濮菏徐铁路预可研中标915万,江苏段已经完工,菏泽这段还在起步

**到**坐火车还得绕**，大半天耗在路上。隔壁跑起来了，这边刚从预可研起步。招标这一步刚落地。****发布了**至**至**铁路预可行性研究服务采购项目招标公告，中标单位是****，投标报价91.5万元。

一条跨省铁路的预可研不到百万，说明这条线还停在最前期。预可研做完才谈可研，可研批了才谈初步设计，初步设计过了才轮到施工图，每一步之间都可能卡住。**境内121公里，走向还没最后敲定。两条规划体系并行。**至**这一段，目前有两套规划在推。

一套是安濮菏高铁，属于沪太高铁通道濮菏段，按350km/h客运专线规划；另一套是濮菏徐城际，按200-250km/h客货兼顾城际铁路规划。两套速度目标不一样，功能定位不一样，跑的车也不一样。

**到**这一段按哪个标准修，还没有定论。350的高铁和250的城际，设站间距、征地范围、投资规模都是两本账。**城市规划里，这条东西走向的铁路横跨**、**和**，从**过来，穿过**，再往**去。

跨省铁路难就难在这，三个省各算各的账，谁先动谁后动，节奏很难踩到一个点上。徐菏普铁的老底子。2010年，**和**就徐菏普铁开过前期对接会。2016年，徐菏普铁写进国家中长期铁路网规划。从对接会到写进规划，6年；

从写进规划到现在，又过去了这些年。徐菏普铁规划从陇海铁路沙塘站引出，经**、**、**，进****、**、**接入京九铁路**站，全长约189公里，设计时速160公里，客货共线。

这条线不跑高速动车，拉货为主，兼顾沿线客运。**、**、**、**、**、**，这些地方至今没有铁路直达。**那边**段已经完工，**这边普铁没动，高铁和城际还在预可研。

同一个通道，两边的进度差摆在这里。**的铁路缺口在哪。**与**已经通高铁，**与**之间的雄商高铁正在修建，**与**之间没有铁路。往东，**到**绕行**大半天；往西，**到**没有铁路。南北向有高铁在建和已通，东西向是个缺口。

**规划了一条东西走向铁路，横跨**、**和**，补的就是东西向这个缺口。往西接**，往东接**，中间穿过**。东西向的跨省铁路，涉及的行政区划调整、土地出让、城市交通规划衔接，比南北向复杂。

每个省的城市群发展节奏不一样，**在推**城市群，**在推省会城市格局，**在推**都市圈，三条线各拉各的。下一步看什么。预可研中标单位定了，****，91.5万元，这是最新的一步。

下一步看预可研报告什么时候出，报告出来之后，安濮菏高铁和濮菏徐城际这两套规划怎么并轨，**境内121公里的走向怎么定，设站怎么布。**那边**段已经完工，**这边从预可研起步到开工，中间还有可研、初步设计、施工图、招标，每一步都有得等。**到**绕行**大半天，短期内不会变。

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