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
3、污染物排放量
| 0 | 566.12 | 566.12 | 0 | 0 | 566.12 | 566.12 | |
| 0 | 0.0386 | 0.178 | 0 | 0 | 0.039 | 0.039 | |
| 0 | 0.0009 | 0.0104 | 0 | 0 | 0.001 | 0.001 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0.04 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
| 1 | 隔油沉淀池+化粪池 | 《污水综合排放标准》（GB 8978-1996） | 隔油沉淀池+化粪池 | 验收检测期间，DA001总排口化学需氧量最大检测结果为78mg/L，氨氮最大检测结果为1.66mg/L，悬浮物最大检测结果为20mg/L，五日生化需氧量最大检测结果为26.9mg/L，石油类最大检测结果为0.67mg/L，均满足《污水综合排放标准》（GB 8978-1996）表4中三级标准要求及光大****公司水质净化二分厂进水水质要求。 |
表2 大气污染治理设施
| 1 | 一次、二次、三次油气回收处理（冷凝+吸附法）装置 | 《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2020） | 一次、二次、三次油气回收处理（冷凝+吸附法）装置 | 验收检测期间，加油站排气筒油气浓度最大值为0.141g/m3，满足《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2020）相关标准要求。 |
表3 噪声治理设施
| 1 | 设备合理布置、距离衰减等措施 | 《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008） | 设备合理布置、距离衰减等措施 | 验收检测期间，项目厂界昼间噪声测值范围为47.4～55.2dB(A)，夜间噪声测值范围为39.4～49.1dB(A)，昼间夜间噪声均符合《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）2类标准（昼间：60dB（A）、夜间：50dB（A））。 |
表4 地下水污染治理设施
表5 固废治理设施
| 1 | 严格按固体废物“减量化、**化、无害化”原则，分类收集、妥善安全处置固体废物。项目运营期产生的生活垃圾由环卫部门定期清运；油罐清理和隔油池产生的废油及油泥、废活性炭属于危险废物，按照危险废物管理的相关规定妥善收集、储存，交由有资质的单位进行处理并做好转移台账记录，不得随意弃置。一般固体废物暂存应满足相应防渗漏、防雨淋、防扬尘等环境保护要求。危险废物应按照《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2023)相关规定进行贮存，严格执行《危险废物转移管理办法》。 | 严格按固体废物“减量化、**化、无害化”原则，分类收集、妥善安全处置固体废物。项目运营期产生的生活垃圾由环卫部门定期清运；油罐清理和隔油池产生的废油及油泥、废活性炭属于危险废物，按照危险废物管理的相关规定妥善收集、储存，交由有资质的单位进行处理并做好转移台账记录，不得随意弃置。一般固体废物暂存满足相应防渗漏、防雨淋、防扬尘等环境保护要求。危险废物按照《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2023)相关规定进行贮存，严格执行《危险废物转移管理办法》。 |
表6 生态保护设施
表7 风险设施
| 1 | 企业应对各风险源设置完善的预防措施和应急预案，落实应急防范与减缓措施，防止事故发生。根据环境风险评价、环境应急预案和厂区实际现状，建设相应配套应急装备和监测仪器，在非事故状态下不得占用，并定期进行维修保养；加强环境风险管理，对风险评价实行动态管理，保证事故发生时立即进入应急状态，确保环境安全。定期开展环境风险应急培训和演练，切实加强事故应急处理和防范能力 | 对各风险源设置完善的预防措施和应急预案，落实应急防范与减缓措施，防止事故发生。根据环境风险评价、环境应急预案和厂区实际现状，建设相应配套应急装备和监测仪器，在非事故状态下不得占用，并定期进行维修保养；加强环境风险管理，对风险评价实行动态管理，保证事故发生时立即进入应急状态，确保环境安全。定期开展环境风险应急培训和演练，切实加强事故应急处理和防范能力 |
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
| 改造原有1台30m2地埋汽油罐(92#)为双层罐(容积不变)，保留现有加气机一台和液压式CNG汽车加气子站箱体等设施。 | 验收阶段落实情况：改造原有1台30m2地埋汽油罐(92#)为双层罐(容积不变)，保留现有加气机一台和液压式CNG汽车加气子站箱体等设施。 |
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环保搬迁
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
区域削减
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
生态恢复、补偿或管理
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
功能置换
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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其他
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
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7、验收结论
| 1 | 未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。
2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
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