赣能丰电2026年9月第6次物流运输竞价

赣能丰电2026年9月第6次物流运输竞价 询比 2026-09-28

项目编号： ****

参与截止时间： 2026-09-29 10:30标书代写

报价截止时间： 2026-09-29 10:30标书代写

收货地址： //undefined

详细地址： -

对供应商的要求

采购类型： 单次采购 报价要求： 含税报价 报价币种： - 品目信息

备注说明

- 赣能丰电2026年9月第6次物流运输竞价

****煤炭运输竞价书

（2026年9月第6次，2026年总第59次）

****（以下简称“甲方”）计划对2026年10月份**港下水煤物流运输进行竞价交易，现将有关事项说明如下：

一、货物品种、数量、货物起运地、货物到达地

1.1 品种：煤炭。

1.2 运输数量：暂定1万吨左右，具体运费结算以起装港实际数量为准。

1.3 货物起装港:**港

1.4 若非不可抗力因素，江船过驳甲方指定在******公司作业，作业量计入****公司全年过驳总量****公司协议价格执行，费用由乙方承担）。

1.5 交货方式及地点：尚****电厂专用煤场（尚庄码头作业费由甲方支付）。

二、最高限价：有

三、货物运输期限：

运输期限：计划进厂时间为2026年10月1日—2026年10月31日（具体以到厂时间为准）；承运单位（以下简称“乙方”）派船时间以甲方通知为准。

四、合同价款及支付方式

4.1各单位报价方式为：船运至尚庄码头皮带运输进厂全程报价。

目的港尚庄码头，码头皮带进厂一票含税价（进厂含水路运输+全程货物保险费等，尚庄码头作业费由甲方支付）单位：元/吨。

4.2合同价款的支付：货物抵达全部进厂之后，双方根据起装港及到厂结果进行结算，甲方在收到乙方开具的增值税发票后，根据甲方资金计划支付相应款项，****银行现金转账方式支付。

4.3税率为9%增值税（如遇财政部、****总局增值税税率政策调整，则保持不含税单价不变，含税包到价作相应调整，价格保留小数点后两位，四舍五入）。

4.4**蛤蟆石过驳费出现调整，甲方根据实际过驳费的变化情况进行增减过驳费（折算成9%税率计算）。

五、双方的权利义务

5.1乙方单位必须保证运输过程中各码头指派乙方单位人员负责协调事务并在竞价表内填写负责人姓名及联系方式，如在运输过程中出现各码头未指派乙方单位的负****公司人员替代乙方单位人员情况，一经发现，甲方将考核乙方5000元/次。

5.2乙方应安全、及时、稳妥地将甲方托运货物运抵甲方指定交货地点，乙方应当及时通知并交给甲方指定收货人，并完备交接手续，确认数量情况。

5.3棚架船：乙方江、湖船须全部采用棚架船，每出现一艘江船未使用棚架船，考核10000元/艘，每出现一艘湖船未使用棚架船，考核3000元/艘。

5.4封签：装载完毕后，乙方应对封舱过程进行全程监督，并进行封签。到达目的港，封签检验无误后方可卸货，如发现货物明显被盗，甲方有权拒绝收货，并由乙方赔偿全部损失。每出现一艘江船未进行封签，考核10000元。

5.5运输过程中乙方须服从甲方的调运安排，如出现拒不配合等情况（包括但不限于海轮、江船、湖船、汽车运输等环节），第一次考核乙方2000元；第二次暂停乙方物流投标资格3个月；第三次按自然退出处理，一年内不得参与甲方运输业务。

5.6如进赣江，则江船湖船要求载重小于5000吨，船身长度不大于90米，宽不大于16.2米。若起装港为**国投湄洲湾**，海轮按**要求，载重不超过45000吨，船长不超190米，船宽不超30.4米，吃水不超11.2米。

5.7全程运输须过赣江内船闸，船舶需符合过闸相关要求。

5.8江船、湖船装载前乙方应查验船舱干净并将空仓照片发至甲方，出现影响煤质的情况在清理干净前不得装货；乙方须在装载完毕后、开舱卸货前、清仓结束后将堆型图及空仓照片发至甲方，出现照片缺失的考核2000元/次。

5.9江船、湖船的全程监控：乙方江轮、湖船过驳装载前应安装好监控设备，监控设备应确保完好且安装位置能监控船舱。江船、湖船装船前至卸空清舱结束前全过程监控设备不得停电、拆卸，并由乙方向甲方提供远程实时查看接口。江船出现未安装监控设备的情况，考核10000元/船；湖船出现未安装监控设备的情况，考核5000元/船；在装船前未及时安装好监控设备，考核2000元/次；监控设备在江船、湖船卸空前出现监控中断情况考核2000元/次；监控中断后要求在30分钟之内恢复，超过30分钟无法恢复的考核10000元/次；航行过程中确实出现监控设备故障且无法恢复的，乙方应及时向甲方提出并提供船舶全程船舶定位系统记录，查验无误（封签完好、堆型无变化、中途未停船作业）可免于考核。

