四省公路项目同日公示中标结果,合肥绕城新增互通,沪渝高速107公里改扩建

在这一带某座县城，68岁的老人打算去省外看打工的子女。他先坐3个小时乡村中巴到最近的高铁站，加上换乘和候车，全程将近7个小时。这段路，正好说明四省公路项目同日公示中标结果要解决的是什么问题。

最近几天，四省公路项目同日公示中标结果的说法在几个交通爱好者群里传得挺广。翻回去找，出处就是一份份挂在公共**交易平台上的招标计划和中标公示。没有哪家单位统一发布，但几个项目的时间点确实凑到了一起。

先把已经确定的部分看清楚。****集团2026年9月3日披露宁旌高速已基本完工，计划年内建成通车。截至8月底，累计完成高速公路建设投资约149亿元，约占年度计划的74%。

剩下4个月，**今年在高速公路上的投入还得再压一压。**绕城高速这边，G4001玉兰大道互通立交工程设计施工总承包已经由****发出，发布时间是2026年6月25日，资金自筹。

新增一座互通立交，绕城高速上的出入口密度直接关系到周边片区上下高速要绕多远。沪渝高速那107公里改扩建，钱和招标人都写明白了。G50沪渝高速公路鸽子墩枢纽至皖鄂界段改扩建房建工程施工招标计划已经发布。

招标人是****，100%自有资金出资，总投资金额46000万元。房建工程单独招标，说明这条路的主体改扩建已经推进到需要配套服务设施的阶段。

计划于10月启动附属配套房建施工招标，这个节点离现在不远。107公里，走的是鸽子墩枢纽到皖鄂界这一段，属于沪渝高速在**境内的西出口。

往西接**，往东连**方向。这一段改扩建完成后，跨省高速的通行条件会有变化。沿线服务区、收费站这些附属设施先动，通常是主体工程进入后半程的信号。同日公示的说法从哪来的，值得拆一拆。

把几个项目的信息摆在一起：**绕城玉兰大道互通是6月25日发的总承包，沪渝高速皖鄂界段房建招标计划是近期发布，宁旌高速计划年内通车。时间上并不完全重合，但都集中在近几个月内披露。

这就是城市规划最新消息里常见的一种传播方式——几个相关项目被归到同一个话题下。听起来像是统一动作，实际各有各的时间表。对关心高速公路最新进展的人来说，与其纠结是不是“同日”，不如把每个项目走到哪一步记清楚。

玉兰大道互通立交属于互通立交里比较典型的新增工程。**绕城高速已经成形多年，新增互通意味着某个片区的交通需求涨到了需要单独开口子的程度。下一步看什么。10月的房建施工招标是一个可以直接盯的节点，如果按期启动说明改扩建的附属工程进入实施阶段。

附件

宁旌高速年内能不能通车，看年底前的验收消息。玉兰大道互通立交从设计施工总承包发出到实际进场，中间还有一段流程要走，什么时候动工，目前公开信息里还没有明确时间。这几个项目分属高速公路规划里的不同环节：一个接近通车，一个在招标配套，一个刚发总承包。

把它们硬说成同一天的成果，不如说是一段时间里**高速建设几个节点碰巧挨得近。对沿线的人来说，真正要等的不是公示本身，是施工队什么时候进场，围挡什么时候立起来。

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