福州四环最后一段中标结果公示,沿线片区的通勤格局可能先变

公示期到9月20日，四环最后一段前期工作进入实质阶段。勘察设计周期为初步设计4个月、招标配合期2个月、总服务期6个月。线路全长约20.05公里，设桥梁9720.5米共5座，其中跨闽江双层特大桥1座，长5298.5米，主跨约268米；隧道6660米共2座，含特长隧道4945米1座；互通式立交4处。

估算总投资约98.5亿元，**费约60.24亿元。双向六车道，设计时速100公里。

20公里要跨两次铁路、下穿一次高铁、上跨两条普速线，再建一座跨江双层桥。**中心**四环全长约102公里，定位为市政快速环线，全线不收费，目前建成85公里，剩下的就是这次招标段。

线位走向为东部快速路—新店外环路—绕城高速路—绕城高速三环路外绕线—侯官特大桥—福银高速—沈海高速路，再通过机场二期高速和东南快速通道连接****。已建成部分多沿既有道路改造或利用绕城高速，施工条件相对成熟。

剩下这段要从****互通起步跨越绕城高速、下穿合福高铁、上跨峰福铁路和昌福铁路，再跨闽江到****沙堤村。8月6日，****集团党委副书记、总经理郑志东在回答咨询时透露，**三桥已改名为侯官特大桥，并入福银高速**晋**店至****段一并建设。

名字从“**三桥”改成“侯官特大桥”，指向同一座桥。这座桥是跨闽江双层特大桥，长5298.5米，主跨268米，双层布置在**跨江通道中不多见，上层走高速，下层可能兼顾其他功能，具体方案还在路线优化阶段。

对**来说，这是继**洲特大桥之后又一座跨江通道。侯官特大桥位于**沙堤村一带，往东接**，****大学城片区。四环设计目标写在规划里：主**至****30分钟，主**至各组团20分钟，中心**上快速路10分钟。

这套“321”快速体系靠四环把**、琅岐、**、**串起来，再通过相交高速和快速路连接三**、****、大学城、东南汽车城、国际航空城。对年轻人来说，这条路改变的是选择住在哪里的范围。

****、南屿一带房价和租金一直比**、**低一截，但过去受限于跨江通道少、高峰期堵，很多人宁愿挤在市区。侯官特大桥和四环闭环之后，**到**、到****的通勤时间会压缩，沿线土地出让和新区规划也会跟着调整。

4月10日，市长吴贤德主持召开重大项目协调例会时强调，“十五五”时期确保四环全线建成通车，力争绕城高速全线贯通。

现在这段的勘察设计刚定标，路线方案还在优化，****集团表示力争年底前启动建设。从初步设计到施工图，再到招标进场，还有一段路要走。年底能不能动工，要看路线方案优化和涉铁、涉水审批的进度。

侯官特大桥的名字已经定了，桥的图纸还在画。从85公里到102公里，差的这段路，卡在跨江和跨铁的几个节点上。

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