5.10在甲方未通知乙方江船在**蛤蟆石过驳放缓的情况下，江船到**锚地后，乙方应保证至少每日过驳装出三条湖船，若当日未按要求完成过驳装船，甲方将考核乙方10000元一次。

5.11乙方每日根据江、湖船在途情况报送统计表，若出现统计表与船舶实际在途情况不符考核500元/次。

六、违约责任及争议解决办法

6.1燃料运输供应商获得入选资格（即中标)后放弃，第一次暂停参与竞价三个月，如暂停期满后当年参与竞价再次出现获得入选资格 (即中标)后放弃情况，则直接暂停燃料运输供应商当年参与竞标资格。

6.2若因非不可抗力因素，乙方船只未按指**期抵达装货港（船期以甲方派船通知函为准），按同一合同周期计算，第一次暂停乙方投标资格1次，并按运输总量在结算运费时按0.5元/吨考核扣款;第二次暂停乙方投标资格3个月，并按运输总量在结算运费时按1元/吨考核扣款;第三次暂停乙方投标资格6个月，并按运输总量在结算运费时按2元/吨考核扣款。以上考核扣款按同一合同周期为一批次套档计算，暂停投标资格累计次数按物流单位以年为周期累计计算。

七、热值损失包干、热值损耗及数质量考核

7.1考核煤价为**港长协平仓价810元/吨

考核运价=报价+17.54

备注：17.54元/吨为尚庄码头作业费。

7.2 热值损失包干：各物流单位报价时填报运输单价及物流运输煤炭热值损失包干值，相关标准如下：

评标价格=X-(100-Y)×（考核煤价+X+17.54）/5500，热值损失包干值必须≥80大卡，且不得超过100大卡。

备注：X为尚庄码头全程报价，Y为物流运输单位热值损失包干值。

7.3热值损耗及数质量考核

7.3.1到货验收方式：尚****电厂皮带秤数量为准;质量以到厂质量检测结果为准，把由于全水分偏差导致的数量盈亏吨统一折算成热值，与起装港第三方检验机构装船检验的数量和热值结果进行比对，数量损耗换算成热值，按照换算后的热值计算热值损耗。

到厂数量=电厂皮带秤数量

到厂热值=电厂质量检测结果

7.3.2热值损耗 =（起装港数量×起装港热值-到厂数量×到厂热值）÷起装港数量。

如起装港所装煤种有两种及以上，则起装港热值按所装不同煤种的热值加权，数量按总数量计算。

7.3.3数质量考核：热值损耗大于包干值，甲方将从运费总额中按以下方式进行扣款。扣款金额=(热值损耗-包干值)×[(考核煤价+考核运价)÷5500]×起装港数量。

八、质量争议处理：

8.1备查样复检：乙方对甲方到厂最终检测结果有异议的，应在收到结果后3个工作日内以书面形式向甲方提出，逾期视为无异议。乙方按期提出异议，可向甲方申请，由甲、乙双方共同委托双方认可，且为甲方检测供应商库内中标相关区域业务，具有相应资质的第三方检测单位取得备查样进行复检。

8.2因备查样无法开展全水项目检测，复检采用甲方到厂检测的全水分数据。复检产生的相关费用先由甲方与第三方检测单位进行结算，待双方共同委托的具有相关资质的第三方检测单位出具正式复检结果后，则甲、乙双方按以下方案进行处理：

8.2.1若复检结果与甲方检测结果比较，|第三方检测单位复检结果综合热值损耗-甲方检测结果综合热值损耗|≤72千卡/千克时，则视为甲方检测结果准确、有效，仍以甲方检测结果作为最终结算依据，复检时产生的相关费用则由乙方全部承担，甲方将在双方运费结算中对复检时产生的费用予以扣除（税率统一折算9%）。

8.2.2 若复检结果与甲方检测结果比较，|第三方检测单位复检结果综合热值损耗-甲方检测结果综合热值损耗|＞72千卡/千克时，则甲、乙双方以第三方检测单位复检结果作为最终结算依据，复检时产生的相关费用由甲方承担。

8.3 原煤样复检：对于甲方单独堆存、满足原煤样复检条件的煤炭，乙方对甲方最终检测结果有异议的，应在收到结果后3个工作日内以书面形式向甲方提出，逾期视为无异议。乙方按期提出异议，可向甲方申请，由甲、乙双方共同委托双方认可，且为甲方检测供应商库内中标相关区域业务，具有相应资质的第三方检测单位取得原煤样进行复检，甲、乙双方以具有资质的第三方检测单位复检结果作为最终结算依据。

因复检额外产生的转运费、第三方检测费等额外费用由甲方先行与相关单位结算，待双方共同委托的具有资质的第三方检测单位出具正式复检结果后，则甲、乙双方按以下方案进行处理：

8.3.1若复检结果与甲方检测结果比较，|第三方检测单位复检结果综合热值损耗-甲方检测结果综合热值损耗|≤72千卡/千克时，因复检额外产生的转运费及第三方检测费等相关费用由乙方全部承担，甲方将在双方运费结算中予以扣除（税率统一折算9%）。

8.3.2 若复检结果与甲方检测结果比较，|第三方检测单位复检结果综合热值损耗-甲方检测结果综合热值损耗|＞72千卡/千克时，因复检额外产生的转运费及第三方检测费等相关费用由甲、乙双方各承担50%。乙方应承担部分，甲方将在双方运费结算中予以扣除（税率统一折算9%）。

九、滞期标准

9.1起装港为**港：乙方须按甲方通知要求安排江船到达**锚地，超过8天后甲方支付乙方江船装港滞期费0.5元/吨﹒日。若甲方单方面通知乙方对已定的到港江船放空不装，对乙方发生的订船定金最高按5000元/船支付；其他非甲方原因放船的，则由乙方自行承担船只定金。

9.2江船在**区域卸货（过驳）甲方不承担滞期费。

9.3湖船滞期费：湖船（含直达目的港江船）确实因甲方的原因造成滞期，则甲方支付乙方滞期费，即到卸港后超过10天支付0.5元/吨﹒日。

9.4以上因不可抗力或政策性因素影响造成严重滞期，给乙方带来巨大损失的，双方协商解决。

9.5以上滞期时长不足一天按比例计算（保留2位小数）。

十、运输安全责任（若火车进厂则忽略）

10.1乙方响应竞价，视为已同意煤炭运输安全协议（见附件）并须严格执行。

10.2乙方负责对运煤司机进行安全教育及管理，并切实履行运输全过程管理的主体责任。司机资质、运输车辆及装货量必须符合国家交通安全相关法律法规，避免安全事故发生，如运输车辆出现超载或环保等原因被查扣，则由乙方承担甲方全部货物损失及其他损失的费用。运煤汽****电厂相关安全管理规定，****电厂发生任何安全事故，由乙方负责处理并承担全部责任。

10.3乙方应将江轮、汽车运输单位的相关信息及时通报给甲方，并须对下游单位加强管理，严格执行甲方规章管理制度，服从甲方安排；强化安全教育、安全责任，增强安全意识。如因乙方原因造成甲方接卸量下降，甲方将对乙方每次进行考核2000元，如因乙方原因引起汽车司机发生的影响较大事情，甲方将每次考核乙方5000元，同时甲方有权要求乙方整改，整改期间不得参与甲方物流运输竞价。

十一、竞价方式

11.1邀请竞价。

11.2在竞标过程中，若有两家及以上供应商的最低有效报价中的运输报价相同，****小组通知报价相同的供应商对运输报价进行第二次报价，依据供应商的第二次运输报价比较出最低有效报价，如若报价还是相同，则进行第三次报价，以此类推，直到比较出最低有效报价为止。

十二、竞价要求

各受邀运输单位准确填报《煤炭运输竞价表》煤炭运输价格、承诺的量、质风险控制措施、联系方式等相关信息(原则上各竞价单位须将下游江船、湖船名称在备注栏注明),并将《煤炭运输竞价表》盖章扫描后，上传至**赣能股份燃料采购平台（http://gngfrl.****.com/）参与竞价，《煤炭运输竞价表》发送截止时间：2026年9月29日10：30。标书代写

十三、竞价成功与合同签订

12.1竞价成功后，甲方出具《竞价成功通知书》通知乙方竞价成功，乙方应在24小时内在《竞价成功通知书》上盖章确认并回复扫描复印件，如遇周末或法定节假日须在节假日后的第一个工作日内回复，逾期视为放弃，按本标书第六款违约责任及争议解决办法执行。

12.2竞价成功后，双方根据本运输竞价书签订合同，因履行本合同发生争议时，双方应**协商解决，协商不成的，任何一方均****人民法院提起诉讼。

****

燃料管理部

2026年9月28日

****煤炭运输竞价表

（2026年9月第6次，总第59次）

*滞期承诺：江船、湖船滞期费用按标书执行。

*竞价方对竞价表空白处如实填写内容，如空白，竞价交易书中有约定的则默认为按竞价交易书执行；另有补充请在备注栏填写。

*必须盖好单位章。

****煤炭运输报价费用明细表

（2026年9月第6次，总第59次）

*竞价方对报价费用明细表空白处如实填写内容，且必须填写，如无此项费用，可写 “无”；另有补充请在备注栏填写。

*必须盖好单位章。